Danilo46466

Il 11/2/2022 in 20:59 , Damy_C ha scritto:

Lasciando tutto invariato? il vuoto lo fa ancora?

 

Per adesso sembra davvero poco però Ho un min 58...mi sembra strano

Il 9/2/2022 in 07:42 , Damy_C ha scritto:

se è tutto in ordine allora prova un getto minimo 60 e vedi se scompare il vuoto

Buonasera, alla fine ho fatto varie prove e diciamo che a freddo si imbratta molto se la lascio al minimo tanto che comincia a uscire molto fumo e a gorgogliare molto, mentre a caldo sembra non succedere anche se la lascio poco al minimo, il problena si presenta sempre di meno...

12 ore fa, claudio7099 ha scritto:

si può anche alzare lo spillo di una tacca se non è all'ultima

Si grazie, già provato ma non cambia nulla si tratta esclusivamente di minimo il resto va bene

12 ore fa, Damy_C ha scritto:

se è tutto in ordine allora prova un getto minimo 60 e vedi se scompare il vuoto

Okok proverò grazie mille

18 ore fa, Damy_C ha scritto:

Secondo me devi trovare la quadra tra getto minimo e vite miscela affinché non lo faccia per niente.

Ovviamente queste prove a motore caldo e:

- No aspirazioni d'aria da testa, base cilindro, collettore, carburatore, manicotti ecc..

- il tubo benzina non deve fare giri strani compatibilmente con gli spazi nel pozzetto, rubinetto non intasato ecc..

-carburatore e vari ugelli puliti..

ecc... 

 

Si, grazie, ma comunque è stato rifatto da zero il blocco ed il carburatore, collettore, tutto quanto nuovo...solo il tubo benzina che passa appena sotto il carburatore e poi collega ad esso...

11 minuti fa, Osler38 ha scritto:

Ho imparato a non fidarmi più dei numeri stampigliati sopra soprattutto se passi da getti dell'orto a polini a getti senza marchio.

Sbagliano anche di 7-8 punti tra 2 getti con lo stesso numero...

Io controllo sempre i getti prima di montarli con un calibro passa non passa che però va di 5 in 5, e comunque riesco a trovare la differenza di un paio di punti facendo ballare il calibro dentro i vari getti.

Nel tuo caso sembra che l'aumento dei getti del minimo abbia effettivamente ingrassato la carburazione ma fidarsi è bene...

Ok è per il fatto che a volte tende a farlo anche se veramente poco poco accentuato il problema?...

Il 5/2/2022 in 21:59 , kukkia79 ha scritto:

Mi verrebbe da dirti che sei grasso di massimo...instarda che comportamento noti? Da statica a dinamica c'è un abisso asinello di carburazione...

Anche la candela se rende al nero indica quello. 

Poi fai sapere come richiesto da architito l'anticipo a quanti gradi è 😉

In strada l'ho messa io grassa con getto min da 58 e a freddo imbratta ma poi si aggiusta tirando un po', inoltre, vite miscela quasi a 3 giri e sembra risolto ma qualche volta tende a farlo lo stesso quel vuotino anche se veramente minimo, comunque non rimane accellerata neache dopo tirata

Il 5/2/2022 in 21:48 , Architito2002 ha scritto:

Come sei messo ad anticipo?

Tutto apposto a 24 gradi come consigliato

5 ore fa, Campagnolo ha scritto:

Il minimo non lo cambiare

E come?

6 ore fa, Damy_C ha scritto:

hai una foto della candela? la vite miscela per me puoi tenerla anche più aperta e provare a vedere se ti da lo stesso problema anche con getto 50/53. Getto massimo mi sembra un pò piccolo sinceramente ma da valutare

Candela nera ma pulita dalle incrostazioni appena controllata, inoltre la vite miscela l'ho settata a 3 giri quasi ma con getto minimo del 58 e va molto meglio

Di massimo ho 75 ma è pur sempre un cilindro originale e comunque Polini consiglia tra 72 e 76 per questa configurazione quindi ci sono anzi forse rimetto 78 come getto, inoltre ho montato un 58 di minimo che non è propriamente il suo preso da un 16 10 a passo piccolo ho notato che è la stessa dimensione ma non so se la misura corrisponda propriamente

1 ora fa, Damy_C ha scritto:

Ma la vite miscela quanto è svitata? 58 mi sembra un pò grande ma comunque sentiamo anche gli altri.

A 2 giri e mezzo però contate che ho carter allargati per 130 ma non raccordati con 102 e poi valcola allargata davvero tanto e lucidata e soprattutto anch'essa non raccordata

Il 3/2/2022 in 12:07 , MarcoBorga96 ha scritto:

Non ho ben capito

Tutto chiaro

Qui non è più chiaro

Hai montato tutto così com'è senza lavorare nulla? Carburare da fermi, è molto difficile. Su strada che comportamenti noti? Se molli il gas e poi lo spalanchi, senti un vuoto? Aspirazioni d'aria da qualche parte?

Tutto stock con valvola allargata ma non raccordata se su strada vado al massimo e mentre si abbassa di giri riprendo è perfetta il problema è SOLO dal minimo e bassissimi giri quindi ma per strada di sente pochissimo se non nulla, solo da fermo soprattutto.

Il 3/2/2022 in 09:57 , Damy_C ha scritto:

Fino a quanti giri hai svitato? Se lo fa ancora prova con un getto minimo 52

Allora

Ho aumentato il minimo da 50 a 53 ed è leggermente migliorato poi son passato ad un 58 ed è migliorato ancora moltissimo e lo fa veramente poco, per strada per niente...

12 ore fa, Cupra r ha scritto:

La vite della miscela devi partire da tutta avvistata e la sviti per 1,5 giri, magari servono o meno,ma prova con 1 giro e mezzo. 

Fatto in tutti i casi se svito il vuoto rimane lo stesso ma lo fa un po' di meno, resta sempre però

13 ore fa, Damy_C ha scritto:

Apri un pò la vite miscela e riprova

Già provato e il vuoto rimane anche se meno accentuato

22 ore fa, Cupra r ha scritto:

Per come la vedo io, un 24 senza lavorare su valvola e albero, non ha nessun senso. Il 19 é perfetto. 

Il video é corto e non si capisce bene 🤔 al minimo gira bene? Getto del minimo? Tacca dello spillo? Starter? 

Minimo 50

Spillo terza tacca dall'alto

Starter originale del 24 (60) 

Gira benissimo ma appena apro di colpo fa un vuoto anche se poco lo fa, mentre se la faccio alzare progressivamente di giri va da favola...ho cilindro originale appunto e valvola semi-raccordata, inoltre noto anche che quando avvito ad 1 giro la vite miscela il problema aumenta mentre se svito diminuisce gradualmente non è niente di esagerato ma voglio carburarla bene!! Grazie Dell'aiuto.. 

Ecco il vuoto

Il 31/1/2022 in 21:37 , Cupra r ha scritto:

Io sul 102 polini, sul 24 montavo un 90 di massimo senza filtro mi pare. 

Che configurazione gai esattamente? 

monto un 102 polini di scatola senza raccordatura valvola esternamente allargata, 24 phbl con configurazions originale tranne getto del massimo 78, Polini consiglia tra 72 e 76

@+ Cupra r, monto un 102 polini di scatola senza raccordatura valvola esternamente allargata, 24 phbl con configurazions originale tranne getto del massimo 78, Polini consiglia tra 72 e 76

Buonasera a tutti...ho un piccolo problemino con la Vespa...

Ho un 102 polini, con carter lavorati, 24 phbl, vmc 1.4 kg e proma, in pratica fin dall'inizio il getto del massimo è fin troppo grande perciò sono andato a smagrire pian piano fino ad arrivare a 78 in cui la Vespa va benone ma sembra tapparsi un po' quando si accellera tutto...da quando ho montato la vmc 1.4 kg prende i giri meglio e a folle dal minimo sembra che si imbratta per 1/10 di secondo magari allego video, secondo voi il 24 su 102 cilindro stock è tanto? Cosa può essere.

Io ho seguito questa immagine per i fili andavano bene dato che scintilla la faceva e sembrava andar tutto bene

Ok grazie però il problema è proprio riuscirla a farla accendere...magari provo diverse posizioni magari un po' più anticipata così il motore senza carichi non subisce danni e la anticipo bene...

Salve a tutti...ho da poco comprato un'accensione 1.4 kg della VMC dopo aver fatto tutti i collegamenti la scintilla ha cominciato a farla da subito ma provo per mettere in moto e nulla la Vespa non parte e tra l'altro ha anche fatto un piccolo scoppio per della benzina aggiunta dal buco candela....cosa può essere?

Salve a tutti...ho da poco comprato un'accensione 1.4 kg della VMC dopo aver fatto tutti i collegamenti la scintilla ha cominciato a farla da subito ma provo per mettere in moto e nulla la Vespa non parte e tra l'altro ha anche fatto un piccolo scoppio per della benzina aggiunta dal buco candela....cosa può essere?