Danilo46466

Per adesso sembra davvero poco però Ho un min 58...mi sembra strano

Buonasera, alla fine ho fatto varie prove e diciamo che a freddo si imbratta molto se la lascio al minimo tanto che comincia a uscire molto fumo e a gorgogliare molto, mentre a caldo sembra non succedere anche se la lascio poco al minimo, il problena si presenta sempre di meno...

Si grazie, già provato ma non cambia nulla si tratta esclusivamente di minimo il resto va bene

Okok proverò grazie mille

Si, grazie, ma comunque è stato rifatto da zero il blocco ed il carburatore, collettore, tutto quanto nuovo...solo il tubo benzina che passa appena sotto il carburatore e poi collega ad esso...

Ok è per il fatto che a volte tende a farlo anche se veramente poco poco accentuato il problema?...

In strada l'ho messa io grassa con getto min da 58 e a freddo imbratta ma poi si aggiusta tirando un po', inoltre, vite miscela quasi a 3 giri e sembra risolto ma qualche volta tende a farlo lo stesso quel vuotino anche se veramente minimo, comunque non rimane accellerata neache dopo tirata

Tutto apposto a 24 gradi come consigliato

E come?

Candela nera ma pulita dalle incrostazioni appena controllata, inoltre la vite miscela l'ho settata a 3 giri quasi ma con getto minimo del 58 e va molto meglio

Di massimo ho 75 ma è pur sempre un cilindro originale e comunque Polini consiglia tra 72 e 76 per questa configurazione quindi ci sono anzi forse rimetto 78 come getto, inoltre ho montato un 58 di minimo che non è propriamente il suo preso da un 16 10 a passo piccolo ho notato che è la stessa dimensione ma non so se la misura corrisponda propriamente

A 2 giri e mezzo però contate che ho carter allargati per 130 ma non raccordati con 102 e poi valcola allargata davvero tanto e lucidata e soprattutto anch'essa non raccordata

Tutto stock con valvola allargata ma non raccordata se su strada vado al massimo e mentre si abbassa di giri riprendo è perfetta il problema è SOLO dal minimo e bassissimi giri quindi ma per strada di sente pochissimo se non nulla, solo da fermo soprattutto.

Allora Ho aumentato il minimo da 50 a 53 ed è leggermente migliorato poi son passato ad un 58 ed è migliorato ancora moltissimo e lo fa veramente poco, per strada per niente...

Fatto in tutti i casi se svito il vuoto rimane lo stesso ma lo fa un po' di meno, resta sempre però

Già provato e il vuoto rimane anche se meno accentuato

Minimo 50 Spillo terza tacca dall'alto Starter originale del 24 (60) Gira benissimo ma appena apro di colpo fa un vuoto anche se poco lo fa, mentre se la faccio alzare progressivamente di giri va da favola...ho cilindro originale appunto e valvola semi-raccordata, inoltre noto anche che quando avvito ad 1 giro la vite miscela il problema aumenta mentre se svito diminuisce gradualmente non è niente di esagerato ma voglio carburarla bene!! Grazie Dell'aiuto.. VID-20220202-WA0107.mp4 Ecco il vuoto

monto un 102 polini di scatola senza raccordatura valvola esternamente allargata, 24 phbl con configurazions originale tranne getto del massimo 78, Polini consiglia tra 72 e 76

@+ Cupra r, monto un 102 polini di scatola senza raccordatura valvola esternamente allargata, 24 phbl con configurazions originale tranne getto del massimo 78, Polini consiglia tra 72 e 76

Buonasera a tutti...ho un piccolo problemino con la Vespa... Ho un 102 polini, con carter lavorati, 24 phbl, vmc 1.4 kg e proma, in pratica fin dall'inizio il getto del massimo è fin troppo grande perciò sono andato a smagrire pian piano fino ad arrivare a 78 in cui la Vespa va benone ma sembra tapparsi un po' quando si accellera tutto...da quando ho montato la vmc 1.4 kg prende i giri meglio e a folle dal minimo sembra che si imbratta per 1/10 di secondo magari allego video, secondo voi il 24 su 102 cilindro stock è tanto? Cosa può essere. VID-20220131-WA0158-1643660252125.mp4 VID-20220131-WA0158.mp4

Io ho seguito questa immagine per i fili andavano bene dato che scintilla la faceva e sembrava andar tutto bene

Ok grazie però il problema è proprio riuscirla a farla accendere...magari provo diverse posizioni magari un po' più anticipata così il motore senza carichi non subisce danni e la anticipo bene...

Salve a tutti...ho da poco comprato un'accensione 1.4 kg della VMC dopo aver fatto tutti i collegamenti la scintilla ha cominciato a farla da subito ma provo per mettere in moto e nulla la Vespa non parte e tra l'altro ha anche fatto un piccolo scoppio per della benzina aggiunta dal buco candela....cosa può essere?

Salve a tutti...ho da poco comprato un'accensione 1.4 kg della VMC dopo aver fatto tutti i collegamenti la scintilla ha cominciato a farla da subito ma provo per mettere in moto e nulla la Vespa non parte e tra l'altro ha anche fatto un piccolo scoppio per della benzina aggiunta dal buco candela....cosa può essere?