Danilo46466

Il 3/5/2022 in 22:23 , PDD-Poeta ha scritto:

prova un minimo piccolo da 48, se si accentua il vuoto arriva poca benza e quindi vai di minimo da 52 se cambia nulla devi rompere i maroni allo spillo ne serve uno con la parte cilindrica più stretta, puoi provare per scrupolo ad alzare lo spillo di una tacca... ma se la parte cilindrica è troppo ciccia passa poca benza in prima apertura....

prima i getti se non li sente è lo spillo.

proverei un D23 che ha la sezione A più stretta o il 35 che è identico la 22 ma ha sezione A più stretta e quindi più grasso al minimo (ovvero prima apertura dove il tuo buca).

 

per carburare servono i getti e gli spilli, questi della BGM serie D ad esempio...

MF1087 - KIT SPILLI CARBURATORE PHBL D22, D24, D26, D27, D28, D29, D30, D31, D3

 

non ci sono quelli da me consigliati ovviamente.... e ti pareva! 

 

Wow! Veramente grazie mille in anticipo, gentilissimo!

Una curiosità, ma quali erano quelli che consigliavi tu? non sono quelli della bgm che dicevi?

Il 4/5/2022 in 08:21 , Bobbi ha scritto:

posso chiederti che collettore hai?

perché a valvola 58 è altino mentre lamellare è basso,inoltre ti chiedo se puoi dirmi la configurazione cosi posso aiutarti al meglio comunque se posso darti un consiglio smonta il carburatore(è un 24phbl AD/AS?) dal collettore e gira con un cacciavite tutta la vite del minimo in senso orario cosicché alzi il minimo al massimo.

successivamente chiudi la vite aria e inizia con un giro e mezzo a salire.

se vedi che non migliora alza il getto del minimo(62-64) perché ripeto dipende molto dal collettore che hai installato.

se hai un 19 con collettore originale ti consiglio di provare a installarlo per vedere se funziona tutto in modo normale.

ultima domanda,agli alti come va?

 

Ciao, grazie per la risposta!

Premetto che agli altri ho un piccolo problema cioè in apertura totale di 4a al massimo tende quasi a non farcela riempiendosi troppo di benza come se si imbrattasse, questo unito al fatto del vuoto quando si accellera tutto dal minimo...

Inoltre ho anche cambiato minimo e dopo aver fatto prove ho cambiato spillo e galleggiante mettendone prima uno da 9.5 g con spillo nuovo (mi sembrava più corto di poco) infatti era super stra mega grassa faceva fatica anche a partire, allora ho rimesso il galleggiante originale e lo spillo nuovo (quello che mi sembrava più corto) e il problema sembra Quasi QUASI essere sparito ma persiste sempre un po'.. collettore comunque è il classico dritto per 24...

57 minuti fa, Damy_C ha scritto:

ok per me se tutto il resto è posto lo sistemi con la vite miscela, prova ad aprirla ancora fino a che non lo fa, se poi esageri devi aumentare il minimo 

 

Appena verificato e sta a 3 giri con getto min 54... c'è qualcosa che non va

Il 1/5/2022 in 14:15 , filipporace ha scritto:

Prova con un minimo piu alto, se non sente le regolazioni vite aria controlla il carburatore sul circuito del minimo

Ho messo il video 

Il 1/5/2022 in 19:33 , PDD-Poeta ha scritto:

air box polini a 5 fori, ne tappi due con due tappo in gomma per scatola carburatore PX vite regolazione fine carburazione al minimo....  andrà bene con il minimo da 48,  lavite svitala di più

6 MEZZI GIRI uguale 3 GIRI

 

un giro sono 360° non 180°.

Ho messo il video 

6 ore fa, Damy_C ha scritto:

Puoi farci un audio/video per capire bene se hai tempo. Aspirazioni d'aria escluse?

Si il video lo mando domani e aspirazioni d'aria non penso dato che è regolarissima di minimo e carburazione, tranne per quel particolare 

6 ore fa, filipporace ha scritto:

Che marmitta monti?  Sarebbe al giusto anticipo l'accensione vmc?

Proma e si l'anticipo verificato da un meccanico con la strobo a 24 gradi a bassi giri

In questo momento, filipporace ha scritto:

Prova con un minimo piu alto, se non sente le regolazioni vite aria controlla il carburatore sul circuito del minimo

Minimo son arrivato a 58 e credo possa bastare ma comunque non è cambiato nulla, il carb ha un mese e l'ho Pulito 1 sett fa senza risolvere un bel niente (smontato praticamente tutto anche se era/è nuovo di zecca e non ha un difetto)

1 ora fa, Damy_C ha scritto:

provato anche getti del minimo più alti? tipo 55?

Si persino il 58 ho provato ma nulla da fare forse maschera un po' il problema ma veramente poco se non nulla...

In questo momento, Danilo46466 ha scritto:

Niente filtro

Ho provato anche a mettere un getto del massimo più grande (da 80 a 92) e non è cambiato nulla, il vuotino rimane ma ovviamente in alto è sempre più grassa, minimo da 50 a 53 e vite a 2.5 giri (invece si che ho provato! Ahahah) e il resto come da descrizione ma nulla

15 minuti fa, filipporace ha scritto:

Ma vah che non hai provato nulla. La vite aria a 2,5 giri l'hai sentita da catalogo o su fb.   Monti un filtro o un air box polini?

Niente filtro

3 ore fa, filipporace ha scritto:

Sistemi con la vite aria 

Provato ma nulla, premetto che ho provato tutte quante le regolazioni 

9 ore fa, Cupra r ha scritto:

Ehhh, dicci la configurazione del carburatore 🤷‍♂️

Allora:

Getto massimo 86

Min 53

Vite a 2 giri e mezzo

Spillo d22 (seconda tacca)

Polv. aq264

Starter 60

Salve a tutti...come già da tempo mi son cimentato nel carburare la Mia Vespa con 102 originale con carter raccordati e 24 phbl as, l'unico problema è che dal minimo se si accellera di colpo fa un vuotino minuscolo e poi sale magnificamente, l'ho notato da quando ho montato una Vmc 1.4 kg, premetto che l'anticipo è settato giusto e verificato con la stroboscopica... grazie mille in anticipo Vespisti;)!

Il 8/4/2022 in 18:32 , LuckyLuciano ha scritto:

Il metodo più paesano ed economico è poggiarci sul piano da "riscontrare" il manico di un calibro. Messo "di taglio".

 

Fatto proprio così e la luce che vedevo era irregolare fin che son riuscito a piantarlo limando con molta precisione e usando marmo liscio

Il 8/4/2022 in 10:50 , andrea55 ha scritto:

Io ci sono diventato matto con sta cosa, ci sono collettori che purtroppo non sono piani, se il problema è leggero motorsil o due guarnizioni, se invece è pesante il lavoro dura una circa un mese perchè le pressioni in gioco sono in grado di staccare la pasta e ricomincia a trafilare e aspirare aria, in questo caso l'unica soluzione è farlo spianare.

Comunque capirlo è facile basta mettere un ditro sotto il collettore appena ci si ferma (poi evapora), se è asciutto allora è olio dalla leva frizione

Si grazie mille alla fine era storto il collettore...

43 minuti fa, claudio7099 ha scritto:

di solito è la leva carterino frizione che gocciola ,ma se sei sicuro che è il collettore devi mettere un sigillante ,non la nera perchè non tiene la verde

Ah okok, credo non sia pk posso lasciar la vespa settimane li e non cade nulla solo dopo i giri...

Ma come faccio nel caso a verificare che i piani d'appoggio sono ok?

Salve a tutti, da quando ho chiuso il mio blocco con 102 polini, 24, vmc, ecc...mi son sempre accorto nell'avere alcuni "raggi" di olio sulla ruota posteriore, ho controllato e credo sia il collettore (collettore dritto nuovo con nuova guarnizione) cosa potrebbe essere secondo voi? Grazie anticipatamente

Ps: trovo tutte goccioline sparse wua e la credo anche per colpa della ventola che butta aria dappertutto...

Salve a tutti, essendo poco esperto chiederei se gentilmente qualcuno mi descrisse le fasi su cui lavora la Vmc e quelle della Barone...e nel caso quale andrebbe meglio? Grazie in anticipo

Perfetto gentilissimo come sempre... grazie dell'aiuto!

28 minuti fa, Damy_C ha scritto:

https://brracing.it/prodotto/marmitta-barone-per-collettore-proma/

Direttamente dal sito di Barone

Ok grazie mille ma mi dice solo che posso richiedere info proprio per ordinarla?

Salve a tutti sono abbastanza nuovo nel forum...volevo gentilmente chiedere dove potrei acquistare una Barone per corsa corta...? E soprattutto, quella con il collettore proma, dato che la monto già, potrebbe essere un'altra buona alternativa?

Il 14/7/2021 in 14:28 , Bibbo Pinasco ha scritto:

La VMC silent mi è arrivata oggi, per proteggerla dalla corrosione un leggero velo di trasparente alte temperature?

Ciao perdonami posso chiederti dove l'hai acquistata? A che prezzo?

Il 16/2/2022 in 20:56 , Damy_C ha scritto:

perde nella zona dell'imbocco valvola? io metterei guarnizione nuova e un pò di sigillante

Grazie mille fatto, poi tra l'altro ho cambiato il getto del massimo e il vuoto è quasi scomparso quindi credo sia quello, poi però appena rimontato ho notato che di minimo si era ingrassata tanto ho avvitato un po' la vite ed è andata bene ora ce l'ho a 3 giri e va bene ma non so cosa possa essere stato magari un po' di sporco....?

22 ore fa, Damy_C ha scritto:

anche a me sembra grande io sono arrivato a 50/52 su lamellare al cilindro però se non ci sono problemi di aspirazioni d'aria allora il getto è quello 

Okok ma per risolvere una piccola perdita dal collettore qualche goccia come posso risolvere?