OrangeWasp

2 minuti fa, filipporace ha scritto:

Su Pinasco srv e Parmakit ready to race su cui ho avuto modo di valutarla non era di certo esaltante agli alti regimi. Con m3xc andavano meglio in quella zona.  Non vedo come possa rendere bene su un Falc traversino votato a girare alto.  Certo non sto dicendo che la vmc non va e le altre invece fanno il miracolo; la vedo poco adatta a cio  che si vorrebbe ottenere in questa discussione.

Pensa che io la trovavo una marmitta da alti, forse la forma mi ha ingannato 

Anche segnini credo faccia qualcosa, la versione gp sembra simile alla falc 

Mi tocca andare di falc gp insomma, o adattare la barone che ho già su sull elle.

Contate che ho quella grossa che fa per altri cilindri

In questo momento, Faoro ha scritto:

Devi spendere 500 euro di marmitta, non fare le cose a caso, lui tutte le prove che fa le banca e le pubblica. Chiamalo gli spieghi cosa ti serve e lui sicuramente sa consigliarti cosa e come. A me piace come venditore per questo, oltre alle parole ti da le bancate, dati alla mano decidi se è una cosa che ti interessa o meno

Per quello chiedo prima di comprare una marmitta, ho bisogno di riscontri prima di spendere 3/4/500 euro e magari trovarmi con una marmitta che non va come piace a me 

1 minuto fa, Faoro ha scritto:

Egig?

Quale però, fa diversi modelli. Pensavo a quella grossa che lui darebbe per l m200 che sembra bella grande

Ciao a tutti, mi trovo a dover prendere un'espansione per un falc 60x51 traversinato lamellare al cilindro.

Stavo pensando a una vmc kifly interasse largo, oppure una korona racing. Volevo evitare la solita falc gp per fare qualcosa di diverso.

Verrà montato corto perché la velocità finale non è rilevante, ma vorrei girasse comunque oltre i 12.000, avete consigli o testimonianze? 

Ciao a tutti, premetto che questo argomento è stato trattato 82848280591 volte in passato, ma non trovo una discussione che mi soddisfa a pieno.

Vengo al dunque: a breve c'è imola, e volevo vedere di trovare un cilindro per sostituire i mio elle d56, a cui ho alzato le fasi erroneamente troppo.

La scelta ricade su i solidi 58x51/60x51.

Il motore deve essere stradale, a me piace che in alto urli.

Ho intenzione di usare tutto quello che già ho:

Quattini c1

Albero c51 b102 

25/72 con 18/20

34 o 37, li ho entrambi 

Scarico barone per fasi 188/198.

Quale cilindro è più idoneo? Considerate che poi verrà lavorato se serve

Deve tirare bello alto(12000rpm) e essere un minimo elastico

(In caso l m1l-s mi ispira ma volevo capire a quanto gira in alto, e nel caso andrei con scarico mrp o raven quando lo produrrà) 

Ciao a tutti, premetto che questo argomento è stato trattato 82848280591 volte in passato, ma non trovo una discussione che mi soddisfa a pieno.

Vengo al dunque: a breve c'è imola, e volevo vedere di trovare un cilindro per sostituire i mio elle d56, a cui ho alzato le fasi erroneamente troppo.

La scelta ricade su i solidi 58x51/60x51.

Il motore deve essere stradale, a me piace che in alto urli.

Ho intenzione di usare tutto quello che già ho:

Quattini c1

Albero c51 b102 

25/72 con 18/20

34 o 37, li ho entrambi 

Scarico barone per fasi 188/198.

Quale cilindro è più idoneo? Considerate che poi verrà lavorato se serve

Deve tirare bello alto(12000rpm) e essere un minimo elastico

(In caso l m1l-s mi ispira ma volevo capire a quanto gira in alto, e nel caso andrei con scarico mrp o raven quando lo produrrà) 

3 minuti fa, joy86 ha scritto:

La punta spillo grande limita l aerea con ol polverizzatore a gas aperto ,ripeto potresti provare con il k37 penultima tacca a un max dal  170-180 polini 

Ottimo, appena finisce il covid vado a prendermi il k37 in negozio, grazie mille 👌🏻

15 minuti fa, joy86 ha scritto:

Prova il k37 è più grasso del 36 fino al 70 % ma ha una punta da 1,40 quindi il max riesci a ingrassare  non dovresti essere magro a metà con valvola da 60 e quel polverizzatore 

Il fatto che il cono sia più corto del k2 influisce in che modo? Non dovrebbe smagrire a metà? 

1 minuto fa, Campagnolo ha scritto:

È strano perché con questo caldo dovrebbe succedere il contrario cioè la carburazione si ingrassa

Devi pulire bene il carburatore secondo me

Già fatto due volte, la prima e la seconda le tira tutte, metto la 3 e appena accelero fa vuoti tira indietro, poi se mollo e piano piano accelero va, candela bianca come il latte 

33 minuti fa, joy86 ha scritto:

Ciao ,perché prorio il k2 ?? Così settato non lo sente x forza , ha una punta da 1,75 e in posizione di massimo smagrimento

Perché era l unico che andava bene con un 270 e l unico che avevo a disposizione, ma andava bene, candela bella marrone, adesso va male da un giorno all altro. Ho un altro paio di spilli da provare ma con valvola da 60 ai medi mi sta sempre magro purtroppo 

Il 1/7/2022 in 21:37 , joy86 ha scritto:

Spillo e polverizzatore?? 

Ab270 k2 tutto magro, andava bene fino a un mese fa, poi a caso fa vuoti, getto da 180 a 192 non lo ha sentito

Ciao a tutti, sono qui per chiedervi un consiglio per un problema su 50special.

M1l d56 rifasato, carter quattrini ecc ecc.

Da circa 3 settimane la vespa nel passaggio da 2 a 3 "borbotta" e si svuota, la candela è bianca in alto, ma non sente la differenza di getto.

Monto vtronik con 34phbe, siamo passati da un massimo di 180 a un 192 e in alto resta bianca, a metà e al minimo la vespa va benissimo.

Una lamellare rotta? 

Problemi di corrente?

Premetto che sul cavalletto la vespa gira perfetta, passando da 2 a 3 sembra abbia un vuoto di benzina o corrente, accelerando piano poi va e arriva in fuorigiri..

Qualcuno ha qualche idea? 

Ciao a tutti, apro questo topic perché ho bisogno di aiuto. Ho un espansione Barone, quella più grossa che fa, e fa troppo casino.

Ho già sostituito la lana dentro con lana di roccia nuova, usato pasta ad alte temperature in tutte le giunzioni e controllato eventuali perdite. 

Ovviamente è da escludere montare un silenziatore più grosso o più lungo perché toccherebbe sulla ruota.

Qualcuno ha avuto/ha esperienza in questo? 

Vi allego la foto della marmitta

Magari, vorrebbe dire essere così bravo come chi fa queste marmitte... bella domanda tecnica, spero intervenga qualcuno che riesca a risponderti perché io ti racconterei balle 

Ciao a tutti, questa discussione non vuole essere una richiesta di aiuto né una guida, ma una semplice discussione fra chi ha più esperienza sulle espansioni per vespa smallframe.

Chiunque voglia portare un commento su marmitte artigianali più e meno conosciute è benvenuto.

Ps se il post è nella sezione sbagliata, perdonami e spostate pure 🤞🏻

45 minuti fa, claudio7099 ha scritto:

ci sono anche nuovi ,dipende sempre dall'uso che ne devi fare ,considera che un vhsb 34 costa uguale ma poi preparati a spendere altri 100 sacchi per la taratura per vespa 

In officina abbiamo un motore praticamente identico al mio, con un 32vhsa, la taratura dovrebbe essere già "scritta", con un phbe c'è un post che è stato fatto con il mio motore da un altro utente e sarebbe facile, ma se non so cosa posso montare non mi fido a prendere pezzi a caso e mettere in moto, quindi mi trovo in difficoltà 

In questo momento, claudio7099 ha scritto:

si certo li hanno solo loro ,si usavano parecchio quei carburatori ,fai attenzione perchè venivano usati sui guzzi a 4tempi e quindi bisogna selezionare bene

Questo mi spinge ancora di più a prendere un vhs.

Questo 34 è un carburatore che mi darebbero a gratis, il carburatore è quasi nuovo ma non lo ho sottomano, ha il venturi piccolino e galleggiante unico, valvola chiusa con due viti e non con il filetto grande, la sigla non la ricordo 🤦‍♂️

3 ore fa, claudio7099 ha scritto:

si gli spilli mi pare di ricordare che sono intercambiabili con la serie u e k ,per i polverizzatori zero assoluto non mi ricordo

Eh il problema è che questi ab li trovo solo in siti di kart tipo i soliti blukart  e co. Non vorrei trovarmi a prendere polve e spillo e magari fare una porcheria, su questi ab/av non ho trovato nessuna guida su internet ma pare le serie "normali siano parecchio più alte delle serie ab ecc

Ciao a tutti! 

Mi trovo a dover prendere un polverizzatore per un phbe 34, attualmente monta un ab260 e spillo ignoto, a me serve un ab268.

La mia domanda è: posso montare polverizzatori av usando spilli u?

Vi chiedo perché il mio "fornitore" non ha polv ab a catalogo ma solo av/aq/as. 

Questi sono intercambiabili fra di loro cambiando anche lo spillo? 

1 minuto fa, filipporace ha scritto:

Troppo anticipo sull'aspirazione.

72/73% di scarico sei in sicurezza

18/20 con 26/69 e s32 012..gomma 90/90

Volendo posso andare con un espansione più grossa e accorciare o non ha senso? 

Quanto faresti di fasi sull albero? 

Ciao a tutti! Vi faccio perdere meno tempo possibile! 

Polini evo1 rivisto basetta 2mm(?) Per portare le fasi a 188/128-190/130 

24/72 o 27/69 con 18/20 

Valvola con 34 e fase 140/70 

Ora, le domande sono

-scarico allargato quanto? Mi pareva che l evo 2 fosse al 73%, quanto posso fare per essere in sicurezza? 

Espansione? Io pensavo a raven x35, segnini, md racing a chiocciola(quella sul sito da 407€ per capirci) o barone.

In base a questa espansione che mi consiglierete a esperienza o per prove, che primaria? 

24/72 o 27/69 

Abito in pianura e peso poco, quindi vorrei capire anche a esperienza vostra come settare il tutto, perché non vorrei aprire il blocco per cambiare primaria.

Grazie a tutti per il tempo!