Magno1991

Salve ho montato volano e statore pk V su carter special,adesso non so come posizionare lo statore con tacche del pk V sui miei carter vi allego una foto che ho trovato su internet di come ho montato lo statore sulla mia e se va bene

Un altra cosa che mi ha sbagliato il rivenditore su ebay è il paraolio lato volano me la dato cono 19 al posto di 20,adesso non ne avevo un altro e ho messo il 19 ed è entrato voi dite che tiene?o devo cambiarlo subito ?

Oggi abbiamo chiuso il motore con il meccanico mentre lo montavamo ci siamo accorti che abbiamo sbagliato la misura della crociera al posto di prendere la 51 mm ho preso la 50,2 perché mi sembrava che era quella è invece la vecchia era proprio 51,quindi L abbiamo montata su di un albero delle marce della pk che aveva il mio meccanico e andava perfettamente,non ho potuto fare le foto che avevo il cellulare senza batteria,non abbiamo fatto in tempo di fare la prima accensione al banco ,domani mattina lo dovrei montare sotto la mia vespa e vi faccio un video per vedere come gira speriamo bene

Devo prendere un regolatore di tensione per accensione pk V a 6 poli 12v,lo devo prendere a 3 o 5 porte?

8 ore fa, Draco ha scritto:

Lui parla di semi espansione però, con un 130 polini e una proma la 27/69 la stiri senza problemi, é una configurazione sicura, che tutti, compreso me, hanno avuto, e funziona alla grande. 

Chiaro, se poi monti espansioni, alzi le fasi e via nell'infinito tunnel dell'elaborazione, che allora il discorso rapporti cambia. 

Ho una polini banana,le primarie ho sia una 24-72 dd polini ,che una 27-69 dd cif,L importante che la tira tranquillamente la 27-69

Poeta ma la mia configurazione che quasi come la tua con una marmitta semi espansione io peso 80 kg,con la primaria 27/69 dd (senza toccare il cambio con cluster e quant altro) originale insomma,ruote da 3.00 10 ,riesce a tirare la 4 e nello stesso tempo mi diverto?o a le marce troppo lunghe?

32 minuti fa, filipporace ha scritto:

Non lo so...nessuno lo sa🤷‍♂️

Se fai 10 motori configirati uguali avrai 10 carburazioni comunqie diverse. 

Guarda,voglio essere sincero, non cercare di portarti avanti con acquisti  e prove, ti assicuro che sul cavalletto non esiste nessuno che ti indichi cosa fare,in nessun caso e con nessun motore. 

Quindi concentrati su altro,magari visto che lo hai a portata descrivi l'attuale configurazione del carburatore...spillo ,polve, etc...l'anticipo che devi ancora verificare( che di nuovo variera tutta la carburazione) e altezza testa.

 

Ho solo smontato il carburatore per dirvi cosa c’è di getti ,il motore ancora è tutto smontato,in settimana dovrei montarlo con un meccanico ,appena comincio il lavoro metto le foto e come procede,volevo solo sapere se dovevo ritirare getti più grandi perché non ne ho di altri!caso mai monto tutto così è più i getti li posso fare dopo quando comincio a fare un po’ di rodaggio 

36 minuti fa, filipporace ha scritto:

Va bene. Qualche getto max superiore al 100 e funziona con qualsiasi cosa.

La mia configurazione e scritta sopra,quindi metto un max 105 o 110?e minimo starter e polverizzatore quelli standard?

Allora lo smontato ,il polverizzatore è AQ264,massimo 100,minimo 50,starter 60,e spillo 2 tacca da sopra

20 minuti fa, filipporace ha scritto:

Cerca di imparare bene i componenti del carburatore perché  quando sara ora di metterci mano é un'attimo vanificare tutto il lavoro fatto.

Si mi ero confuso ho visto un tutorial di uno smontaggio del 24 dell orto ,oggi smonto il polverizzatore e vi dico così prendo i getti più grandi perché in settimana dovremmo chiudere il motore 

4 minuti fa, filipporace ha scritto:

🤔 mi sa che hai confuso lo starter con il polverizzatore.    Il polve é l'ugello in cui scorre lo spillo. Anche quest'ultimo ha una sigla che lo identifica. 

Allora si ,60 era un getto lungo bucherellato,oggi o domani allora metto il polverizzatore,quanto dovrebbe essere nei 24?

Il 15/4/2021 in 08:16 , filipporace ha scritto:

Smonta il carburatore ed elenca spillo e polverizzatore oltre che,se possibile,fai una foto frontale del venturi..

Allora ho smontato il carburatore ha polverizzatore da 60,getto massimo 100,e minimo 50,spillo seconda tacca da sopra,fatemi sapere grazie

34 minuti fa, filipporace ha scritto:

Smonta il carburatore ed elenca spillo e polverizzatore oltre che,se possibile,fai una foto frontale del venturi..

Cosa sarebbe il venturi?

8 ore fa, PDD-Poeta ha scritto:

ottimo.... il getto max non è detto che serva più grande di 100/105, masi parte dal 110, se grassa si scende.... funziona così.... sul POLINI dalla A alla Z monto con un 25PHBL (in pratica identico al tuo), 54 minimo e 96 max con air box polini (ben più libero del RAMAIR), con PROMA ma sono a valvola, presto lo provo con la SIMONINI D&F e scommetto che dvrò salire a 100 di max ...., tanto per dire, quindi forse con 100 di max andrà bene, ma non ce ne sono due uguali di motori e di carburazioni, dipende credo dal mese di nascita...

Ho capito quindi parto da 110 a scendere e la stessa cosa per il minimo con un 55

5 minuti fa, akrapovic76 ha scritto:

Si tranquillo ,fino ai 15 CV dovrebbero tenere

Quanti cv dovrei ottenere con questa configurazione?

7 minuti fa, PDD-Poeta ha scritto:

compra il 110 appunto.... e un AIR BOX POLINI per PHBL 24mm, minimo da 52.

Ho comprato già il ramair non va bene?

46 minuti fa, Lucone ha scritto:

Buona sera a tutti

Ho trovato un volano Hp? Monta senza problemi su carter pk? Ovviamente devo montare un albero cono 20 giusto?

 

A me hanno sconsigliato il volano hp perché troppo leggero,senza ghiera pesa 1 kg e qualcosa,poi ho trovato un volano del pk V sempre sei poli come L hp ma il volano è in alluminio e pesa 1,6 kg è perfetto

4 minuti fa, akrapovic76 ha scritto:

Anche l RMS va bene,per elaborazioni non esasperate

Sotto un 130 polini testa racing e raccordati i travasi al carter,carburatore 24 lamellare al carter e marmitta non espansione ma una polini banana

9 minuti fa, akrapovic76 ha scritto:

L RMS mi sembra di non aver spinotto pieno

Avevo appena preso un rms racing sotto consiglio di uno del gruppo se sapevo prendevo il jasil visto che era allo stesso prezzo 

3 ore fa, akrapovic76 ha scritto:

https://www.ebay.it/itm/ALBERO-MOTORE-JASIL-ANTICIPATO-CORSA-51-CONO-20-VESPA-PK-50-XL-FL-N-HP-125-130cc-/362619696249

 

L rms racing non è lo stesso del jasil?sempre con spinotto pieno?

35 minuti fa, Lorenzo74 ha scritto:

Io prenderei qualche getto più grosso del 100 per star tranquillo,poi scendi...

Di quanto più grosso?

Questa invece sono tutti i pezzi 

gruppo termico 130 polini testa racing

albero anticipato rms racing cono 20

marmitta banana polini

frizione rinforzata polini

campana denti dritti polini 27/69

carburatore 24 dell orto

filtro aria ramair 

lamellare polini al carter

volano e statore vespa pk V 1,6 kg 6 poli

kit guarnizione -cuscinetti c3 skf-paraoli corteco blu

olio cambio sip sae 30

Questi sono o carter saldati è venuto un buon lavoro?

Oggi mi è arrivato il carburatore dell orto 24 as la vaschetta al posto di essere in plastica nera è di alluminio come il carburatore come mai?i getti sono 100 e 50,vanno bene con la configurazione o li devo mettere più grandi?

9 minuti fa, filipporace ha scritto:

Aggiungere o togliere dipende. Inizia a seguire il video poi aggiorni.  Il dato corretto con quella testa( racing) te l'ho gia scritto. Tra 1,4 e 1,6

10 minuti fa, filipporace ha scritto:

Aggiungere o togliere dipende. Inizia a seguire il video poi aggiorni.  Il dato corretto con quella testa( racing) te l'ho gia scritto. Tra 1,4 e 1,6

Vi faccio sapere appena comincio a montare