Simone74

Si, alla fine è andato tutto benone.👍😄

Si corretto, l'accensione è una VMC ma rispetto alle puntine originali non c'è differenza ai massimi giri, anzi forse vanno meglio le punte ma dopo una trentina di litri sei a piedi. Ripeto solo le originali con molla dura tengono quei giri, altrimenti ti fermi 2000 giri in meno. L'aspirazine a valvola ha fasi 130 prima pms e chiude 40 dopo. 

Marmitta Polini evolution per corsa corta non la fanno più è ora unificata.

il cilindro è stato basettato di 1.9mm, fresato sullo scarico anche booster, mi sembra ci siano foto con fresino angolare e dritto.

Il phbl 24 monta un getto del minimo da 55, un massimo da 94 e spillo d33 per smagrire ai medi. La carburazione con candela B8 al massimo è colore nocciola chiarissima. Ai medi invece abbastanza/molto grassa.

GPS Waze, contagiri induttivo cinese, termometro con sonda a termocoppia sotto candela 130C a piena potenza dopo 1km

Tutto corretto, aggiunto solo accensione che però come velocità massima non ha portato benefici.Tutto corretto, aggiunto solo accensione che però come velocità massima non ha portato benefici.

Allora aggiorno tutti su risultato del motore.

Il regime di rotazione massimo si attesta sui 10000 giri. La velocità massima di GPS in piano è di 95kmh. Alla fine ho dovuto montare l'accensione elettronica, bruciavo le punte. Ho fatto molto prove sull'accensione a puntine e vi posso dire che tutte le puntine in commercio non funzionano, molla troppo tenera ed il motore mura molto prima del regime massimo.

Go provato a fare delle prove con condensatori ed il valore ottimale si assesta sui 330nF. Comunque le uniche punte che funzionano sono le vecchie piaggio in busta blu. Il problema è il costo perché durano 30 litri di miscela. Devo però dire che con accensione a punte il motore va meglio e gira forse meglio agli alti tarando accensione a 16.prima del pms. Con accensione variabile VMC va un po' meglio ai medio bassi.

Il problema più grosso è stata la messa a punto della carburazione col phbl 24. 

Ora è tutto.ok tranne per il fatto che il consumo delle fasce del pistone è impensabile. Dopo 30 litri di miscela ho smontato il gt per problemi sfiati della testa. Il risultato è che gli anelli nel cilindro dopo 30 litri hanno uno spazio tra le punte di .65mm contro i .15mm dei nuovi. Questo mi rammarica molto, anche perché dopo averli sostituiti si è sentita la differenza.  Grazie a tutti.

Sono riuscito a fare una prova col mio 75 ghisa dr sulla vespa. Di carburazione sono molto giusto al massimo, colore candela nocciola chiarissimo. Di temperatura nel sottocandela arrivo a 120 gradi circa. 

Sono due  giorni che leggo post, ecc. Ma la bilanciatura mi sembra molto complessa. Preferirei prendere qualcosa che sia già a posto ma con le fasi giuste. Comunque da quello che ho letto anche appesantendo l'albero sulla manovella del xx% del peso pistone fasce... 1/3 biella, tutti gli alberi che ho provato sono sbilanciati tutti verso ore 9 e non capisco perchè.

Filippo chi fa un albero con i c.... con fasi aspirazione decenti? Io avevo visto il polini che mi sembra fatto bene, ma allafine serve qualcuno che abbia già fatto il lavoro e parta da alberi già buoni. Quelli di DRT come sono? Oppure dimmi tu se hai esperienza. Grazie

Cosa intendi con calamite sulla spalla, cioè pesi aggiuntivi? Perchè già così è a ore 9, se aggiungo gabbia  e spinotto la maovella si abbasserà ancora. Fammi capire.

Grazie

Ultima info, dovrei aver trovato il volano pinasco.

3 minuti fa, filipporace ha scritto:

eh dai migliorato......lo interpreto come ore 15  o +90° via

Si visto dal lato volano ore 9. Ma mi servirebbe sapere come deve stare per migliorare la stabilità coi giri che farà.

Oppure se mi dai qualche info di alberi sempre cono 19 belli anticipati come serve a me con bilanciatura ok

Grazie inviato me

30 minuti fa, FedeBO ha scritto:

Si volano ne è stato messo uno in vendita poco fa sul mercatino Facebook “elaborazioni scambio vespa” a 50 euro mi sembra 

Grazie ho provato a contattarlo. Vediamo se risponde.

21 ore fa, filipporace ha scritto:

dove vuoi che vada?😂😂 

Direi che ad equilibratura albero non ci siamo.  Forse nella foto 3 potrebbe essere ammesso un albero che sembra cadere ore 9.    Nella foto 2( albero che dovresti utilizzare?) c'è da lavorare sulla spalla opposta alla valvola.

ps le foto sono tutte al contrario🤦‍♂️

Attendo i concetti per bilanciatura albero. Intanto ho alleggerito lato piatto lato opposto valvola vicino a perno di manovella e sono riuscito a portare perno a ore 9.

20 minuti fa, filipporace ha scritto:

dove vuoi che vada?😂😂 

Direi che ad equilibratura albero non ci siamo.  Forse nella foto 3 potrebbe essere ammesso un albero che sembra cadere ore 9.    Nella foto 2( albero che dovresti utilizzare?) c'è da lavorare sulla spalla opposta alla valvola.

ps le foto sono tutte al contrario🤦‍♂️

Si, tolgo materiale vicino al piede di manovella quindi. 

28 minuti fa, Simone74 ha scritto:

Lame messe in piano con bolla.

Ho visto che non ci sono i nomi delle foto, dove avevo scritto la marca. La prima foto è piaggio 50 originale, la seconda è il pinasco che ho lavorato, la terza di un RMS nuovo non anticipato.

Mi correggo però che le foto sono fatte dal lato campana e non volano. Attendo Grazie

In questo momento, Simone74 ha scritto:

Il pinasco è quello rianticipato. L'RMS è un cono 19 già anticipato. Il piaggio è un originale corsa 43 mai toccato ancora con bronzina si piede biella.

Lame messe in piano con bolla.

Il pinasco è quello rianticipato. L'RMS è un cono 19 già anticipato. Il piaggio è un originale corsa 43 mai toccato ancora con bronzina si piede biella.

5 minuti fa, filipporace ha scritto:

ah ecco ok per la valvola.  Se vuoi andare oltre devi agire sulla spalla dell'albero dove da quel che vedo hai almeno 10° di buono in tutta sicurezza.

adesso ti carico le foto non andartene.

Per il volano a meno di 110 con alette sane io non lo ho trovato, se mi dite dove a 60 lo compero.

In questo momento, filipporace ha scritto:

lo scarico non mi dispiace, particolare la forma che hai dato.    La valvola dei carter hai una foto finita....perché da quanto vedo ha ragione Blaps sembra ulteriormente allungabile. Per l'albero fammi capire come li stai provando per cortesia

Scusa Filippo nella foto dovevo ancora aprirlo, sono arrivato fino al segno nero.

17 minuti fa, blaps_85 ha scritto:

A me sembra che la valvola abbia ancora un bel pò di margine per dare ritardo. 

Per il volano io l'ho venduto a 55€ spedito.. secondo me il prezzo giusto è quello e se cerchi bene lo trovi.

Gli alberi che hai provato semplicemente sono tutti squilibrati

La valvola è stata allungata fino al segno nero in foto, scusa ma nella foto doveva ancora essere fresata.

Dimenticavo, per chiusura aspirazione albero con allungamento valvola verso il basso sono arrivato a poco meno di 50 gradi dopo pms. Se serve di più devo limare albero sulla chiusura.

Attendo anche qui parere di Filippo o altri.

4 ore fa, filipporace ha scritto:

il volano da 1.6 lo puoi tornire a 1.4, poi devi riequilibrarlo....si son sempre fatti sti lavori, ma personalmente non mi sono mai piaciuti, mi fanno paura.    Per quanto riguarda l'equilibratura statica di un'albero inizia a prodigarti nella costruzione dei coltelli, poi qualche concetto lo si può illustrare.....video sul tubo se ne vedon tanti, ma anche in quelli la maggior parte non approvo, non tengono conto del peso del pistone e guardano solo che giri rotondo.

Grazie  Filippo, e Blaps.

Per il volano quello pinasco è un po' che lo cerco ma i prezzi sono spropositati, a quel punto passo al variabile.

Ne ho trovato uno ultima serie, quello con appesantimento esterno alle alette e volevo alleggerire quello.

Il discorso più importante risulta l'albero.

X Filippo : ho controllato il mio pinasco alleggerito dopo avemi costruito un piano con due lame seghetto in piano. Ho controllato dove  si ferma il perno di manovella (guardandolo dal lato volano): ore 5.

Allora dopo avermi allarmato vedendo video in rete, ho controllato altri due alberi:

Albero RMS anticipato ; perno manovella ore 4.30

Albero originale piaggio ore 4.

Non ne capisco più nulla su come procedere.

Attendo info, non voglio chiudere il motore così.

Grazie

Si valvola allungata per ritardare chiusura aspirazione ed arrivare a 50 dopo pms.

Allora non tocco nulla sui carter. 

Quindi il complesso albero biella deve essere bilanciato di suo.

Mi sa che prima di chiudere dovrò trovare il modo per controllare bilanciatura albero. Secondo me è importante.

Grazie Blaps, per il volano hai consigli?

Ecco cilindro e albero.

Vorrei chiudere il motore domani. 

Se qualcuno mi potesse rispondere almeno per l'albero e le parti del carter da fresare ne sarei grato.

Grazie