Cuba8989

Come si fa a fare un girato? Non son proprio espertissimo,il fatto è che hi ordinato il pistone nuovo per il 102 proprio sta mattina...potrei intanto metter su il 102 e poi fare con l’altro blocco il corsa lunga mettendoci se si puó io cambio 4 marce e farlo con calma,a quel punto peró magari spendendo quei famosi 5/600€ fare un bel motore non piu 90 ma 130 o superiore

2 ore fa, FREE TUNING ha scritto:

 

 

("Ciao e grazie ,90 ss non 90 normale,metto due foto,il 90 ss non vorrei toccarlo vorrei mantenere l’originalità del cilindro quindi escludo di lavorarlo ) ": SALVE  , allora ovviamente per lavorare " non intendevo in senso classico " ma  solo a livello di ottimizzazione prendi eventuali bave di fusione , spigoli  ecc , poi esssendo un corsa 51 puoi anche spingerti oltre lavorand i carter / valvola  sempre nel solco dell'ottimizzazione ..pensa che per assurdo " ma non troppo " potresti anche farne un girato 😀..a scanso di equvoci non pensiamo a  14 / 15 cavalli ..pero'  se ci ragioni sopra ..e ti giochi la carta della diminuzione delle masse ..volaniche e non ..potresti scoprire  cavalli e coppia inaspettati ...

1 minuto fa, FREE TUNING ha scritto:

SALVE BENVENUTO  quindi hai sul blocco 4 marce pk un cilindro 90 ss ? o trattasi di cilindro della vespa 90 ? CON ALBERO CORSA 51 ? SE  trattasi del cilindro della 90 ss " no vespa 90 "ti consiglio di lavorare questo ..potresti avere belle sodisfazioni !

 

Ciao e grazie ,90 ss non 90 normale,metto due foto,il 90 ss non vorrei toccarlo vorrei mantenere l’originalità del cilindro quindi escludo di lavorarlo

In questo momento, claudio7099 ha scritto:

guarda che il 90 era corsa lunga ,quindi corsa 51 ,dai una misurata prima 

Si lo so infatti ho smontato l’albero e cambiato con quello originale che era montato sul blocco con il 102

Che dite modifico solo l’albero o vado intorno allo scarico?

Allora come detto ho misurato,travasi 120(non spaccati ma siam li )

scarico 161

albero da anticipare l’ho segnato per portarlo a 120 allego due foto

Ok grazie mille verifico

Ciao e grazie della risposta,allora no per ora non vorrei spendere quasi nulla quindi andró di 102,se colessi mantenere uno dei tue rapporti che ho meglio la 18/67 o la 22/63?

ora vado in garage e misuro con la sua guarnizione i gradi,non vorrei dire ma mi pre che sia gia a filo scarico nel pmi possibile? È un polini molto vecchio

Buongiorno a tutti ragazzi,sono nuovo ma vi seguo da molto,visto questo fermo in casa mi son deciso ad aprire i motori delle due vespe che avevo per farne una che sto restaurando,in casa avevo un blocco di una 3 marce con montato 102 polini 19/19 proma rapporti 18/67,e poi avevo l’altro blocco che è del pk 50 s quindi 4 marce,non sapevo che cosa montasse e quindi ho smontato,dentro ci ho trovato il 90ss sia albero che gt,rapporti 22/63 e 19/19. 

ora io vorrei montare il 102 polini (che credo piu prestazionale del 90ss) in questa configurazione

-102 polini raccordato e se necessario aggiusto lo scarico (quanti gradi per la proma?)

-19/19

-proma

-albero originale lo taglio e lo anticipo

-valvola devo farci qualcosa o mi basta l’albero?

-rapporti...il grande dilemma è qui,ho letto che i 18/)7 son corti e i 22/63 son lunghini,voi quale dei due montereste? 

Sto facendo le cose giuste o sto sbagliando e mi conviene montare il motore con l’albero i corsa 51?