Deris

1 ora fa, Whitesnake's Back 3.0 ha scritto:

si bhe 21 al minimo mi sembrano pochini in ogni caso.strano pero' che non noti tutto sto cambiamento tra seconda e terza tacca,dovrebbe esserci un mondo tra una e l'altra.si beh come ti dicevo giorni fa il 115 mi sembra eccessivissimo.vedrai che se aumenti l'anticipo dovrai smagrare ancora un po.ti direi di provare spillo d26 e aq266 ma sicuramente non li hai a portata di mano x fare una prova

Con spillo su 3 tacca si imbroda ancora di piu alla massima apertura... Appena ho il 105 di getto provo quello, non vorrei che la candela ngk b9er mi fregasse perche ha solo 200km... Sembra magra di candela ma magari non lo è. 

8 minuti fa, Whitesnake's Back 3.0 ha scritto:

si bhe 21 al minimo mi sembrano pochini in ogni caso.strano pero' che non noti tutto sto cambiamento tra seconda e terza tacca,dovrebbe esserci un mondo tra una e l'altra.si beh come ti dicevo giorni fa il 115 mi sembra eccessivissimo.vedrai che se aumenti l'anticipo dovrai smagrare ancora un po.ti direi di provare spillo d26 e aq266 ma sicuramente non li hai a portata di mano x fare una prova

Se li procuro provo! Grazie intanto! 

3 minuti fa, Whitesnake's Back 3.0 ha scritto:

mmmm,mi sembrano troppo pochi pur non conoscendo nello specifico qquello che monti.io direi di provare a 23/24 cosi rientri nei parametri anche col getto del minimo

Da spenta sono a 26, ho la cav di Stefano Allegri. Poi accendendo va subito a 21 per poi calare al salire di giri. Al minimo non va male e al max sono grasso col 115, ai medi ora provo con 3 tacca ma non sembra ingrassarsi tanto, ho provato una 20ina di km e di max è peggiorata un po (imbroda di piu) ai medi dalla candela non sembra migliorata molto

17 minuti fa, Whitesnake's Back 3.0 ha scritto:

in teoria dovrebbero andare bene,pero' fai sta prova.alza lo spillo di una tacca,se non cambia svita mezzo giro alla volta fino a un max di 1 giro la vite minimo e vedi.ad anticipo a quanto sei col ritardatore?

Sono a 21 gradi al minimo e scende 1 grado ogni 1000 giri

8 minuti fa, Whitesnake's Back 3.0 ha scritto:

attualmente che spillo e polverizzatore monti?

D22 e polv 264 gli originali del carburatore 

Dopo varie prove ho notato questo : con minimo sotto 63 dopo una tirata in rilascio non scende di giri, col 63 sembra non esserci questo problema. 

Il 115 max non mi permette di spalancare tutto il gas perche si imbroda (troppo grosso probabilmente) ai medi però sono sicuramente magro perche la vespa è molto nervosa e se faccio 2 3 km a metà gas circa e smonto la candela la trovo magrissima. 

Può essere che devo mettere uno spillo o un polverizzatore diversi? 

6 ore fa, Architito2002 ha scritto:

Si, se hai provato prima con il getto del minimo, che avevi da 63, a chiudere la vite miscela.

Ora sembrerebbe magretta sui medio alti, la candela non ha un bel colore, appena riesco metto un 115 che con quello si colorava meglio la candela. 

Ora magari provo un 58 chissa che risolvo stando li in mezzo tra 55 e 63

Il 6/2/2020 in 13:38 , Whitesnake's Back 3.0 ha scritto:

buhahaha,si certo,io stesso (e non lo nego) quando ho l'uovo nelculo sarei capace di montare un carburatore senza getto massimo pur di sentirlo girare (anche senza marmitta)!occhi iniettati di sangue si,ma xche le vene son piena di birrrrrra

la risposta giusta e' NI,ovvero la teoria vuole che sia solo influenzato il minimo,la pratica spesso e volentieri ti fa sentire un cambiamento apprezzabile su tutta l'erogazione.se dovesse essere magra col 50 (e mai lo sara') hai il motore che resta accelerato,magari appena dai gas fa il classico rumore da affogamento magro,ed inoltre se gli dai giri e' lenta a tornare giu!parti con la vite miscela svitata di un paio di giri,e da li capisci,poi siamo qui x dare suggerimenti in base a come senti tu il motore

Sceso per prova a 55 min e vite svitata 3 giri. 

Sparito il problema di affogamento in accelerazione (grazie x il consiglio!) 

Ho notato pero che scaldandosi il motore (15ina di km) quando rilascio da gas medio tende a non scendere bene di giri. A motore freddo non lo fa. 

Può aiutarmi mettere lo spillo su 3 tacca? Ora sono su 2

1 minuto fa, Whitesnake's Back 3.0 ha scritto:

buhahaha,si certo,io stesso (e non lo nego) quando ho l'uovo nelculo sarei capace di montare un carburatore senza getto massimo pur di sentirlo girare (anche senza marmitta)!occhi iniettati di sangue si,ma xche le vene son piena di birrrrrra

la risposta giusta e' NI,ovvero la teoria vuole che sia solo influenzato il minimo,la pratica spesso e volentieri ti fa sentire un cambiamento apprezzabile su tutta l'erogazione.se dovesse essere magra col 50 (e mai lo sara') hai il motore che resta accelerato,magari appena dai gas fa il classico rumore da affogamento magro,ed inoltre se gli dai giri e' lenta a tornare giu!parti con la vite miscela svitata di un paio di giri,e da li capisci,poi siamo qui x dare suggerimenti in base a come senti tu il motore

Grazie, appena riesco provo! 

Ma scendendo a 50 di min se dovesse essere magra da cosa me ne accorgo subito? 

E soprattutto devo solo cambiare il min e il resto non è influenzato? 

4 minuti fa, Architito2002 ha scritto:

E allora in quarta, vedi Whitesnake’s, sei magro di massimo.

Il tuo problema è da ricercare, come ti hanno detto, nel getto minimo, o vite miscela

Vite miscela svitata 2 giri

4 ore fa, Whitesnake's Back 3.0 ha scritto:

immaginavo ti fossi basato sul libretto polini,ma ormai e' testato e ritestato che non si e' mai capito su che pianeta loro carburassero i motori.gli unici dati "verosimili" ed adattabili al lamellare,sono quelli riportati x motori a valvola.su un 24 difficilmente andrai oltre il 50 di minimo e 100 di massimo.

piu una diceria che realta'(poi ci sono casi particolari),io x esperienza vissuta varie volte,nel passaggio da valvola a lamellare ho sempre dvuto calare i getti

Pero con max 110 se tiro bene la terza e spengo la candela è al limite col colore. 

Vero che ha solo 200 km però non vorrei sorprese! 

Ok appena provo vi aggiorno, grazie mille intanto! 

12 minuti fa, Whitesnake's Back 3.0 ha scritto:

bisogna capire cosa intendi con "affoga",ma leggendo che monti un 63 di minimo credo di aver capito,visto che il 63 e' esagerato

Su lamellare polini consiglia 64 di minimo, sapevo che con collettore lamellare vanno piu alti i getti 

Le originali del pacco polini classico, se riesco faccio video! 

Ciao a tutti! 

Ho un problema con il mio motore

130 polini evo

Phbl 24 con lamellare polini

Min 63 max 110 spillo d22 2tacca 

29.68 con 4 corta e siluro sbindola

Accensione pk con cav che ritarda agli alti. 

Il mio problema è che girando in 3 o 4 a bassi giri e affondando tutto il gas la vespa si ingolfa, se invece si accellera gradualmente non ci sono problemi. 

La carburazione agli alti sembra giusta e non mi sembra il caso dalla candela di scendere ancora di max. 

Che sia il lamellare che è scarso e serve un pacco migliore?