Deris

Perdite non ne vedo, come posso vedere se tira aria dal paraolio frizione? 

Si valvola rimossa ma albero normale, prima con la siluro sip riuscivo ad avere una candela migliore, che sia il caso di provare una siluro sito? Non mi interessa correre, mi serve coppia e velocità di crociera a bassi giri sui 80 85

Si polini banana e 28 68 anticipo fisso a 19 con accensione hp da 1750g 4 corta non ricordo ma penso un dente di cluster

Salve, ho un problema su questa configurazione 

130 polini evo

24 phbl lamellare collettore parmakit

Polini banana 

28 68 quarta corta

Getto min 60 

Ho provato aq 264 265 266 e spilli vari ma non riesco a ingrassare ai medi, vado a filo di gas intorno a 85 90 e se mi fermo resta alta di giri e candela chiara. 

La configurazione migliore trovata è con spillo d29 su 3 tacca e aq266, con max sui 105 108.

Se alzo il max si imbroda aprendo e con spilli d22 d26 si imbroda di piu ancora. 

Sono senza filtro perche con lamellare parmakit non ci sta

si, provato anche la continuita con tester, perche potrebbe dare problemi la massa?

Ciao a tutti!

su 50 special ho montato accensione hp, da questa ho preso il filo grigio che e' l alimentazione luci e ho isolato il giallo e il rosso che sono per il carico batteria.

ho portato il grigio a un regolatore px GGMassa pero in uscita mi da accellerando fino a 18volt.

ho provato 3 regolatori ma sempre uguale, e di questi uno va sicuramente perche smontato da una vespa.

cosa può essere? non ho al momento collegato lampade all impianto.

Il 1/8/2020 in 18:29 , falco7064 ha scritto:

Nessuno monta un phbh☺️, tutti con il SI vanno, dove sono finiti gli smanettoni con super carburatori, 

DERIS spero che abbia risolto, altrimenti fammelo sapere che ti posto un settaggio base😂

ora ho 122 max 52 min spillo x3 e polv av264 pero ai bassi borbotta tanto

che configurazione mi consigli, anche perche penso di mettere la marmitta originale a breve

ragazzi ho fatto un bel po di prove!

prima cosa ho cambiato il lamellare con un parmakit! ora col 66 di minimo va bella liscia e sono sceso a 104 di max

spillo d32 (parte conica piu sottile del d22) e polver aq 264.

La vespa va bene pero andando per un po quasi a tutto gas poi non torna subito al minimo, devo dare 2 3 sgasate da fermo e allora si sistema.

aria non mi sembra ne aspiri perche se tappo la presa d aria del carburatore si spegne di colpo

provo spillo d30 o polverizzatore 266? col 108 max si affoga a tutto gas

8 ore fa, FREE TUNING ha scritto:

Salve .." potrebbe" andare bene MA ..le  domande sorgono  spontanee: è con testa 4 bulloni  o 8 bulloni candela centrale ? albero corsa 57   origiale o ? , è stato raccordato  ? valvola lavorata  ecc  marmitta ? ..,,chiedo perchè un 30 phbh  se montato su un motore P&P..diciamo che fa' piu' consumi che rendimento...inoltre se sei in rodaggio...devi attendere!

Corsa 57 candela centrale a 8 fori valvola originale motore raccordato. 

Marmitta megadella

Ciao a tutti, ho appena acceso un 215 pinasco con 30 phbh. 

Getto max 122 apillo x2 as 266. Min 50

Va bene come partenza? Il minimo lo tiene solo con vite molto chiusa però. Per il resto non sembra andare male ma ho fatto pochi km a bassa velocità 

Qualcuno ha privato a sostituire le viti m6 delle cuffie semiassi con dei prigionieri? Cosi da non far fatica e rifissare le cuffie

Poi un altra cosa, attaccato al T del semiasse ci sono 2 quadretti, con 2 facce lisce e 2 rigate, hanno un senso preciso? 

Il 5/7/2020 in 12:55 , Alogeno ha scritto:

sì ha uno spessore e un seeger t,apri seeger e togli spessore che ha una gobbetta sull'esterno , questo per far sì che non vada a spasso 

Ciao! Non ho trovato nessun seeger e nessuna ranella nello smontare il semiasse! 

Il 4/7/2020 in 11:27 , Alogeno ha scritto:

infilare la boccola nella cuffia nuova è un vero rompimento di ⚽⚽ ma non ci sono trucchi
Al massimo un pò di olio o grasso per farle scorrere meglio dentro.

Quindi ricapitolando, se mollo sui giunti elastici e li tolgo poi tolgo le 4 viti sulla scatola della cuffia e sfilo il semiasse? Non è tenuto fermo da qualcosa nella coppa del differenziale? Ho visto dei video che sulla 50 ha un seeger

31 minuti fa, Alogeno ha scritto:

e attenzione ai tubi dei freni.
Ma te vuoi cambiare le cuffie di gomma o ile o quelli grossi ? 
comunque puoi fare come hai scritto te ma non è detto che siano solo le cuffie, ci sono anche dei paraolii

Perfetto! Infatti vorrei cambiare tutto dato che smonto, leggo in giro che è difficile però infilare la boccola nella cuffia nuova, avete qualche trucco? 

Qualcuno mi sa dire se riesco a smontare i semiassi senza alzare l ape ma solo togliendo i giunti elastici dietro ai mozzi e mollando la scatola differenziale?

vorrei cambare sia i giunti elastici che le cuffie visto che ho una perdita

grazie!

Ho messo l anticipo fisso a 18 gradi, con minimo 55 max 105 spillo 3tacca fino a metà gas borbotta e sembra grassetta, poi in alto si smagra infatti a motore bello caldo (dopo una 30ina di km) se sto x un po sopra il mezzo gas poi non torna bene al minimo se mi fermo velocemente 

Se mettessi un filtro riuscirei a carburare meglio? 

7 minuti fa, Architito2002 ha scritto:

Immagina comunque che se tu dovessi essere con poco anticipo la carburazione risultante è più grassa.

Quanto andrai ad anticipare si smagrirà

Perfetto grazie, io parto da 21 al min per scendere di 1grado ogni 1000 giri, metterò la partenza a 23 però prima devo vedere quanti giri fa il motore perche non ne ho idea

Ho un filtro cosi io

In alto mura un po ma probabilmente sono troppo posticipato quindi devo agire sullo statore e appena posso sistemo, non sono riuscito a provarla bene e vedere se in rilascio cala bene di giri appena provo vi faccio sapere. 

Può essere che di max ci sia da calare ancora? È la prima volta che uso un 24 e sono totalmente ignorante😭

Chiedo perché tende ancora a imbrodarsi un pochino se affondo tutto 

5 ore fa, Architito2002 ha scritto:

Beh a mezza apertura ha un bel colore.

Scende bene di giri quando molli i gas? 

Sembrerebbe di si ma ho il minimo un po alto, devo sistemarlo. 

Poi ho notato che parte ancora senza tirare l aria. 

Vorrei provare anche un d26 sulla 2tacca che dite? Ha solo la parte conica piu lunga del d22

Allora con 105 di max aq266 spillo d22 terza tacca min 55 ai medi dopo 5 6 km a 75 80 kmh (mezzo gas scarso) la candela è cosi

Il 21/2/2020 in 14:04 , Whitesnake's Back 3.0 ha scritto:

si bhe 21 al minimo mi sembrano pochini in ogni caso.strano pero' che non noti tutto sto cambiamento tra seconda e terza tacca,dovrebbe esserci un mondo tra una e l'altra.si beh come ti dicevo giorni fa il 115 mi sembra eccessivissimo.vedrai che se aumenti l'anticipo dovrai smagrare ancora un po.ti direi di provare spillo d26 e aq266 ma sicuramente non li hai a portata di mano x fare una prova

Ho provato 55 minimo 105 max e aq266 con spillo d22 su 2 tacca. Ai medi sembra migliorata, pero al max ancora grassa forse a causa del polverizzatore immagino

2 ore fa, Architito2002 ha scritto:

Che filtro aria hai? 

Tromboncino anni 80, praticamente come non avere niente

1 minuto fa, Whitesnake's Back 3.0 ha scritto:

strano che la b9 ti dia magro in lettura,dopo 200 km dovrebbe segnare grasso anche se non la accendi ahahah!parer mio comunque troppo fredda,prova a fare una lettura con una piu calda,e di marca diversa

Ok! Polini consiglia b10 addirittura!