Fabio89

Domani provo con max 120 per iniziare.. poi se non va bene scendo man mano... Ma ora montando questo getto da 120, vado ad influire sui bassi regimi..? 

1 ora fa, filipporace ha scritto:

Non so io metterei 120 almeno poi faccio sempre tempo a calare.....io......tu non so quanti tentativi magro hai a disposizione😉

io ho a disposizione 122 - 120 - 118 - 115 - 112 -110 - 108 - 105

5 minuti fa, filipporace ha scritto:

E si che é magra....piu di quanto esprima la foto

La lettura elettrodi si fa a caldo,nell'immediato dopo aver fiondato una 3a piena in power band non fuorigiri e non la tieni in mano a meno che non fai Scevola di cognome.  Quindi la lettura se tiepida o fredda cambia,si scurisce il deposito e sembra esser accettabile.

Si, ieri sera era buio per poter verificare.. comunque secondo te quanto dovrei aumentare di max?

 Ragazzi ecco la candela.. sembra magra effettivamente.. datemi il vostro parere.. poi in foto non si vede ma la punta dell'elettrodo è biancastra...

5 minuti fa, dany59 ha scritto:

E' più importante il ritardo che l'anticipo,  anche 125 di anticipo vanno bene.........ma è sul ritardo che devi lavorare, bisogna fare gli alberi flussati, non limitarsi al taglio secco, devi ragionare che il flusso deve entrare in camera di manovella senza trovare ostacoli o almeno il meno possibile.

Capisco.. però su questo posso dirti che l'albero è stato modificato seguendo la sua linea originale.. nessun taglio netto 😅

28 minuti fa, filipporace ha scritto:

Devi....non puoi....se hai cali di prestazione o sentori di magro dopo aver disteso i rapporti con una banana che vuota nulla.    Mettigli un'espa fidati

Dovrei montare un'espansione..?! Qui da me i carramba rompono le scatole.. altrimenti l'espansione c'è l'ho già... 

25 minuti fa, filipporace ha scritto:

Calma eh....non ho detto che il motore cosi non funziona,ho consigliato la prossima volta di curare la fase di ritardo su un valvola usando alberi tipo Mazzuchelli che son fatti per essere montati su termiche molto meno prestanti di quel che può  essere uno Zuera.   Iinfatti cosi facendo hai enfatizzato le doti di coppia di quel gt che ha solitamente travasi alti,ma lo hai limitato nell'allungo....nel distendersi dopo la coppia.  Oh a molti piacciono di piu cosi le erogazioni,adesso il problema/difetto principale sembra essere la carburazione agli alti facilmente quantificabile con la piu classica delle pratiche: lettura degli elettrodi........

Quindi come dovrei procedere con la lettura della candela..? dopo magari faccio qualche foto... Dici che lavorando sul max riesco a migliorare?

Quindi fasi buone sono 130/70..?

Caspita, devo riaprire il blocco 😔

I carter sono special si...

3 minuti fa, filipporace ha scritto:

La prossima volta prova a valutare bene il ritardo,perché coso facendo,in teoria hai 125 di anticipo che può  anche andar bene e si e no 50° di ritardo,ma anche meno se i carter sono della special. Mancano 17/20° di ritardo all'appelo.....quelli che farebbero la differenza tra un motore divertente ed uno ignorante.

Sinceramente hai ragione, non ho valutato questo.. quindi adesso cosa mi consigli di fare?

10 minuti fa, filipporace ha scritto:

Immaginavo. Hai misurato il ritardo con la valvola lavorata? 

Purtroppo no... Mi ricordo che l'albero è stato anticipato ulteriormente di circa 15 gradi.. è sulla valvola sono rimasti circa 3 mm di chiusura 

3 minuti fa, filipporace ha scritto:

L'albero Mazzucchelli é originale non toccato anticipato di fabbrica?

L'albero è anticipato di fabbrica, però poi è stato ulteriormente anticipato..

No, zuera ST, come configurazione mi trovo ottimo.. tira le marce come una fucilata.. 😁

Altri consigli?! Ora provo ad aumentare il max di 10/12 punti

Questa è la mia vespina.. 😄 

26 minuti fa, Neofito1 ha scritto:

Con filtro o senza?

Con filtro air box Polini

24 PHBL AD

Carburatore dell'orto 24 PHBL

Ahhhh. Secondo te quanto dovrei aumentare il max? Con il resto del settaggio sono ok? Grazie

Salve a tutti, ho bisogno del vostro aiuto.. dopo aver montato il blocco motore appena chiuso sotto la vespa sembra andare tutto ok.. adesso dopo circa 4 pieni inizio a dargli giù di gas..  ho notato che dopo una bella tirata in 4a al rilascio dell'acceleratore, la vespa sembra che soffoca o magra.. per il resto sembra rispondere bene.. configurazione motore:

135 Pinasco zuera di scatola, solo ripulito dalle bave e lucidato lo scarico, aspirazione a valvola

Carter raccordati al cilindro, valvola lavorata, condotto aspirazione raccordato al collettore, 

Albero Motore Mazzucchelli anticipato

Marmitta Polini banana

il settaggio del carburatore è questo: 

Max 102

Min 55

Spillo d22 seconda tacca dall'alto

Starter 60

Polv. AQ 264

Valvola 40

Galleggiante 6,3 gr

Grazie mille in anticipo per quanto mi aiuteranno... 😉

Caspita, non lo avevo visto prima, sembra uno spalle piene ma non lo è... È fatto veramente bene... Ci faccio un pensierino ☺️

Ma l'albero Malossi viene venduto con fasature di aspirazione originali o anticipato?

Per l'albero vedrò... Come parastrappi ho in mente un Crimaz rinforzato bilanciato, è crocera DRT felino...

Magari l'albero motore posso sostituirlo con un'altro più robusto, mah sinceramente il malossi non mi convince molto... A questo punto preferisco un vespa racing cono 20... Poi ripeto, non voglio strafare, non voglio un motore da pista, ma qualcosa di allegro è duraturo...