M6vespa

Buongiorno a tutti, sto per acquistare un et3 che monta un 130 polini, il motore è stato fatto circa 10 anni fa e avrà fatto meno di 500 km. Il proprietario mi ha detto che fa i 110/115 all’incirca e io volevo renderla più copiosa e aumentare un po’ di velocità. La moto lo vista di sfuggita e posso dire che il carburatore sarà un over 24 al 100%, rapporti ne corti ne lunghi perché la coppia là si sente appena accellero, marmitta polini a banana con silenziatore, accensione et3. cosa potrei cambiare senza aprire totalmente il motore è senza spendere una follia? Grazie mille in anticipo

Ora provo una pasta che mi hanno consigliato, se non regge smonto e sistemo tiro il motore

Ci provo se riesco, tanto provare per buttare non mi costa nulla

Fare una saldatina?

Ho trovato un mega problema....... guarda il video... 95E50C63-692F-4583-AE0F-D19DDF21249B.MOV

Non sembra, c’è corrente la fa poi ne sapete meglio voi di me

La filettatura c’è, è venuta male la foto. quindi dici che è il paraolio?

Salve sono un utente nuovo,ho una vespa pk 50 appena sistemata di carrozzeria, il motore andava quindi per ora non l’ho toccato inquanto a fine estate lo preparavo per bene. A caso l’altro giorno il motore non è più partito, e prima che non partisse nell’accenderlo ha sentito un TOOC. il motore non è né grippato ne sbiellato, il pistone gira bene per quello. Quando provo ad accenderla sembra che la ventola spari olio, allora controllo il paraolio Che non mi sembrava malvagio. Cambiato candela, spinta ma niente, fatta partire in discesa ma nulla.... Se sta ferma gocciola sempre olio liquido e non denso tipo motore.... vi vi allego il pistone e il paraolio. grazie mille inoltre re vi aggiungo un video dove perdo (sembra miscela) dal volano F9D67D75-BC7B-48C8-AFB0-52C5DA5E223D.MOV 0E86C642-063D-4AF3-ADDA-46B2B644756A.MOV