Mor

Allora io ho provato con getti piccoli tipo 148 ma diventa troppo magra in alto e il motore non rende na mazza perché prende poca benzina il fatto che a minimo poco imbrobamento ma quando dai gas a fa la pausa che non sale di giri e poco dopo riprende adesso voglio provare un 38 di minimo che dite ?

Ragazzi ci siete ? Nessuna dritta ?

Ok ma di quanto devo salire ho provato con b43 e 50 e fa peggio e allora sono passato a al cD1 e ho provato i getti 60 55 50 e 40 e solo con il quaranta va meglio ma lo fa comunque . Devo mettere il set originale ? B48 e 60 oppure devo abbassare cioè cD1 e 38?

E il Challenger affoga solo hai bassi quando sei fermo e dai gass ho provato anche getti più piccoli di massimo ma un caxxo . Anzi con 40 di minimo e max 148 andava bene ma troppo troppo magra in alto il motore a rischio

Vite uno e mezzo e anticipo 22 ho abbassato perché la casa dava 25 ma troppo alta accensione e una Parmakit da 1,5kg

Salve ragazzi rieccomi ancora con sto benedetto carburatore ? a minimo in folle se sgaso ha dei vuoti come se affoga anche avendo messo un getto minimo da 40 con un emulsionatore cD1 . Da cosa può dipendere ?come risolvo ho paura a scendere ulteriormente con il minimo non sia mai che grippo .può essere causato anche da un ritardo del anticipo ? Configurazione del vhsh e Polverizzatore Dq266 Spillo k24 seconda tacca dal alto Max 164 Minimo cD1 minimo esterno 40 Galleggiante originale Chiedo aiuto ??????grazie

Grazie Gian come girava il motore con questa configurazione ?

Su un Parmakit lamellare al cilindro 57x51

Ci siete ragazuoli

Ragazzi una domanda ma se la rialzi non causa problemi per la frizione ? Cioè dato che e a bagno olio e alzando il retro non è più a livello non da problemi ?

Allora spillo k24 emulsionatore dq266 max 150 minimo emulsionatore cD1 getto 40 galleggiante originale vite aria due giri e mezzo vite minimo 3,5 giri

A sbagliato il correttore e l'emulsionatore ahahahah??

Dimenticavo di il minimo ho un cD1 di vaporizzatore e getto 40 e 20 unti meno del originale può dipendere anche a quello ?

Con il 155 avevo provato ma impallava troppo

Adesso ho montato 150 e aria a due e tre quarti insomma quasi tre lo fa molto meno va meglio

Ho un vhsh 30

Allora adesso ho un altro problema che a folle quando do un po' di gas e la vespa affoga e poi si spegne oppure riprende a dare giri prima che chiudevo la vite di mezzo giro non lo faceva può dipendere anche da la frizione perché li fa anche con la prima innestata.

Ok dopo la provo e vi aggiorno grazie intanto

Grazie per il consiglio adesso ho dato mezzo giro in meno di vite aria da due e mezzo sono passato a due vedo come si comporta di massimo avevo 150 ed ero grasso soprattutto sotto adesso ho messo un 148

Ho la vite aria a due e mezzo ho chiuso a due adesso

Salve ragazzi volevo sapere se secondo voi può andare la carburazione questo e il colore della mia candela

Ok ok grazie mille

Ok quindi me lo sconsigli di eliminarlo

Ciao ragazzi volevo sapere se era possibile eliminare emulsionatore minimo vhsh

Ragazzi un altra domanda ma se elimino l'emulsionatore del minimo è fattibile ?