guastatan1

Forse le lampade troppo grandi come watt?

Si uso la centralina a 6 poli,regolatore ne ho 2 le ho provate tutte 2 ma lo stesso risultato. Lampada h4 55/60 wat

Ciao a tutti,volevo porvi questo problema che e sorto da quando ho montato questo statore pk 125 xl,mi succede che quando accendo le luci il motore ha un calo di corrente sull'accensione e comincia ha sparare,spengo e il motore riprende i giri normali. Ho provato anche ha collegare il regolatore di corrente ma nulla tutto uguale. Quale potrebbe essere il problema? L'accensione funsiona su  special col volano hp ventola in plastica. Collegamenti nero a messa,verde col rosso dell'impianto x spegnimento. Blu col verde. Forse sbaglio qualcosa?

Ciao ragazzi ho lo stesso problema di c22m. Ho un 28 phbh bs con un quattrini 56,non riesce ad entrare in coppia,troppo grasso in alto. Monta un polverizzatore bn264 spillo x2 . Come getto massimo sono sceso sino a 120 ma nulla. Dovrei cambiare polverizzatore av264 sempre con spillo x2 ?

Grazzie mille x il consiglio,ho gia tagliato l'albero. Puoi chiudere

Ciao raga,altro problema da risolvere. Visto il post simile lo aggiungo qui. Volevo sapere se qualcuno ha montato statore hp 5 poli su vespa special? Avete lo schema del clabbaggio?

Sembra di ottima fattura. Dovremmo vedere come fase di aspirazione quanti gradi ha. Non mi sembra che si possa tagliare con molta facilita,forse si rovinerebbe. Ho capito che gli alberi anticipati hanno fasi standard ovviamente non sapendo che tipo di motore ognuno voglia fare. 

Raga nessuno sa darmi un consiglio?

6 ore fa, Farinos ha scritto:

Io ho montato l'anticipato su un polini in ghisa turistico (29/68 con z48, phbl 24 e proma) ma con lamellare al carter. E' un bell'albero, ma mi risulta sia solo in biella 97... Il costo è abbastanza elevato e sul mio ho riscontrato delle tolleranze elevate dove sono inseriti gli inserti di bilanciamento (probabilmente sono stati inseriti dopo la rettifica dell'albero ed hanno "gonfiato" leggermente la spalla) tanto che se avessi avuto la valvola avrebbe strusciato. L'albero lo avevo preso sei mesi fa... Magari hanno risolto il problema nel frattempo

Ciao una curiosita,hai misurato che fasi avevi di aspirazione,col malossi?

Seguo ankio con attenzione,sto preparando m1 56 a valvola

Il 31/5/2017 in 13:33 , ilovespecial ha scritto:

Ah ok perfetto.

Ho inziato a lavorare sui travasi del carter, ovviamente ho bucato, ma per fare dei buoni travasi era d'obbligo... Ora non mi resta che lavorare l'altro, saldare, stuccare dove c'è di bisogno, rifinire ed infine sabbiare.

Ottimo prima spiani,e poi saldi il carter,chi ti ha spiegato fi fare cosi? Si fa lopposto prima devi saldare allarghi,e alla fine ma proprio alla fine spiani tutto

Il 17/6/2010 in 13:28 , Dany86 ha scritto:

Sinceramente se hai allargato 3/4 mm in larghezza più di me, ti sarà rimasto poco! Se puoi, posta una foto del lavoro, è più facile aiutarti

Per Luca, qualcosina probabilmente si, ma avevo paura che poi non tenesse proprio più il minimo, già è piston port al cilindro e di suo si imbroda, se la valvola non tiene più che bene, il minimo lo sogno...

Ciao una domanda x dany,volevo sapere se portando la valvola a queste dimenzioni hai bucato il carter dal lato frizzione?

Raga volevo un consigli se tagliare l'albero dato che un albero gia anticipato e bilanciato,con le mie misurazioni ho havuto 110-60 con valvola a 30 mm, il cilindro e un m1 56,mi sembrano un po pochi sti gradi dato che una configurazione racing. Voi con questo albero havete avuto gli stessi gradi che ho riscontrato io? 

grazzie raga,sto quasi per finire il motore poi vi allego le foto. cilindro m1,albero fabbri a valvola,27/69 carb 30,accenzione hp,zirri vekkio stampo

ciao a tutti,sono nuovo nel forum ho una vespa r in fase di restauro

Il 2/5/2018 in 12:15 , Pagano81 ha scritto:

raga volevo comprare questa accensione ma per regolarmi sul peso sapendo che con ventola in plastica siamo su kg 1,4 mi sorge una domanda, con ventola in alluminio su che peso siamo?