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sigghi21

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messaggi inviate da sigghi21

    Da monofilo a bifilo ok, ma l'inverso?

    In Mugello park

    Inviata

    Allora di per se il tutto dipende da cosa si vuole avere sulla vespa. Se affidabilità e durata o solo un sistema momentaneo per usare dei carter monofilo tenendo il tutto originale per prove o altro. In base a cosa scegli ti si aprono due strade.

     

    La prima è quella del convertitore. 65€ + o - spedito in sostanza, ma devi anche montare i due registri quindi forare e filettare il carter e rimani vincolato ai soliti due cavi del cambio che si possono rompere e dare i soliti problemi ben noti.

     

    La seconda come ho fatto io è quella proprio di passare al monofilo vero e proprio. Ovvero mettere la guaina e relativo cavo. Il fatto è che non basta quello.

    Io ho dovuto comprare, manettino marce, 10€, semi tubo manubrio vespa hp 10€, puleggia 3€, cavo e guaina 10€.

    Al primo tentativo per mantere il manettino intatto ho usato dei tubi di diverso diametro che entrassero nella puleggia, ma purtroppo il risultato era che i tubi si muovevano troppo uno dentro l'altro e il foro della spina che tiene la puleggia era sbagliato e aveva troppo gioco. Bisognava modificare di nuovo.

    Ho preso il manettino e ho tagliato la parte larga che va dentro al manubrio. Poi ho tagliato la parte dove va la puleggia del cambio nel manubrio hp e lo saldata al manettino. In modo tale da avere tutto in un corpo unico e i fori per la spina perfetti. il problema prima di saldare è trovare il giusto interasse e inclinazione della puleggia, per evitare che sbatta contro il buco del contachilometri in quarta. Infatti ha fine lavoro pensando di aver fatto bene mi sono trovato la puleggia che sbatte contro il buco del contachilometri per cui ho dovuto limare il manubrio. e inoltre non ho i numeri e il pallino allineati purtroppo ma vabbè...

    Poi ho dovuto fare la staffa per le battute delle guaine  che è stato il meno, (c'è un topic su et3 molto dettagliato da cui ho preso spunto). anche se mi è bastato prendere una lamiera in ferramenta tagliarla e forarla...

     

    Sostanzialmente costa quasi come il convertitore tutta la faccenda, però ora non mi si romperà mai più il filo del cambio ne impazzirò coi registri e il manettino che si muove mentre lo regoli. Ma sopratutto le marce le senti tutte e sono  molto più "facili" da mettere.

    • Like 1

    Da monofilo a bifilo ok, ma l'inverso?

    In Mugello park

    Inviata

    Piccola premessa:

     

    Salve a tutti sono riuscito ad apllicare il sistema monofilo su special mantenendo il manubrio quadrato applicando solo la puleggia del monofilo e facendo passare la guaina.Ovviamente usando carter monofilo. Ormai mi sono innamorato del sistema monofilo, semplice affidabile e sopratutto facile da regolare.

     

    Veniamo al punto, come ben si sa ormai i carter monofilo hp si possono montare sotto qualunque vespa a due fili tramite apposito adattatore.

     

    Però ovviamente può esserci la necessità di montare i carter bi filo, vuoi per la sigla motore giusta abbinata al telaio o solo perchè la maggior parte dei carter bifilo sono di una qualità migliore rispetto agli hp..

     

    Allora mi chiedo esiste l'adattatore per fare il lavoro inverso, ovvero mettere il monofilo sotto carter bifilo ?Oppure magari qualcuno lo ha già fatto?.

     

    Anche perchè a occhio e croce dovrebbe essere molto più facile da realizzare rispetto alla modifica inversa.

    26esima Mostra scambio Carpi (MO)

    In Vespa raduni, viaggi, ritrovi & appuntamenti

    Inviata

    26ª Mostra scambio - Auto, moto e cicli d'epoca

     

     

    Sabato 6 e domenica 7 ottobre

    Area Zanichelli

     

    Programma

     

     

    Venerdì 5 ottobre

    Ore 09.00: Apertura riservata agli espositori con prenotazione

    Ore 10.00: Apertura a tutti gli espositori

    Ore 19.00: Chiusura

     

     

    Sabato 6 ottobre

    Ore 06.30: apertura agli espositori

    Ore 08.00: apertura al pubblico

    Ore 19.00: chiusura

     

     

    Domenica 7 ottobre

    Ore 06.30: apertura agli espositori

    Ore 08.00: apertura al pubblico

    Ore 16.00: chiusura

     

    Ingresso al pubblico

    € 8,00 - Gratuito per Donne e Bambini

    (Per ogni ingresso pagante € 1,00 sarà devoluto in beneficenza per le popolazioni terremotate)

     

     

    http://www.carpidiem.it/html/attach/13/135111.Mostra_Scambio_2012.pdf

    Un buon kit per togliere i cuscinetti

    In Mugello park

    Inviata · Modificato da sigghi21

    Dunque ho intenzione di arricchire i miei attrezzi con degli estrattori per i problemi più comuni (credo) che capitano durante la revisione di un motore small...

     

    Ovvero mi servirebbero 3 o magari solo un estrattore per risolvere queste 3 situazioni:

     

    1) il cuscinetto albero lato volano che rimane sul cono una volta estratto l'albero

    2) il cuscinetto del quadruplo che rimane nella sua sede

    3) cambiare la gabbia a rulli sul lato volano dell'albero trasmissione.

     

    Consigli?

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