tommylambo

Ho trovato la perdita, viene dall or del albero messa in moto, vedrò di porre rimedio

Salve a tutti, c'è qualche appassionato di elaborazioni vespe tra Bologna e Modena? Con cui scambiare 2 chiacchiere e magari condividere progetti o altro? Grazie a chi risponderà

Forse ho capito da dove deriva il problema, controllando meglio mi sono ritrovato la ruota posteriore sporca d olio motore, e infatti se metto in prima e premo la frizione da spenta, se aziono la messa in moto non va liscia ma muove la vespa, adesso devo capire da dove perde anche se sembra dal lato frizione

Se riesco a trovare chi mi aiuta si, da solo non me la sento

Solo che mi sa che ho spaccato il cambio, un pratica succede che 1.-2 marcia tutto ok tira bene appena vado in 3 va in folle poi in 4 tutto ok, sembra che l ingranaggio della 3 sia sparito 😂

Si appena fatto, provata, con la pvl tutta un altra storia,

La vespa è nata con quella espansione lì, io non l avrei montata non mi piace ma ormai il cilindro è stato fasato per quella espansione lì comunque di preciso mi è stato detto anno 96 ho chiamato ora chi l ha fatta

L unica cosa che è stata cambiata a questa vespa dagli anni 90 è solo la pvl che ho appena montato, tutto il resto è dell epoca, bisogna vederla da vicino per rendersene conto e comunque in Campania di gare ufficiali non c'è ne sono mai state in passato quindi 0 regolamenti cazzi e mazzi, tutto clandestino e questa vespa è nata da un idea di un folle come del resto lo si vede Nell altra foto stessa fisionomia, il serbatoio non è finto anzi funzia e come

L ho ragionata in gradi, 33 da come riportato sul foglio illustrativo

Esatto, ecco perché oggi è diventato medio facile elaborare un motore vespa, perché ormai il mercato è saturo di componenti, prima bisognava inventarsi di tutto

In collettore è un cagiva si ma non ricordo quale, spero di tararla al meglio

Piccolo aggiornamento, pvl polini completa settata come Indicazioni di polini, domani si controlla con la strobo poi la si prova, ho dovuto modificare la piastra di supporto poiché i travasi riportati sul Carter sono troppo grandi

L ho provata in una strada dove a stento sono riuscito a tirare la 3 e ti dico che appena messa la 3 si è impennata di brutto, poi ha 3 e 4 corte vedremo, adesso cambio l accensione con una pvl a rotore interno, e vediamo come va

Se riesce ad arrivare anche il mio a 25 cv sarei già più che contento che per gli anni 90 era difficile tirarli fuori

Si purtroppo non ho un luogo adeguato per provarla purtroppo

Monta un 36

Si il preparatore è il proprietario dell officina dove lavoravo io 10 anni fa, era la sua personale oltre ad un altra con 130 polini rifasato girato,lui è campano

In che reparto lavori? comunque non ancora non so dove farlo se vuoi ci teniamo in contatto via wathup ti lascio il numero in mp

Diciamo pure che la sella è un foglio di resina sagomato con un minimo di spugna 😂 la targa? Si come no hahahahah, quello sul parafango non è un paraschizzi, si usava all'epoca perché credevano che serviva come aerodinamica, non lo tolgo solo per lasciarla intatta Mozzo forcella originale con ammortizzatore accorciato, manubrio ricavato da una moto e accorciato un po' bruttino in realtà ma funzionale

Mozzo forcella originale con ammortizzatore accorciato, manubrio ricavato da una moto e accorciato un po' bruttino in realtà ma funzionale

Sono di Bologna anche io e lavoro in automobili Lamborghini

Testata per troppo poco purtroppo non ho una zona non trafficata, impressionante il tiro che ha, sarebbe curioso provarla in qualche accelerazione seria

So che può suscitare molte polemiche, può non piacere, fu fatta negli anni 90 motore con kit zirri mr2000 alluminio rivisto in tutto, albero zirri dedicato, carburatore 36 con collettore cagiva, scarico kart pavesi,terza e quarta marcia corte, montava accensione motoplat distrutta col tempo, a breve installerò una pvl intanto l ho fatta rivivere Ps. Non è stata creata da me ne telaio ne motore (magari riuscissi a fare un motore così) specialmente nei te po' in cui solo se realmente sapevi lavorare un motore tiravi fuori dei cavalli, a voi le critiche