Vincenzo

Ti ringrazio per avermi risposto ma con questa configurazione del carburatore si può fare il rodaggio del motore?

Poi vorrei sapere se è possibile come devo fare e cosa devo controllare per vedere se questo setting del carb vada bene oppure se devo rivedere qual' cosa .

Scusatemi se se faccio parecchie domande siccome è la prima volta che uso un carb del genere .

A dimenticavo il carburatore verrà montato senza filtro

allora ragazzi il blocco è chiuso  manca soltando il settaggio base del carburatore che getti e spilli devo montare secondo voi ?

ma  per capire meglio non è che tante delle volte avete una foto grazie

Chi mi posta delle foto dello statore vespa hp per capire in che posizione lo devo mettere l'anticipo e poi mi servirebbe sapere come settare il carburatore grazie

Chi mi aiuta con la configurazione base da fare con il carburatore?

scusami non lo sapevo mi dispiace no ci sara piu un' altra volta pardon.Grazie per avermi avvertito

GRAZIE PER I CONSIGLI PREMATURAMENTE COMUNQUE LA BESETTA E' IN PENSIERO INSIEME ALLA 4 CORTA E ALLA CAMPANA 27/69 FARO' UN SECONDO STEP ORA VEDIAMO COME MI TROVO QUINDI PER L'ANTICIPO DELL'ALBERO RESTO SUI 125765 VA BENE COSI PROCEDO E ANCHE LO SQUISS?

Decisione presa allora il cilindro si monta senza basetta e viene fatto piallare intesta di 5 decimi per far si che lo squiss è di 1,2 , poi lo scarico viene allargato 1mm per parte e tutte le luci in canna verranno smussate per quanto riguarda l'anticipo e il ritardo dell' albero  ci porteremo come avete detto voi 120+-5 anticipo e 60+-5 ritardo ottenuto lavorando la valvola verso il basso e poi si monta tutto , rimane soltando da fare la configurazione base del carburatore da 28 e l'anticipo d'accensione.

Aspetto vostri consigli grazie

Allora secondo voi cosa faccio come mi muovo?

Perché leggendo sul forum ho visto uno che aveva la stessa configurazione però invece del polini era malossi voi cosa mi consigliate?

Monto tutto senza rifasare regolando lo squisc oppure azzardo basetto di 2 mm e via .

In questo momento sono molto confuso non so proprio che pesci devo prendere

se no sono costretto ad abbassare le fasi però il mio amico vuole rifasare siccome abbiamo gia una basetta da 2 mm voleva provare questa configurazione come va aspetto vostri consigli.

Scusate se sono troppo casinista grazie

per adesso si va con rapportatura originale e primaria 22/63 , oggi porto in rettifica il cilindro per abbassarlo di 2,4 mm e poi al rientro devo allargare lo scari verso il basso per far si che il pistone al PMI esca un po fuori dal travaso e dopo mi rimane soltando di anticipare l'albero motore e ritardare la valvola cioè abbasarla verso il basso.

Per quanto riguarda la rapportatura mi sa che è un pelino corta ma per ora si monterà cosi poi casomai non va bene si farà un secondo step 27/69 e 4° corta ma questo è un pensiero futuro.

Mi servono consigli sull' anticipo albero comunque è sempre verso i 120 125 gradi di anticipo e 60 65 gradi di ritardo.

Secondo voi con una basetta da 2 mm come andrà il mio motore mi posso divertire con questa configurazione poi per quanto riguarda lo squiss mi posso tenere 1.2 mm e poi per l'anticipo albero mi tengo a 120/125 gradi e il ritardo resto intorno a 60/65 va bene con circa 190 gradi di aspirazione. Poi per quanto riguarda la luce di scarico se basetto di 2 mm la devo allargare verso il basso per far uscire al pmi il pistone di qualche millimetro?

Per misurare lo squiss posso procedere montando tutto senza la basetta poi misuro vedo quanto mi devo abbassare e poi quando lo porto in rettifica faccio piallare il cilindro di 2 mm lo spessore della basetta più la misura che mi devo abbassare per regolarizzare lo squiss.

Andrea ma tu quando hai montato la testa c'è l'hai messa quella guarnizione in rame che ti danno nel kit perché tra l'altro la testa tiene anche quel piccolo incasso per la guarnizione,poi per lo squiss va bene 1,2 e le fasi che ho detto vanno bene con la simonini

Allora come ho detto prima la luce di scarico la abbasso e faccio uscire il pistone di qualche millimetro al pmi ma tu hai montato anche la basetta?

A mi scordavo ho misurato velocemente le fasi :

Scarico 185 gradi

Primari 127 gradi

Secondari 121 gradi

Fronte scarico 115 gradi

Mi sa che dobbiamo rivedere tutto ragazzi ma con questa basetta secondo me il polini andrà una booomba!

A mi scordavo ho misurato velocemente le fasi :

Scarico 185 gradi

Primari 127 gradi

Secondari 121 gradi

Fronte scarico 115 gradi

Mi sa che dobbiamo rivedere tutto ragazzi ma con questa basetta secondo me il polini andrà una booomba!

Allora ragazzi dopo varie misurazioni abbiamo deciso di utilizzare una basetta da 2 millimetri già pronta e provata ora il pistone al pmi in corrispondenza dei travasi si trovano a filo quindi ok però l'unico problema è lo scarico perché il pistone al pmi scende quasi di 2 mm ora vi posto le foto.

Comunque 176 gradi di scarico con la simonini dovrebbero andare quasi bene casomai alzo lo scarico di un millimetro però poi la differenza di gradi tra scarico e travasi sale da 60 a61/62 potrebbe andare bene?

Mentre per i travasi non so proprio cosa fare perché al pmi il pistone li copre poco poco si parà di decimi che però ad occhio si vede volevo sapere se può restare così oppure no perché il mio amico non vuole basettare , se no la basetta da 2 sarebbe già pronta.

Grazie a tutti

Allora vedendo bene in corrispondenza dello scarico il pistone al pmi si trova a filo della luce , quindi secondo voi conviene che la luce di scarico la rifilo in basso un poco?

Poi per quanto riguarda la basetta non ho usato niente, le fasi che ho rilevato sono:

Scarico 176

Primari 115

Secondari 112

Come mi devo comportare per i travasi come vi ho fatto vedere prima possono andare bene così oppure no

Allora ragazzi ho fatto un falso montaggio ho riscontrato che al P.M.I. Il pistone scende quasi mezzo millimetro a occhio sotto la luce di scarico quindi la scopre tutta , mentre in corrispondenza dei travasi quest' ultimi non vengono scoperti del tutto ci manca poco meno del mezzo millimetro misura presa ad occhio comunque domani misuro le fasi così vediamo come ci troviamo ora vi posto alcune foto.

Allora ragazzi conviene fare due calcoli se l'area della valvola è uguale a l'area del carb va tutto vero, perche la valvola lateralmente non voglio  più allargarla ci è rimasto circa un millimetro per lato casomai quando prenderò le misure vedremo insieme se si può ritardare un pò la valvola cosi aumenta pure l'area di quest' ultima se non sbaglio.

Grazie a tutti per i vostri preziosi consigli

Grazie mille per i consigli mi rimane soltando di fare un falso montaggio e prendere tutte le misure cosi vedremò insieme come proseguire al meglio, allora per quanto riguarda la luce di scarico posso alzarla pure un paio di millimetri e allargarla pure 1 per lato.

Ma per quanto riguarda il taglio dell' albero conviene fare il taglio curvo o dritto?

No come puoi vedere dalle foto la valvola ancora non è stata lavorata per niente per il fatto che ancora va visto l'anticipo del albero comunque come dicevo la configurazione e semi turistica quindi possiamo pure anticipare un po' di più e casomai pure ritardarlo.

E se invece l'albero venisse anticipato per una configurazione spinta però con fasi cilindro originali e caso mai alzando un pelino lo scarico cosa può succedere ?

Questo è l'albero ets originale che dobbiamo anticipare ora provo a prendere due misure e poi vediamo come anticiparlo

Allora i travasi sono stati allargati ma devo rifinirli ancora un po' poi lo scarico e stato portato a 32 di diametro esterno mentre internamente ancora non ho fatto niente ma tengo intenzione ad allargarlo 1 millimetro per parte mentre per alzarlo devo prima prendere le misure insieme alla testa mi hanno dato una guarnizione di rame volevo sapere se si può montare senza però resta il fatto che mondandola senza guarnizione resta un piccolo incasso quindi volevo sapere come fare grazie

Devono essere ancora rifiniti