Rimettere in sesto motore et3

[+ Canaja]

Ciao sono dietro a rifare un motore et3, con cambio dei cuscinetti di banco e paraoli.... Il motore era già pistolato monta un pinasco a 3 travasi, i travasi sono stati scavati leggermente per levare la gobba, e l'albero è stato anticipato, tutto il resto è stock (19\19 e siluro).

 

il problema è l'albero.... già ad occhio avevo visto che era anticipato di tanto e la valvola allargata tenendo 1,5 mm di tenuta in basso, ieri vado a misurare e con il goniometro leggo 140° di anticipo e 65 di ritardo!!!! Cioè se fosse un altro genere di motore ok, ma questo in pratica è un 3te originale... come cavolo farà ad andare avanti???? consumerà a booomba! senza contare zero coppia ai bassi rpm...

 

Ok dovrei cambiare l'albero e prendere uno nuovo, ma dato che mi manca solo di chiuderlo lo provo così (tanto la special la guiderà mio papà, è lui che ci deve girare ahahaha)

[Ospite tecnofalc]

ciao

 

se dici che lo vuoi provare provalo così con quell'albero però 205° sono tanti per un cilindro originale, più che altro prestazioni a parte rischi che sotto si imbrodi e non sia mai pulita e quando la usi (o tuo padre) nell'andatura tranquilla col pelo gas è sempre sporca sotto il che rompe le palline alla lunga e inoltre consumi anche di più per nulla...

 

alla fine fossi in te sapendo che motore vuoi sostituirei l'albero con uno fase originale che ricorda che hai anche la valvola allungata il che in ogni caso aumenta la fase di aspirazione

[+ Canaja]

il motore l'ho chiuso con la pasta rossa e con dei rolf neri che avevo preso e mai usato.... adesso lo monto sotto al pk per eperimenti e vedo come va, tanto per montarlo definitivamete lo apro e ci metto la guarnizione e i corteco blu, e in caso cambio l'albero.