problema m1

[Ospite jean]

Se intendo fare l'imbocco io dicevo di fare il collettore dall'inizio, così da creare una "tubo" con le corrette direzioni ed inclinazioni. Se intendi il pacco lamellare poco importa, perchè l'importante è non montare una pacco pensato per un 19 con un 28. Se invece il pacco è pensato per qualcosa di più grosso non cambia nulla. La modifica meno costosa e più redditizia è montare una boccola sulla sede per l'attacco elastico del carburatore. Si perderà qualcosa in prestazioni (non so neanche se la differenza sia tanto percettibile).

io intendevo dire rifare il collettore completamente dal pacco lamellare in poi! comunque ripeto secondo me il tuo consiglio della boccola è davvero una buona idea tanto più se uno non ha possibilità di ricostruire il collettore dal nulla! anzi se mai mi capitasse questo tipo di problema non mancherò di usare il tuo consiglio! :mrgreen:

[Ospite jean]

mi sa che mettero' il polini non sara sicuramente al livello mrt comunqu spero vada bene. col mrt c'e' da modificare troppo

ovviamente c'è una differenza di prestazioni tra il pacco lamellare polini e l'mrt dicono addirittura che l'mrt dia un cavallo e mezzo in piu però ripeto dicono!per il fatto del troppo da modificare non sono d'accordo, Urby ci ha appena dato una soluzione semplice,veloce,economica e che ti porti al risultato che cerchi!

[+ dieg.58]

la mia vespa e' un pk 50s il pacco mrt entra senza modifiche nel buco del telaio?

[Ospite jean]

direi di si visto che già all'attacco al carter il collettore ha un inclinazione corretta per finire nel buco!

[+ Urby]

la mia vespa e' un pk 50s il pacco mrt entra senza modifiche nel buco del telaio?

 

Non ne sarei tanto sicuro, perchè il pacco è per vespa 50 special. Comunque anche se tagli non è una modifica a livello estetico e quindi secondo me non c'è problema, poi de gustibus. Che carter hai? Due o tre fori? Perchè il pacco MRT è costruito solo nella versione per due fori.

[+ dieg.58]

i carter sono 2 fori . ma se decido per l'mrt oltre al collettore completo,,,, che attacco in gomma dovrei prendere per adattarci ilmio phbl24 attacco femmina? dove la posso acquistare on line codesta merce ?

[Ospite jean]

i carter sono 2 fori . ma se decido per l'mrt oltre al collettore completo,,,, che attacco in gomma dovrei prendere per adattarci ilmio phbl24 attacco femmina? dove la posso acquistare on line codesta merce ?

da un normalissimo ricambista lo trovi sicuramente insieme alle due fascette da fissare alle 2 estremità! alla fine voglio dire é poi un tubo di gomma!

[+ Urby]

Il problema è che lui ha un 24 phbl femmina e il collettore è studiato per un attacco maschio (mi potresti dire il diametro esterno dell'attacco femmina?)

Per il collettore eccolo qui:

http://www.duepercento.com/product_info.php?cPath=32&products_id=680

 

Oppure potresti conatttare l'utente "vespaevo", alias Ivan Marziali.

[Ospite jean]

cavolo però è bello grosso di diametro sull'attacco al carter,dici che per sfruttare a pieno il flusso non ci sia bisogno di allargare l'imbocco sul carter??? io credo che male non gli faccia!

[+ Urby]

eh si per sfruttare appieno le doti di questo collettore bisogna raccordare l'ingresso sul carter.