Ospite Inviata 2011 Agosto 6 Share Inviata 2011 Agosto 6 ciao a tutti,per ora ho il volano hp da 1 kg e la vespa si comporta bene come accellerazione però ha poco allungo per la poca massa volanica.Siccome ho un volano originale quello da 1,8 kg e vorrei fare diventare la vespa intermedia cioè sia accellerazione e sia allungo che dite mi conviene farlo alleggerire fino ad 1,4 kg e montare quello? Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Mariovespa94 Inviata 2011 Agosto 7 Share Inviata 2011 Agosto 7 ciao, inanzi tutto magari potresti descrivere la tua confiugurazione del motore, cosi possiamo aiutarti meglio. se hai il volano dell'hp con la coroncina d'avviamento dentata ha un peso di 1,250 kg, se non ce la ghiera sei su 1,050 kg, ti consiglio di montarlo con la ghiera, hai un peso di 1,2 kg che secondo me e perfetto. per il discorso dell'allungo non sono daccordo anche se montassi un volano leggermente piu pesante hai un po piu di inerzia ma come velocita max e numero di giri max sei sempre uguale al volano da 1kg. Quota Quattrini M1 in progress! Uploaded with ImageShack.us Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2011 Agosto 7 Share Inviata 2011 Agosto 7 Il mio volano hp pesa esattamente 1.350. Se vuoi un consiglio io ti dico di montare il volano da 1.8, io sul mio 102 mi ci trovo molto bene. Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2011 Agosto 7 Share Inviata 2011 Agosto 7 La mia configurazione: gt 102 polini lavorato phbl 24 con airbox polini marmitta d&f nuova cioè quella con la curva albero motore c.43 zirri campana 24/72 olimpya cambio 4 marce. Il volano l ho fatto allegerire fino ad 1,4 kg secondo voi andrà bene sia di spunto che di allungo? Perchè li ho provati entrambi, con quello da 1 kg ha solo spunto e allungo ne ha poco per la poca massa volanica invece con quello di 1,8 kg è al contrario. Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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