+ gattino Inviata 2011 Aprile 12 Share Inviata 2011 Aprile 12 Holà! Sto iniziando i lavori sul motoraccio per venire a trecasali (ce' la faro ), ho aperto i carter guardato bene dentro. E' un blocco vse1m 36000, rally ducati o px senza frecce che si voglia...ancora a 6v,così almeno non mi incasino con l'impianto elettrico. Ieri sera, in un momento di tempo, ho sistemato la valvola,con calma,togliendo lo scalino che la piaggio lascia. Ora mi ritrovo a dover sistematare i carter sull'imbocco al cilindr, con un questito(il primo di una lunga seriemi sà ):ma possibile che i travasi di sto polini non combacino con quelli del carter? Nel senso, ok adattare i travasi del cilindro al carter, ma quelli che rimangono aperti sul carter stesso e trovan la ghisa del cilindro...... i flussi dove vanno a finire??Bah.. Nessuno di voi a mai adattato slimazzando il cilindro?Ha dei vantaggi? Premetto che monterò il cilindrone in corsa 60 con un albero mec eur,phbh 28(a proposito ma se non tocco la valvola in lunghezza e larghezza, vi offendete??)ed una rz right end. Per la testa ed i rapporti sono ancora indeciso,anche perchè devo ancora comprarli.... Chi mi aiuta, ovvio, birra. Sperando che a tracasali come al solito non finiscano all'alba delle due... Dani Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2011 Aprile 12 Share Inviata 2011 Aprile 12 Holà!Sto iniziando i lavori sul motoraccio per venire a trecasali (ce' la faro ), ho aperto i carter guardato bene dentro. E' un blocco vse1m 36000, rally ducati o px senza frecce che si voglia...ancora a 6v,così almeno non mi incasino con l'impianto elettrico. Ieri sera, in un momento di tempo, ho sistemato la valvola,con calma,togliendo lo scalino che la piaggio lascia. Ora mi ritrovo a dover sistematare i carter sull'imbocco al cilindr, con un questito(il primo di una lunga seriemi sà ):ma possibile che i travasi di sto polini non combacino con quelli del carter? Nel senso, ok adattare i travasi del cilindro al carter, ma quelli che rimangono aperti sul carter stesso e trovan la ghisa del cilindro...... i flussi dove vanno a finire??Bah.. Nessuno di voi a mai adattato slimazzando il cilindro?Ha dei vantaggi? Premetto che monterò il cilindrone in corsa 60 con un albero mec eur,phbh 28(a proposito ma se non tocco la valvola in lunghezza e larghezza, vi offendete??)ed una rz right end. Per la testa ed i rapporti sono ancora indeciso,anche perchè devo ancora comprarli.... Chi mi aiuta, ovvio, birra. Sperando che a tracasali come al solito non finiscano all'alba delle due... Dani allora andiamo con calma, purtroppo i travasi non combaciano e se li vuoi raccordare per bene devi saldare dietro al travaso e limare parecchio, limare il cilindro per raccordarlo un pochino al carter si può fare e dà giovamento ma non pensare chissa cosa, per la fasatura te la devi gestire tu se decidi di lasciare la valvola così com'è ti conviene prendere un mazzucchelli che è più anticipato in modo da avere una fase d' aspirazione più lunga, se hai deciso per quella marmitta puoi montare tranquillamente in c.60 la 24/63, per la testa puoi prendere un MMW o se sei pratico te la tornisci fino ad ottenere squish ed Rc desiderato, allego un pò di foto del primo step del cilindro adesso è molto più limato ma non ho le foto metto il link perchè la foto è troppo grande: Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2011 Aprile 12 Share Inviata 2011 Aprile 12 Ma vieni a gareggiare ??? perche' allora ti do' una mano ben volentieri ... sempre che Damiano non si offenda ... Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2011 Aprile 13 Share Inviata 2011 Aprile 13 Ma vieni a gareggiare ???perche' allora ti do' una mano ben volentieri ... sempre che Damiano non si offenda ... ho le spalle larghe non mi offendo Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ gattino Inviata 2011 Aprile 13 Autore Share Inviata 2011 Aprile 13 Holà!Sto iniziando i lavori sul motoraccio per venire a trecasali (ce' la faro ), ho aperto i carter guardato bene dentro. E' un blocco vse1m 36000, rally ducati o px senza frecce che si voglia...ancora a 6v,così almeno non mi incasino con l'impianto elettrico. Ieri sera, in un momento di tempo, ho sistemato la valvola,con calma,togliendo lo scalino che la piaggio lascia. Ora mi ritrovo a dover sistematare i carter sull'imbocco al cilindr, con un questito(il primo di una lunga seriemi sà ):ma possibile che i travasi di sto polini non combacino con quelli del carter? Nel senso, ok adattare i travasi del cilindro al carter, ma quelli che rimangono aperti sul carter stesso e trovan la ghisa del cilindro...... i flussi dove vanno a finire??Bah.. Nessuno di voi a mai adattato slimazzando il cilindro?Ha dei vantaggi? Premetto che monterò il cilindrone in corsa 60 con un albero mec eur,phbh 28(a proposito ma se non tocco la valvola in lunghezza e larghezza, vi offendete??)ed una rz right end. Per la testa ed i rapporti sono ancora indeciso,anche perchè devo ancora comprarli.... Chi mi aiuta, ovvio, birra. Sperando che a tracasali come al solito non finiscano all'alba delle due... Dani allora andiamo con calma, purtroppo i travasi non combaciano e se li vuoi raccordare per bene devi saldare dietro al travaso e limare parecchio, limare il cilindro per raccordarlo un pochino al carter si può fare e dà giovamento ma non pensare chissa cosa, per la fasatura te la devi gestire tu se decidi di lasciare la valvola così com'è ti conviene prendere un mazzucchelli che è più anticipato in modo da avere una fase d' aspirazione più lunga, se hai deciso per quella marmitta puoi montare tranquillamente in c.60 la 24/63, per la testa puoi prendere un MMW o se sei pratico te la tornisci fino ad ottenere squish ed Rc desiderato, allego un pò di foto del primo step del cilindro adesso è molto più limato ma non ho le foto metto il link perchè la foto è troppo grande: Grazie, di saldare i carter non se ne parla neanche.Voglio mantenere un minimo di reversibilità. La valvola non vorrei toccarla,sempre per il discorso di sopra, e come albero ho il mec eur(che a quanto ne so e da due rapide misure fatte ha il ritardo come l'originale, ma è più anticipato(non so se come il mazzucca o meno)). Per i rapporti ci avevo pensato, riuscirà a tirarli anche con questa configurazione tranquillotta...bah! Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ gattino Inviata 2011 Aprile 13 Autore Share Inviata 2011 Aprile 13 Ma vieni a gareggiare ???perche' allora ti do' una mano ben volentieri ... sempre che Damiano non si offenda ... Ciao Ciop! Si io gareggio,come tutti gli anni,al bancone del bar.. No diportista,non mi aiuti quindi ? Partecicipi ancora con l'azzurrina tu? Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2011 Aprile 13 Share Inviata 2011 Aprile 13 Holà!Sto iniziando i lavori sul motoraccio per venire a trecasali (ce' la faro ), ho aperto i carter guardato bene dentro. E' un blocco vse1m 36000, rally ducati o px senza frecce che si voglia...ancora a 6v,così almeno non mi incasino con l'impianto elettrico. Ieri sera, in un momento di tempo, ho sistemato la valvola,con calma,togliendo lo scalino che la piaggio lascia. Ora mi ritrovo a dover sistematare i carter sull'imbocco al cilindr, con un questito(il primo di una lunga seriemi sà ):ma possibile che i travasi di sto polini non combacino con quelli del carter? Nel senso, ok adattare i travasi del cilindro al carter, ma quelli che rimangono aperti sul carter stesso e trovan la ghisa del cilindro...... i flussi dove vanno a finire??Bah.. Nessuno di voi a mai adattato slimazzando il cilindro?Ha dei vantaggi? Premetto che monterò il cilindrone in corsa 60 con un albero mec eur,phbh 28(a proposito ma se non tocco la valvola in lunghezza e larghezza, vi offendete??)ed una rz right end. Per la testa ed i rapporti sono ancora indeciso,anche perchè devo ancora comprarli.... Chi mi aiuta, ovvio, birra. Sperando che a tracasali come al solito non finiscano all'alba delle due... Dani allora andiamo con calma, purtroppo i travasi non combaciano e se li vuoi raccordare per bene devi saldare dietro al travaso e limare parecchio, limare il cilindro per raccordarlo un pochino al carter si può fare e dà giovamento ma non pensare chissa cosa, per la fasatura te la devi gestire tu se decidi di lasciare la valvola così com'è ti conviene prendere un mazzucchelli che è più anticipato in modo da avere una fase d' aspirazione più lunga, se hai deciso per quella marmitta puoi montare tranquillamente in c.60 la 24/63, per la testa puoi prendere un MMW o se sei pratico te la tornisci fino ad ottenere squish ed Rc desiderato, allego un pò di foto del primo step del cilindro adesso è molto più limato ma non ho le foto metto il link perchè la foto è troppo grande: Grazie, di saldare i carter non se ne parla neanche.Voglio mantenere un minimo di reversibilità. La valvola non vorrei toccarla,sempre per il discorso di sopra, e come albero ho il mec eur(che a quanto ne so e da due rapide misure fatte ha il ritardo come l'originale, ma è più anticipato(non so se come il mazzucca o meno)). Per i rapporti ci avevo pensato, riuscirà a tirarli anche con questa configurazione tranquillotta...bah! il mio li tirava tranquillo con gomma più alta anche se non aveva tutte queste lavorazioni speciali Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Grey Inviata 2011 Aprile 13 Share Inviata 2011 Aprile 13 Ma vieni a gareggiare ???perche' allora ti do' una mano ben volentieri ... sempre che Damiano non si offenda ... ho le spalle larghe non mi offendo altro che fusione del nocciolo della centrale di fukushima..... Quota <span style="font-family: courier new" ,="" courier,="" monospace'="">team giallocorse grey.64@hotmail.it Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ gattino Inviata 2011 Aprile 14 Autore Share Inviata 2011 Aprile 14 Ma vieni a gareggiare ???perche' allora ti do' una mano ben volentieri ... sempre che Damiano non si offenda ... ho le spalle larghe non mi offendo altro che fusione del nocciolo della centrale di fukushima..... Eccolo qui il mio uomo Ciao Stefano, com'è? Pronto per birra e panino? Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Grey Inviata 2011 Aprile 14 Share Inviata 2011 Aprile 14 Ma vieni a gareggiare ???perche' allora ti do' una mano ben volentieri ... sempre che Damiano non si offenda ... ho le spalle larghe non mi offendo altro che fusione del nocciolo della centrale di fukushima..... Eccolo qui il mio uomo Ciao Stefano, com'è? Pronto per birra e panino? tutto ok...fatti sentire.... vi aspetto per un raid di bigoli al ragu' qua' da me' con controllo tempo a base di rosso dei colli.... Quota <span style="font-family: courier new" ,="" courier,="" monospace'="">team giallocorse grey.64@hotmail.it Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ gattino Inviata 2011 Aprile 14 Autore Share Inviata 2011 Aprile 14 Ma vieni a gareggiare ???perche' allora ti do' una mano ben volentieri ... sempre che Damiano non si offenda ... ho le spalle larghe non mi offendo altro che fusione del nocciolo della centrale di fukushima..... Eccolo qui il mio uomo Ciao Stefano, com'è? Pronto per birra e panino? tutto ok...fatti sentire.... vi aspetto per un raid di bigoli al ragu' qua' da me' con controllo tempo a base di rosso dei colli.... apppposto siamo vedo se riesco a caricare il gao e presentarmi il 1°maggio in vespa. Hai un Mp per una cosa. Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ gau Inviata 2011 Aprile 14 Share Inviata 2011 Aprile 14 tutto ok...fatti sentire.... vi aspetto per un raid di bigoli al ragu' qua' da me' con controllo tempo a base di rosso dei colli.... Caro Stefano, occhio che qui parli con dei professionisti ...ti costa caro l'invito vedo se riesco a caricare il gao e presentarmi il 1°maggio in vespa. Il gau, preferisce il confort di marcia della stella a tre punte...caro doc! Con il rally, si arriva a panini finiti e birra calda! Ci sono delle priorità nella vita... Saluti Gau Quota « Solo due cose sono infinite, l'universo e l'ignoranza umana, e non sono sicuro della prima. » (Albert Einstein) Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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