blocco m1l

[+ AleFalc23]

ciao a tutti!! è già un po' di tempo che voglio fare un bel blocco spinto, così ho deciso di prendere un m1l.

per ora penso di avere questa configurazione:

m1l d56 o d60 cosa consigliate?

albero ncn c51 biella 97 o 105?

frizione m2 con quali dischi?

carburatore koso 34

marmitta m3xc

cuscinetti skf

accensione pensavo un hp inzialmente per poi comprare più avanti v-tronik

pacco lamellare?

consigli?

grazie mille a tutti

[+ Siamesi Andrea]

Nel kit quando acquisti l'm1l trovi gia' la valvola lamellare,comunque io ti consiglio il diametro 56,con il 60 tieni conto dovrai barenare anche l'imbocco cilindro al carter

[+ AleFalc23]

il lavoro devi farlo tu come ti ho detto quindi vorrei che mi facessi una cosa dettagliata di una bella configurazione. io ho pensato di prendere quei pezzi... dimmi tu

[+ Siamesi Andrea]

Bhè un bel setting di partenza lo hai gia' fatto tu,abbina i 3 dischi polini in alluminio alla m2.

Poi dovrai scegliere un set-up del cambio se hai fondi,oppure primaria 24 o 25/72 e via di cambio originale

[+ AleFalc23]

ciao! per il cambio i fondi arrivano col tempo quindi piano piano quando ho un tot di soldi ho diverse scelte. per ora a casa ho la m2 e il carburatore koso. di albero ncn lo prendo con la bielle 97 o 105? ciao grazie

[+ Siamesi Andrea]

M1l 56 mm con ncn corsa 51 biella da 97.con biella da 105 perderesti un po di grinta sotto del motore,recuperando poi con un motore piu' favorevole a distendere i giri,li è questione anche di come puo' piacere l'erogazione,ma ti consiglio da 97 mm.

[+ AleFalc23]

grazie e come cambio? drt? che marce devo prendere e a quanti denti?

[+ Siamesi Andrea]

Io farei sicuramente la 1 lunga con z55 drt,poi 2 e 3 originali,e 4 corta tipo da 48 denti sul quadruplo originale abbinato alla primaria 27/69 con pignone drt da 25 denti.

[+ AleFalc23]

perfetto! per spessorare ci pensi tu? di marmitta mi dai la tua m3xc giusto? grazie