domanda: ma il getto del minimo vhsh 30....

[Ospite]

ciao ragazzi..ho un problemino con la carburazione del mio vhsh 30..

 

premetto che è montato con un 130 polini lavorato....

 

la vespa in questione è stata comprata da un ex utente del forum che

avava montato un vhsh 30 nuovo di zecca ma mai completamente carburato come mi ha fatto

notare lui, (poi io di persona) il getto del minimo è diverso rispetto a molti altri dell orto

es phbh,phbg,vhsb,phsb...

 

in pratica è alto il doppio rispetto ad uno normale, nel mio caso è montato un 60 ho provato a

montar un 52 "normale" a mia dispozizione..

 

ma temo che per questo carb ci vogliono i suoi specifici ho sbaglio..

 

voi potete aiutarmi a risolver questo dilemma...grazie

[Ospite]

ciao ragazzi..ho un problemino con la carburazione del mio vhsh 30..

 

premetto che è montato con un 130 polini lavorato....

 

la vespa in questione è stata comprata da un ex utente del forum che

avava montato un vhsh 30 nuovo di zecca ma mai completamente carburato come mi ha fatto

notare lui, (poi io di persona) il getto del minimo è diverso rispetto a molti altri dell orto

es phbh,phbg,vhsb,phsb...

 

in pratica è alto il doppio rispetto ad uno normale, nel mio caso è montato un 60 ho provato a

montar un 52 "normale" a mia dispozizione..

 

ma temo che per questo carb ci vogliono i suoi specifici ho sbaglio..

 

voi potete aiutarmi a risolver questo dilemma...grazie

 

Ci vogliono i suoi. Occhio che quel carburatore è un gioiello e altamente sensibile alle regolazioni.

[Ospite tecnofalc]

ciao

 

vai tranqui mettici anche i getti normali....

 

il getto del minimo "lungo" fatto in quel modo serve solo per pescare la benza più in basso dato che montato sui kart quando fanno le curve subìscono alcuni G di forza centrifuga, così per assicurare il "battente liquido " (parole dellorto) adeguato, spostano il pescaggio più in basso con quei getti che costano pure un capitale...

 

siccome lo monti sulla vespa non avrai mai le sollecitazioni di un kart in pista così ci puoi mettere quelli normali

 

però bada che quel gettone fa solo da pescaggio quello vero è interno e siglato B col num del diametro vero del minimo

 

ri

[+ wiolait]

Quoto alberto. Per a carburazione ai bassi si deve agire sul getto emulsionato che è avvitato sotto quello esterno da 60. Occhio che, come ti è stato già detto, questo carburatore è sensibilissimo. Ti consente di avere il massimo delle prestazioni ma richiede una certa pazienza e precisione.

[Ospite]

ciao

 

vai tranqui mettici anche i getti normali....

 

il getto del minimo "lungo" fatto in quel modo serve solo per pescare la benza più in basso dato che montato sui kart quando fanno le curve subìscono alcuni G di forza centrifuga, così per assicurare il "battente liquido " (parole dellorto) adeguato, spostano il pescaggio più in basso con quei getti che costano pure un capitale...

 

siccome lo monti sulla vespa non avrai mai le sollecitazioni di un kart in pista così ci puoi mettere quelli normali

 

però bada che quel gettone fa solo da pescaggio quello vero è interno e siglato B col num del diametro vero del minimo

 

ri

 

 

Il B è l'emulsionatore del minimo per una taratura più fina, in quanto passare di getto da 62 a 65 ti stravolge il motore. Il fatto del pescaggio è corretto come dice alberto, ma verificherei prima il livello della vaschetta, giusto per farmi un'idea.

[+ chiccopeso]

io l'avevo tarato a puntino con un 40. il minimo è composto da 2 getti,uno dentro l'altro.devi cambiare entrambi.

c'è un negozio di go kart che vendi i ricambi per il vhsh,non ricordo il nome,ma se cerchi su google lo trovi

[$ piace_77]

Gran carburatore

confermo che la taratura del minimo la fa l'emulsionatore. io montavo un B45 se non erro con M1L e Falc. il getto del minimo puoi montare anche quelli classici con filetto da 5. se non sbaglio avevo un 50.

 

ciao!

[Ospite]

alllora raga, grazie a tutti...e vi do le news....

 

valvola 50

spillo k24

polverizzatore dp266.

max 130

min (lungo) 50

 

emulsionatore non ci abbiam guardato

 

i getti minimo lunghi ieri li ho trovati (2) 50 e 55 ed assieme a 3 del max ed una candela

ngk 9 schermata li ho pagati 13 €...

 

ma credo che a mè faccia prezzi scontati...,e per questo non so dirvi quando

costano singolarmente questi minimo lunghi....

 

interessante sapere che se si monta un k23 lo si puo abbinare ad una dp 270 ed il getto del

massimo con questo spillo puo variare crescendo anche di 20 punti....

 

la carburazione non è tutta farina del mio sacco son stato aiutato da un preparatore di kari 125 della mia zona.....che si è "ritirato" prima dell avento del 30 per regolamento qiundi la sua esperienza va su i 36-37-38-39 vhsb-phsb....

[Ospite tecnofalc]

fischia ma tu col polini ci metti il 266 col 24 di spillo?

 

maaaamma mia, si vede che non conosci come sbatte la benza nel motore il vhsh 30..

 

il vhsh30 è stato creato per i kart dove loro hanno molto bisogno di benza nei transitori, ovvero metà gas, lì dà parecchia benza e ha dei particolari fatti apposta, ti dico che sul M1 al carter e vhsh 30 ho dovuto arrivare al 262 e k21 sennò era tutto un imbrodamento di grasso, il tuo polini potrà esser limato ma dubito si beva tanta benzina

 

in ogni caso non ti resta che provare perchè quel preparatore mi sa che non conosce come tira la benza un polini, con tutto il rispetto nè?

[Ospite]

fischia ma tu col polini ci metti il 266 col 24 di spillo?

 

maaaamma mia, si vede che non conosci come sbatte la benza nel motore il vhsh 30..

 

il vhsh30 è stato creato per i kart dove loro hanno molto bisogno di benza nei transitori, ovvero metà gas, lì dà parecchia benza e ha dei particolari fatti apposta, ti dico che sul M1 al carter e vhsh 30 ho dovuto arrivare al 262 e k21 sennò era tutto un imbrodamento di grasso, il tuo polini potrà esser limato ma dubito si beva tanta benzina

 

in ogni caso non ti resta che provare perchè quel preparatore mi sa che non conosce come tira la benza un polini, con tutto il rispetto nè?

si infatti alberto come ho detto lui è la prima volta che mette mano a questo carb....

 

la mia taratura è stata presa pari pari da un ragazzo che corre in pista con un falc 125...

almeno cosi mi è stata detta..a dir il vero lui montava il dp 268...noi abbiamo optato per il 266

 

getto emulsionatore...?? non saprei come agire....

 

alberto potresti dirmi come hai tarato tu il carb con il 262 e il k21??

 

ho anche diverse valvole a dispozizione...

[Ospite tecnofalc]

hei ciao

 

però un falc tira la benza mica come un polini...

 

guarda è perchè si tratta di cilindro e espa, un polini x quanto sia ben fatto non tirerà mai la benza come un falc dato che hai detto che quello là girava col 268 di polve, questa differenza la fa tutto l'insieme come anche l'erogazione della potenza e la potenza stessa

 

il VHSH è un carburo nato per i kart e questo la dice tutta

 

quando l'ho usato sul m1 al carter avevo il 264 però era grassa, allora son passato al 262 col k21, minimo ero sul 48 mi par di ricordare, cmque sotto il 50, getto max ero intorno al 135 ma può darsi che con sto setting l'abbia sbagliato per questo che poi non son stato così contento, cioè lui andava ma non mi convinceva dato che era sempre grassoccia

 

quel preparatore di kart l'ha messa giù giusta ma solo perchè evidentemente non conosce come tira la benza un "banale" polini, ma non è colpa sua..

 

comunque per l'emu del minimo dentro ci metti il suo B col num che vuoi, sopra ci metti il classico getto del num che vuoi, anche un 100 se l'hai, tanto il diametro è quello B non il getto che sta sopra infatti il getto sopra lungo è minimo un 60 o 65 ma tanto sotto c'è il B

 

val gas di solito i kart han la 50, dato che tira tanta benza potresti lasciargliela, poi passare o a una 55 o 45 o 40 ec ecc ma solo dopo le prove ecco..

 

a presto

[Ospite]

salve raga vi aggiorno sulle mie avventure con questo vhsh 30

 

mi era stato detto che era delicato ma non credevo cosi tanto...o forse ancora son lontano

dalla carburazione perfetta

 

ora è settato in questo modo:

 

valvola 50

max 120 (con 115 ieri sera ho stretto)

minimo 45

spillo k21

polverizzatore dp262

 

ieri sera dopo svariate prove abbiam deciso di lasciarlo cosi...

la candela è perfetta color nocciola che più non si puo

 

ma dando il gas in un sol colpo da ferma tende a far il vuoto

come se arrivasse poca benzina....

 

poi parto tiro le marce e quando vado a scalare semba che s imbrodi....

non la capisco....

 

se mi gira passo allo stage6 che dalle mie parti fa furore e lo montano tante vespe cattive...

[Ospite]

salve raga vi aggiorno sulle mie avventure con questo vhsh 30

 

mi era stato detto che era delicato ma non credevo cosi tanto...o forse ancora son lontano

dalla carburazione perfetta

 

ora è settato in questo modo:

 

valvola 50

max 120 (con 115 ieri sera ho stretto)

minimo 45

spillo k21

polverizzatore dp262

 

ieri sera dopo svariate prove abbiam deciso di lasciarlo cosi...

la candela è perfetta color nocciola che più non si puo

 

ma dando il gas in un sol colpo da ferma tende a far il vuoto

come se arrivasse poca benzina....

 

poi parto tiro le marce e quando vado a scalare semba che s imbrodi....

non la capisco....

 

se mi gira passo allo stage6 che dalle mie parti fa furore e lo montano tante vespe cattive...

 

Ciao!

 

se hai a disposizione una valvola da 30 o 40 io proverei...da quanti grammi è il galleggiante?

[Ospite tecnofalc]

prova alzare lo spillo di una tacca e senti se fa ancora lo scherzo

 

[Ospite]

ok...proviamo valvola e spillo... poi vi diro peso del gallegiante..

[Ospite]

ciao a me laur per il mio 57al carter ha dato questa carburazione e devo dire che va da colui_il_quale:

 

valvola 50

max 120

min 50

spillo k24

[Ospite]

ciao a me laur per il mio 57al carter ha dato questa carburazione e devo dire che va da colui il quale:

 

valvola 50

max 120

min 50

spillo k24

 

con che polverizzatore???

 

i gallegianti son da 3,6...

 

ieri sera con nimimo 50, max 125 la vespa era ingestibile...mentre nel pomeriggio andava

meglio... aparita di taratura...