m1x o polini177?

[$ ROMStidi]

...o, se tanto devi comprare, prendi un bel big block (200 ) e 'lavorati' quello. Ricorda: Nulla sostituisce i cc...

dipende quello che devi fare...i cc in più hanno i loro pro e contro...se devi viaggiare, meglio un 177 che a filo di gas tiene 100/105 orari e 25km/l, se non di più...

Se i motori 200 crescessero sugli alberi, non consumassero così tanto e non vibrassero (a meno di particolari accorgimenti) ti darei pienamente ragione

 

 

sei sempre un saggio Paolo ..... con quello che ho speso in benzina in 3 anni di 222 mi potevo permettere di griappare alemno un paio di X

[+ RODZ]

...o, se tanto devi comprare, prendi un bel big block (200 ) e 'lavorati' quello. Ricorda: Nulla sostituisce i cc...

dipende quello che devi fare...i cc in più hanno i loro pro e contro...se devi viaggiare, meglio un 177 che a filo di gas tiene 100/105 orari e 25km/l, se non di più...

Se i motori 200 crescessero sugli alberi, non consumassero così tanto e non vibrassero (a meno di particolari accorgimenti) ti darei pienamente ragione

 

 

sei sempre un saggio Paolo ..... con quello che ho speso in benzina in 3 anni di 222 mi potevo permettere di griappare alemno un paio di X

Potri sembrare di parte, e in effetti lo sono , ma:

-siete sicuri che tra un big-block in corsa lunga, Si & padella, più affinamenti vari, si spenda più che per uno small-block (177) con cilindro 'X o simili', adeguamento rapporti, pacchi lamellari ed espanzioni?

-siete sicuri che consumi molto di più? Anche un Big viaggia a 105 Km/h ad un pelo di gas... e le vibrazioni, a quei regimi, non è che ti devastino ...

-siete sicuri che un motore 'piccolo', a parità di prestazioni & impieghi, duri quanto uno 'grosso'?

 

Non ho mai fatto i conti al centesimo nè misurato i consumi al centilitro, ma non mi sembra ci sia tanto divario, poi ognuno è libero di fare la scelta che vuole