ape aiuto elaborazione

[Ospite]

CIAO A TUTTI SABATO MI ARRIVA UN APETTO MONOFARO CASSONE CORTO CABINA LARGA ACCENSIONE ELETTRICA AVEVO IN MENTE DI MONTARCI SU UN 120 POLINI E UNA MARMITTA POLINI IL CARBU MI ANNO DETTO CHE E A METTERE IL 19 CE POCA DIFFERENZA COSA DEVO FARE LO METTO O NO?

PS LAPE MI SERVE SOLO PER DIVERTIRMI O GIA UNA VESPA PER GIRARE LAPE LO USAVO PER DIVERTIRMI A GUIDARE INSOMMA VOGLIO che VADA BENE DI TRAVERSO PER QUESTO NON VOLEVO CAMBIARE RAPPORTI PER NON PERDERE IN RIPRESA VOI COSA MI CONSIGLIATE O SENTITO che METTERE IL ROLL BARR AIUTA NON SO DITEMI VOI SPERO DI AVERVI DATO ABBASTANZA INFORMAZIONI GRAZIE IN ANTICIPO PER LE RISPOSTE

perfavore evitate risposte tipo monta un m1l o roba del genere grazie

[+ kessa 92]

per favore scrivi che si capisca e in minuscolo...comunque minimo la 18/67 come rapporti ci va e non perdi proprio nulla di ripresa...anzi vai di più...la campana originale è solo un freno...e sei imballato ai 50...e non ti diverti (6 fermo )...per il 19 vai uguale al 18/16 ma consuma il triplo...quindi vedi te...se ce l'hai ancora ancora potresti metterlo ma se devi comprarlo proprio no, lascia perdere

[Ospite]

per favore scrivi che si capisca e in minuscolo...comunque minimo la 18/67 come rapporti ci va e non perdi proprio nulla di ripresa...anzi vai di più...la campana originale è solo un freno...e sei imballato ai 50...e non ti diverti (6 fermo )...per il 19 vai uguale al 18/16 ma consuma il triplo...quindi vedi te...se ce l'hai ancora ancora potresti metterlo ma se devi comprarlo proprio no, lascia perdere

allora metto la 18/67 e il carbu compro il 19 ? scsa ma se o il 18 consumero dimeno al limite non di piu almeno credo da inesperto che sono

[+ kessa 92]

si prendi la 18/67...comunque no...consumi il triplo con il 19 rispetto al 18/16...e vai uguale...quindi lascia il 18/16, ancora di più visto che devi comprarlo...quindi lascia stare e lascia il 18/16

[Ospite]

si prendi la 18/67...comunque no...consumi il triplo con il 19 rispetto al 18/16...e vai uguale...quindi lascia il 18/16, ancora di più visto che devi comprarlo...quindi lascia stare e lascia il 18/16

ok grazie tante

[Ospite]

si prendi la 18/67...comunque no...consumi il triplo con il 19 rispetto al 18/16...e vai uguale...quindi lascia il 18/16, ancora di più visto che devi comprarlo...quindi lascia stare e lascia il 18/16

a unaltra cosa che velocita raggiungo cosi ?

[Ospite]

da 18\16 a 19 c'è una differenza..

sono due carburatori di anteguerra ma considerate che il 19 ha 3 mm in più di passaggio aria e il motore lo sente...

[+ kessa 92]

sareà ma a me ne sentiva solo il serbatoio...comunque...fai sui 60km/h...già che apri io anticiperei l'albero e farei i travasi e eliminerei gli spigoli...

[Ospite]

sareà ma a me ne sentiva solo il serbatoio...comunque...fai sui 60km/h...già che apri io anticiperei l'albero e farei i travasi e eliminerei gli spigoli...

forse dipende dalal carburazione, ti posso garantire che ai tempi le sentivo le differenze tra i due carbu...

[+ Smash24]

a sto punto metti un 21 o un 22 phbl

raccorda i carter,lavora un pelo lo scarico(1 mm per parte) e anticipa l'albero.

fai 65 buoni.

[+ kessa 92]

a sto punto metti un 21 o un 22 phbl

raccorda i carter,lavora un pelo lo scarico(1 mm per parte) e anticipa l'albero.

fai 65 buoni.

quoto anticipare l'albero ma il cilindro lo lascerei originale...hai meno rogne

[+ Smash24]

a sto punto metti un 21 o un 22 phbl

raccorda i carter,lavora un pelo lo scarico(1 mm per parte) e anticipa l'albero.

fai 65 buoni.

quoto anticipare l'albero ma il cilindro lo lascerei originale...hai meno rogne

se non e tanto capace si...

[+ kessa 92]

anche se è capace dura di meno che p&p...e non vedo perchè deve lavolarlo visto che ha detto che non gli interessa tanto che spinga...

[+ ambro]

dato che vuoi andare di traverso, se ai occasione, sbassa un po la testa, non so quanto è da originale ma se vuoi un bel tiro nei bassi fai anche 1 squish di 1 mm...