Cambio PXE vs PXarcobaleno.. compatibilità e differenze

[Ospite]

Salve a tutti.

Mi sono di recente iscritto e per la prima volta scrivo.

Innanzitutto mi presento: sono matteo , noto Barroi, vivo a Sestu, studio diplomazia e studi internazionali presso la facoltà di scienze politiche di Cagliari.

Ho un P125X motore vnl3m del 1980 con travasi allargati, albero anticipato e lucidato da 2ISe dr177...ma che putroppo mi da più problemi che soddisfazioni .

 

detto ciò passiamo alle cose più interessanti.

Dopo lungo peregrinare ho trovato dei carter arcobaleno dell'84 intatti completi di primaria e cambio eccetto che per il cilindretto, la crocera e relativa rondella.

Ora.

Come faccio a capire se ci devo montare la crocera bombata o quella piatta?

é vera la leggenda che ci siano diversi cilindretti prima dell'88?

in caso qusta sia falsa e esista un solo cilindretto quale è lo spessore standard della rondella del cilindretto?

un'ultima cosa: l'albero dl cambio del pxe monta ingranaggi identici? cosa comporta l'avere l'albero con i due seeger o quello che ne ha solo uno? e infine la primaria è intercambiabile??? scusate la miriade di domande ma voglio aprire il motre per l'ultima volta, fare il "travaso" delle viscere e stop...

grazie

[Ospite]

il cambio puntine lo puoi montare su carter denti grossi a patto di boccolare l'albero del quadruplo che nella versione puntine è più piccolo e nelle sedi dei carter ballerebbe,

PXE e arcobaleno hanno ingranaggi simili (sulla mia px125E dell'81 c'è il cambio unificato con seger e rasamento..?!?!) cambiano le crociere, piatta nel puntine e bombata nel PXE-Arc, i preselettori cambiano anche se esternamente son identici il movimento dell'alberino è diverso e potresti avere problemi con la crociera che prende l'ingranaggio solo di striscio invece che centrata..

le primarie sono esattamente compatibili non cambiano da puntine ad elettronico..

il cilindretto e la crociera sono del cambio unificato quindi in teoria dal ricambista dovresti cavartela chiedendo un alberino con crociera per cambio unificato.. crociera bombata.

la differenza sostanziale fra gli alberi "puntine" e elettronico, oltre che nel sistema di bloccaggio degli ingranaggi è la predisposizione per il paraolio (interno nel puntine, esterno nell'elettronica)