24/72

[Ospite mavrick]

volevo sapere la tifferenza tra una 24/72 a denti dritte e una a 24/72 a denti storti entrambe.. vanno bene su elaborazioni tipo 105 o 115??

[+ banzi]

ciao non mi sembra che esista una 24/72 denti elicoildali ma ce la 24/61 elicoidale che è l'originale et3 un po piu lunga della 24/72 dritta

ciao

banzi

[Ospite]

Ciao Mavrik la 24/72 esiste solo a denti dritti se vuoi +o- lo stesso rapporto ma cion denti elicoidali c'è la 22/63...se vuoi un consiglio opta x la 24/72 che come rapporto secondo me è perfetto per un 102/115 e poi fischia....

[Ospite mavrick]

si infatti quello che cerco volevo sapere solo se c'è il rischio di sbagliarmi.. una olimpya va bene.. ?

[Ospite]

Olympia andrà benissimo, come anche RMS o altre marche..

[+ Alby15]

scusate io so che la differenza tra dritti e elicoidali non c'è e vero????

e poi volevo sapere una 22/63 elicoidali con parastrappi e in grado di competere con una polini denti dritti??? sia in ripresa che in allungo??? a parità di motore

qual'è meglio in ripresa e in allungo??

 

grazie

[+ Negres]

scusate io so che la differenza tra dritti e elicoidali non c'è e vero????

e poi volevo sapere una 22/63 elicoidali con parastrappi e in grado di competere con una polini denti dritti??? sia in ripresa che in allungo??? a parità di motore

qual'è meglio in ripresa e in allungo??

 

grazie

 

se non ci fosse diferenza perche fanno coppie di ingranaggi a dentatura dritta e coppie a dentatura elicoidale????

i pregi e i difetti delle due dentature li avevo spiegati ampiamente nel post in cui si discuteva sulle campane che fischiano, comunque per essere brevi nella dentatura dritta vi è un contatto tra dente del pignone e dente della corana, pari 1a1 cioè i denti si agrappano uno per volta, con un gioco di interfernza, che se usurati o non correttamente lubrificati crea il caratteristico fischio, in più in fase di costruzione è più semplice,

la dentatura elicoidale invece è più costosa da realizzare, i denti data la loro forma a sez. di elicoide sono sempre in presa perche appaggiano più di uno alla volta.

 

due coppie di ingranaggi a parita di numero di denti e con denta diversa anno lo steso rapporto di riduzione.

la coppia a dentatura dritta avra meno atrito, qindi in teoria risulterà più performante, comunque su un motore vespa è certamente trascurabile.

[+ Alby15]

SCUSA negres e poi volevo sapere una 22/63 elicoidali con parastrappi e in grado di competere con una polini denti dritti??? sia in ripresa che in allungo??? a parità di motore

qual'è meglio in ripresa e in allungo??

[+ Negres]

SCUSA negres e poi volevo sapere una 22/63 elicoidali con parastrappi e in grado di competere con una polini denti dritti??? sia in ripresa che in allungo??? a parità di motore

qual'è meglio in ripresa e in allungo??

 

che dire la parola SCUSA mi sembra appropriata vero alby

 

ha letto bene quello che ho scritto sopra, se non hai capito qualcosa chiedimi quello che non hai capito non rifare la stesa domanda

 

ma tanto per ripetermi

coppia 22/63 elicoidale, rapporto di riduzione = 2,864

coppia 22/63 dritta, rapporto di riuduzione = 2,864

 

da ciò cosa se ne deduce?.... che avranno la stessa identica resa.

 

un mio appunto, per mè è da trascurare il piccolo vantaggio di atrito della dentatura drita, piuttosto sto a ragionare sulle qualità struttrali della due campane, quella in alluminio ,solitamente polini, è più leggera e senza parastrappi, ma costa di più e puo montare solo dischi in alluminio che costano tre volte quelli in acciaio, in più è senza il parastrappi.

quelle in acciaio indistintamente dalla dentatura hanno i parastrappi, quindi assorbono i colpi di potenza dando un rilascio più morbido e sollecitando meno frizione cambio e masse rotanti, in piu si possono montare svariati tipi di disci dai prezzi molto ragionevoli

[+ Alby15]

ok grazie