CARBURATORE PIU' ADATTO

[+ apistamalossi]

premetto... scusate special 102 e vespaolo ma siccome i money sono sempre meno voglio informarmi x bene...

SU UN 132 MALOSSI (COME ORMAI AVRETE CAPITO CHE POSSIEDO)

QUAL'E' IL CARBURATORE PIU' ADATTO? SIA PER ALIMENTAZIONE CARTER CHE LAMELLARE CILINDRO...

-VHSA 32

-PHBE 30

-PHBH 28

-O LASCIO IL PHBL 24 CHE GIA' HO E LASCIO STARE TUTTO?

GGGGGGGGRRRRRRRRRRRRRRAAAAAAAAAAAAAAAAAZZZZZZZZZZZZIIIIIIIIIIIIIIIIIEEEEEEEEEEEEEEE

[Ospite tecnofalc]

l'assoluto è il PHBE 30...ma anche il 24 va bene, nessun collettore modificato = meno sbattimenti.

 

ciao

[+ apistamalossi]

RIPROPONGO....

-VHSA 32 70 EURO (ERA TUO)

-PHBE 30 100 EURO

-PHBL 28 30 EURO ( SU EBAY)

 

non volevo spendere molto... riconsigliami tu in base ai prezzi....

[Ospite Franco]

Per curiosità ,io sul malossi monto un PHBH30BS ,ma non ci ho girato abbastanza da carburarlo a dovere.

Alberto mi sai dire qualcosa di questo carburatore ,se è adatto ,pregi e difetti?

[Ospite tecnofalc]

Per curiosità ,io sul malossi monto un PHBH30BS ,ma non ci ho girato abbastanza da carburarlo a dovere.

Alberto mi sai dire qualcosa di questo carburatore ,se è adatto ,pregi e difetti?

 

Il PHBH 30 è comunque un buon carburatore, nel senso che è piccolo come dmensioni ma con un bel diametro.

Io ho avuto il PHBH 30 BD, dall'elaborazone Malossi del cagiva Elephant, (son stato talmente contento che mi è restato un buon ricordo) e aveva il setting del 2t con polverizzatore senza forellini, andava molto bene perchè lavoravo solo coi getti max e min, il tuo 30 BS (dove S e D sta per Sinistra e Destra nelle viti di regolazione) teoricamente dovrebbe essere buono, ossia per soli 2t a eccezione delle viti regolazione a sinistra.

 

Beh che sia adatto concordo, nel senso che come dicevo è compatto ma ha un bel diametro, poi dipende se riesci a carburarlo, per arrivare "al pelo" sul setting servono diversi spilli e qualche polverizzatore, oltre a getti max e min, però anche con pochi interventi si possono ottenere buone cose, anche se per setting "precisi" io dico quelli piuttosto tirati, che non andrebbero poi così bene per un motore stradale, dove se è un po' più grasso di miscela è molto meglio.

 

ciao

[Ospite tecnofalc]

RIPROPONGO....

-VHSA 32 70 EURO (ERA TUO)

-PHBE 30 100 EURO

-PHBL 28 30 EURO ( SU EBAY)

 

non volevo spendere molto... riconsigliami tu in base ai prezzi....

 

Se non vuoi spendere molto prendi il 28 e basta....sennò metti mano al portafogli e compera il PHBE, e, siccome con 10€ in più ti danno il VHSH 30 nuovo, prendi quello.

 

E se vuoi spendere ancora meno tienti l'ape così....ah ah..

 

ciao

[+ apistamalossi]

BASTA COMPRO IL PHBH 28 CHE LA BENZINA E' CARA.. SPERANDO DI NON PRENDERE UNA CHIAVATA SU EBAY.....

SI COMPRA BENE SU QUEL SITO?

[Ospite Carlo83 -]

Io ho comprato un phbh 28 su ebay proprio ieri...

 

Ebay è un po' rischioso, ma con un minimo di intelligenza e fortuna eviti il 99% degli inconvenienti

[+ apistamalossi]

ah quello a 30 euro l'ho visto... ma quando hai fatto l'offeta? che a un quarto d'ora dalla fine non ce ne erano ancora....

[+ apistamalossi]

MI SA CHE PRENDO UN VHSA 32 IL PREZZO DEL 28 è SCHIZZATO ALLE STELLE..... E' UN CARBURATORE VALIDO O UNA SPECIE DI INCULATA?

[+ apistamalossi]

ALLORA... ORA PRENO IL VHSB 37 DEL 2003 DI "LOSCA" PROVENIENZA A 50 EURI E LO RIVENDO X RICOMPRARNE UNO UN PO' PIU' PICCOLO.... SECONDO VOI A QUANTO SI PUO' RIVENDERE CONTANDO CHE E' STATO POCHI MESI SU UNA MITO E E STATO COMPRATO COME NUOVO?

COS'ALTRO POSSO PRENDERE?