Collettore Lamellare Ø24 per APE

[Ospite]

Ciao a tutti, sapete dirmi se esiste un collettore lamellare per carburo Ø24 per il motore dell'ape ?

 

Grazie

[+ gotaxxxx]

per l' ape specifico non c'è

ma ci dice quello a tre fori del pk xl

[+ apistamalossi]

no, il collettore per il pk- xl non monta.

ci vuole quello per special-et3-primavera

[+ gotaxxxx]

no, il collettore per il pk- xl non monta.

ci vuole quello per special-et3-primavera

mi pareva di si..ma non è lo stesso l' interasse dei fori?

[Ospite]

no, il collettore per il pk- xl non monta.

ci vuole quello per special-et3-primavera

 

Si ma ricordiamoci di dire che bisogna tagliare la staffa in modo esagerato per montarlo, o se si monta al contrario come ho fatto i bisogna modificare l'ultima parte del collettore

[Ospite]

mi sà che rinuncio al collettore lamellare..

[+ apistamalossi]

no, il collettore per il pk- xl non monta.

ci vuole quello per special-et3-primavera

 

Si ma ricordiamoci di dire che bisogna tagliare la staffa in modo esagerato per montarlo, o se si monta al contrario come ho fatto i bisogna modificare l'ultima parte del collettore

ma esagerato non direi...

devi vedere che devo fare io per montare il 37 su l'm1L

[Ospite]

no, il collettore per il pk- xl non monta.

ci vuole quello per special-et3-primavera

 

Si ma ricordiamoci di dire che bisogna tagliare la staffa in modo esagerato per montarlo, o se si monta al contrario come ho fatto i bisogna modificare l'ultima parte del collettore

ma esagerato non direi...

devi vedere che devo fare io per montare il 37 su l'm1L

 

Boh secondo me si indebolisce tantissimo..

[Ospite]

guarda che non si taglia tanto...

compralo pure per special et3

 

ti avevo risp in elaborazioni...comunque se hai lavalvola rovinata mettilo puire...

[Ospite]

raga visto che siamo in tema,causa vendita ape e revisione devo rimettere l'ape ORIGINALE,col 50 , e vabbè tanto orami è passato il tempo dell'ape,ora..ho la valvola asportata monolamelllare con lamelle 0.40,col 130 erò xfetto come motore, ma ora visto che devo mettere il 50,ce la farà sto cilindro originale a xlomeno accendersi con il pacco lamellare monolammellare,con albero originale, e siccome i carter ovviamente del 130 ero 3 volte quelli del 50, mettendo la guarzione, si andrà a formare un mega scalino in corrispondenza dei travasi..ora dite che ce la puo fare???ovviamente cambiando rapporti con gli originali, e mettendo un carburatore originale e marma originale... ..che dite?

[Ospite]

almeno un 90 mettiglielo!!

[+ apistamalossi]

io la revisione la facevo con il motore che avevo su. 130 o 110 che sia...

senza problemi e senza conoscere nessuno in particolare.

[Ospite]

il problema è che ho il 50 o il 115...mmm dp il 115 credo che vada trpp forte alla revisione..mmm, che culo lasu da voi

[Ospite]

raga visto che siamo in tema,causa vendita ape e revisione devo rimettere l'ape ORIGINALE,col 50 , e vabbè tanto orami è passato il tempo dell'ape,ora..ho la valvola asportata monolamelllare con lamelle 0.40,col 130 erò xfetto come motore, ma ora visto che devo mettere il 50,ce la farà sto cilindro originale a xlomeno accendersi con il pacco lamellare monolammellare,con albero originale, e siccome i carter ovviamente del 130 ero 3 volte quelli del 50, mettendo la guarzione, si andrà a formare un mega scalino in corrispondenza dei travasi..ora dite che ce la puo fare???ovviamente cambiando rapporti con gli originali, e mettendo un carburatore originale e marma originale... ..che dite?

caro giova mi sa che ti conviene buttare via tutto! ti conviene acquistare carter nuovi se non vuoi trovare noie... tanto ormai con tutto il lavoro che ci devi fare.....

[+ gotaxxxx]

il problema è che ho il 50 o il 115...mmm dp il 115 credo che vada trpp forte alla revisione..mmm, che culo lasu da voi

noi al 115 malossi mettevamo un lamierino avvitato sullo scarico

[Ospite]

salda una rondella dentro al collettore della leovince....

sarà come fare un puzzetta con 2 dita nel sederino...

[+ gotaxxxx]

salda una rondella dentro al collettore della leovince....

sarà come fare un puzzetta con 2 dita nel sederino...

è meno drastica la mia soluzione

[Ospite]

è vero...e neanke i vecchi hanno il 50 alla revisione

[Ospite]

il problema è che ho il 50 o il 115...mmm dp il 115 credo che vada trpp forte alla revisione..mmm, che culo lasu da voi

noi al 115 malossi mettevamo un lamierino avvitato sullo scarico

 

anche io ho fatto così alla revisione

metodo rapido ed efficace

[Ospite]

rga non c redo...è PARTITOOO!!!dopo pochi tentatitvi,quel 50tino cel a fata a a partire..O_O...subito un giro..vel max 45 km/h paura...solo da carbuare unpo e poi revisione..poi metto su il 115 e via..

[Ospite]

raga ho un problem...MMM..tipo vado..m fermo,dopo 5 minuti il filtro inizia a gocciolarmi,tipo 1 goccia ogni 2 secondi..quando il motore è in moto non perde,d getto monto un 80 e sembra andare bene..anche se col 50cc mi sembra mooolto grosso..bo...che potrà essere quella xdita dal filtro??