Come ti regolo l'anticipo....

[+ vansdie]

ciao gente...

devo regolare l'anticipo dopo il montaggio del 130...

intendo procedere così:

 

1- l'anticipo original et3 dovrebbe aggirarsi sui 20°. anzi diciamo che è 20°. quindi come tolgo il volano con il piatto sui riscontri ho 20°.

2- misuro il diametro del piatto

3- trovo la circonferanza del piatto e la divido di 360

4- ora so quanto vale sulla circonferenza del piatto un grado

5- i 20° originali - 16° a cui devo arrivare fanno 4°

6- quindi moltiplico 4 per la misura del punto 4

7- ritaglio un rettangolino di carta di quella lunghezza

8- appiccico la carta al piatto

9- giro il piatto in senso orario secondo il pezzattino di carta

10- tiro le viti e rimonto.

 

STOP.

 

mi sembra che il procedimento funzioni...

sempre che i riscontri indichino 20°.

 

Confermate??

 

a se sapete dirmi come trovare il PMS con una strobo, che ho, mi tolgo il dubbio dei riscontri...

 

grasssie

[Ospite]

direi che funziona il procedimento...per trovare il PMS puoi usare un comparatore centesimale... per la strobo non so dirti non so usarla e mi piacerebbe imparare anche a me aspettiamo qualcuno più esperto che ci spieghi come si usa...

[+ vansdie]

ma io per intanto ho fatto così... e mi risuta 3,6mm da spostare...

 

con il comparatore trovo il PMS del motore... ok

ma poi mi serve sapere dov'è il sensore nel volano e quello nel piatto immagino...

anzi quello nel volano mi è imposta la posizione della chiavella...

mi manca sapere qual'è il "sensore" sul piatto...

 

insomma se qualcuno lo sa me lo spieghi

 

penso si sia capito che parlo di accensioni elettroniche...

[Ospite]

Per trovare il pms ci sono due modi , o usi un comparatore centesimale

con adattatore da invitare sul filetto, io me ne sono costruito uno

usando una vecchia candela eliminando tutta la porcellana ed elettrodo

e forandola di misura .

Oppure avviti sulla testa una candela modificata precedentemnte in modo

che abbia al posto dell'elettrodo centrale una prolunga (che puo' essere un

tubetto metallico ) in modo che il pistone salendo prima di raggiungere il pms

ci cozzi contro , a questo punto girando il volano a mano in senso orario

nel momento che il pistone cozza contro la falsa candela fai due segni

corrispondenti uno ovviamente sul volano e l'altro sul carter , poi fai la

stessa operazione in senso antiorario e nel momento che ricozzi sulla

falsa candela rimarchi sempre sul carter utilizzando come riferimento il

segno gia marcato precedentemente sul volano , adesso saprai con

certezza assoluta che esattamente in mezzo ai due segni del carter hai

il pms ………………….

Riguardo alla pistola stroboscopica ti devi costruire un disco graduato

di 360° e posizioni lo 0° sul pms che hai gia marcato prima sia sul carter

che sul volano a questo punto colleghi la strobo ad un alimentatore a 12 volt

o anche una batteria , attacchi la sua pinza al cavo della candela , metti in

moto la vespa e magicamente vedrai il volano perfettamente fermo ………….

punti la luce della strobo sul riferimento pms del volano e andrai a leggere

confrontandolo sul disco graduato di quanti gradi e' anticipato il tuo motore …..

ciao

[+ vansdie]

ok quindi una volta che faccio le due bulinate attacco il disco graduato al volano con lo zero in corrispondenza. attacco la pistola, accendo e leggo.

se non è giusto smonto, regolo, riprovo....

 

ok! grazie

 

ci vorrebbe il modo di cambiarlo con il motore acceso come sulle macchine però... sarebbe più comodo.....