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messaggi inviate da O'Vispon130cc
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Lascia la 18/67 originale e credimi fai 80km/h in 4 secondi e 90km/h a fuor di giri con la quarta.. credimi un mulo
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Il vespatronik lo metti anche su un 50 é che su cilindri di un certo rispetto una buona accensione ad anticipo variabile é cosa buona e giusta.
Ok grazie.. Ho trovato un Vespatronik seminuovo ma ha una crepa nel magnete e non so se prenderlo o meno.. consigli? vi allego la foto
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Io terrei il cambio originale, rapporto lungo, siluro di sbindola e frizione originale rivista con albero con spalla piena lato volano e fase personalizzata lavorando la valvola per il 28 e un semplicissimo phbh con filtro malossi. Se poi lo fai lamellare anche meglio come turismo.
Ciao zio!! <3
Rapporti vorrei dei rapporti come ho detto che me li tira bene... tutte e 4 marcie con tanta forza.. quali mi consigli 27/69 o 24/72?
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Io ti consiglio di optare per un buon albero ad esempio un Falc per valvola con biella 97 standard e vai sul sicuro.
L'espansione M3xc la trovi anche usata se cerchi in rete e risparmi non poco. Un'alternativa potrebbe essere ad esempio la M6 che a me piace molto e fà un rumore contenuto.
Metti in preventivo che ti serve una 4a corta, un parastrappi serio per la primaria, crocera rinforzata e un Vespatronik.
I carter puoi raccordarli tranquillamente se non togli lo scalino sui travasi fatto appositamente per non sfondare i carter durante la raccordatura.
Scusate l'ignoranza ma il Vespatronik è obbligatorio per un M1D60? Se si, da che cilindrata in poi si mette il Vespatronik?
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Ciao a tutti ragazzzzzz!!!!
Dopo tanto tempo di risparmi finalmente sto per iniziare il mio nuovo M1D60 GTR... il punto è uno... ho bisogno di aiuto...
PS: Ho scelto solo il GT ancora..
Le prime domande che devo chiedervi sono...
1) Un M1D60 Quattrini su una Smallframe senza freno a disco anteriore è coerente?
2) Posso raccordare per bene i travasi originali che escono di scatola del GT su un blocco Small, oppure sbuco?
3) Voglio un motore con parecchia forza, diciamo con una rapportatura corta ma che mi chiude per bene tutte le 4 marce.
4) Qual'è l'albero motore più adatto a un M1D60 a valvola?
5) Come carburatore voglio un bel testone, a partire dal 28.. consigliatemi voi quale... vhst/phbh/etc
6) La marmitta.... Le marmitte a espansione costano un sacco, la m3xc GTR 360 euro, non posso proprio.. poi se avete qualche marmitta usata ma ben messa da vendermi fatevi sotto.... comunque sia voglio spendere massimo massimo 200 patane (€) per la marmitta... nuova/usata
7) Per la frizione voglio qualcosa che tiene.. anche il prezzo però..
Ragazzi che dire, a voi le risposte e grazie di TUTTO!!!! <3 <3
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Dite che magari facendo anche i cerchi rosso corsa o meglio grigi o cromati??
Falli neri i cerchi..
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Ciao!!!
Direi rossi e neri, quelli bicolore
Vespa HP - rifacciamo il motore 102 Polini
In Elaborazioni e tecnica smallframe corsacorta
Inviata
Scusami ero qualche pagina indietro..