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rsciak

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messaggi inviate da rsciak

    Accensione hp su 50 special

    In Elettrica ed Elettronica

    Inviata

    Per il collegamento dello statore al telaio usa il filo grigio dello statore
    Compera un regolatore di tensione semplice e cambia le lampadine da 6 a 12v
    Gli altri fili che escono dallo statore sono un giallo un rosso un nero e un verde
    Il verde lo colleghi al rosso dell'impianto elettrico della vespa e ti fa lo spegnimento
    Il giallo e il rosso li isoli
    Il nero lo colleghi al nero dell'impianto elettrico della vespa


    Inviato dal mio iPhone utilizzando ET3

    Cosa le regalate per Natale?

    In Mugello park

    Inviata

    Io alla mia primavera, che è un pezzo della mia anima, quest'anno lifting totale di telaio e motore.

    Riverniciata tutta, sella nuova, motore nuovo (58x56 falc su carter quattrini, 34 vhsb cambio space mav crocera mav albero mav

    A breve qualche foto...

    • Like 4

    accensione malossi

    In Elettrica ed Elettronica

    Inviata

    Montala senza modifica

    Ne ho montate più di una.

    L'unico inghippo è che il clacson (che dovrai sostituire con uno a 12v) funzionerà solo a luci accese.

    Ho montato accensioni "economiche" anche su motori falc di ogni genere e stanno tutti circolando.

    A mio avviso cura molto l'assemblaggio del motore e la regolazione dell'anticipo di accensione con stroboscopica e vedrai che non avrai problemi.

    Sto chiudendo il mio motore un falc 58x56 e monteró un accensione hp con ventola dal pieno della mav sp

    Fai un po te! Penso di essere l'unico pazzo a farlo, ma ho le mie idee.

    Temperatura con contachilometri sip

    In Elaborazioni e tecnica smallframe corsalunga

    Inviata

    Secondo me non serve a niente, l'ho montato sul mio d60 al carter, a parte il fatto che con quell'anello sotto candela era impossibile avvitare la candela senza rompere il sensore, sfiatava sempre.

     

    Misurare la temperatura così serve a poco, ogni motore ha la sua e ognuno di noi registrerà temperature diverse pur avendo medesimi gruppi termici, espansioni e carburatori.

     

    Serve solo, secondo il mio parere, per avere un dato di comparazione, mi spiego meglio: se durante la marcia si registrano esempio 130 gradi di media, ma un giorno per svariati motivi leggete un 145 significa che qualcosa non va, evitate di spingere e alla prima occasione utile fate un controllino alla carburazione, evitando appunto rotture varie Io sul mio 58x56 monteró una termocoppia, molto più utile di un sensore temperatura, mi permetterà di monitorare costantemente le temperature di esercizio del motore, un validissimo ed indispensabile strumento per carburare!

    • Like 1

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