plock

Sono arrivato anche io al momento parafango sto iniziando a farne uno in ferro perché non ne trovo uno che mi piace hanno tutti quella curva che rientra sulla parte posteriore...

Non si può vedere... l unica è armarsi di pazienza e fare un buon lavoro in lamiera....

Se avete consigli su parafanghi sono ben accetti.

Grazie .

Da quello che si legge in giro c'è l abbiamo fatta?

Ciao a tutti volevo sapere se qualcuno di voi ha provato ancora questo cilindro,volevo capire come gira.. che fasatura ha?

Grazie

Ciao a tutti riapro questa discussione sono intenzionato a montare questo cilindro..

Chiedo a chi lo ha montato come è il carattere di questo cilindro e come lo ha configurato.

Grazie.

Ciao a tutti qualcuno di voi ha già montato questo cilindro? Come va? Come lo avete configurato?

Per il momento ho un 130 polini in ghisa tutto a nuovo... vediamo come si comporta al massimo prenderò la sua testa racing e vedremo di accontentarci...

La penso anche io.. voglio solo dargli un po più di brio senza compromettere l originalità della et3... 

Volevo giusto fare anche io una lavoro del genere montando un quattrini m1b 60 adeguando solo la carburazione... 

Sono andato per comprare il cili dro e mi hanno messo sotto il naso il 180 bfa...  L ultimo uscito.. Sono tentato... Pero  non vorrei esca un motore che giri troppo alto e per uso stradale non sarebbe il massimo.. 

58x56.7

Qualcuno ha provato il coperchio frizione polini? 

Funziona bene? 

A vederlo sembra piu rinforzato degli altri..

Alla fine come cilindro prenderò il quattrini m1 r 60x53.

Albero ellezeta magari portarlo in corsa 54?

I sip evo sono molto simili ai pk.. comunque credo di fare un quattrini 144 d 60...

Facendo 2 conti e l elaborazione che viene a costare un po meno..

Su una small che ammortizzare posso adattare che abbia la molla cilindrica e non a botte ? Magari anche un poco più lungo, 

Grazie.

A sto punto o faccio il 180 con carter quattrini oppure uso i miei carter pk e faccio un m1l.

Proverò a sentire Lauro e vedo cosa mi consiglia..

Ciao a tutti ho in programma per questo inverno di farmi un bel motorazzo.

Quindi è ora di iniziare a fare un po di spese..

L idea era di fare un falc 180 su carter pk (che ho gia)perché da quello che ho capito oltre a questo cilindro vanno presi i carter dedicati...

Come prima spesa prenderei cilindro e albero in modo da iniziare a fare un po di misure..

Grazie in anticipo a chi interverrà a dare consiglio!

Ciaooo

Ora monto un polverizzatore M 262 che non ho mai provato ed ha i forellini... Non credo sia adatto sul 2t...

Sul 26 phbh che poverizzatore si deve montare? 

Qualcuno mi sa dare un di carburazione iniziale? 

Grazie.

Ciao a tutti!

volevo chiedervi consiglio sul cluster meglio un  18 20 oppure 17 20?

Lo monto su un

130 polini rifasato

Testa racing

26 phbh

27/69

Accensione italkast

Marmitta polini evolution

Grazie a tutti

Grazie per i vostri consigli ho visto sul loro sito che ce solo un modello giusto? Ventola in alluminio? 

Devo montarla su un 130 polini rifasato ma nulla di esagerato.. 

Sul loro sito si trova sull 160 euri... 

Buona domenica a tutti.. 

Ok ma fa piu differenza sul affidabilità o su la prestazione? 

Ciao a tutti sto chiudendo un blocco 130 polini rifasato 26 phbh 25/69 Marmitta polini evo. 

Sono indeciso su che accensione montare ho visto questa vmc che non sembra male come prezzo ma sara affidabile? 

Chi di voi la usa? 

Come vi trovate? 

Vespa finita! Ora inizia la parte burocratica.. 

Speriamo vada tutto bene.. 

Nessuno mi sa aiutare? Vorrei poter mantenere la sua targa di origine. 

Ciao a tutti ragazzi dopo tanto tempo eccomi qua.. La vespa e ormai finita da tempo dovrei iniziare la parte burocratica. 

Dopo tutto questo tempo a livello burocratico e cambiato qualcosa? 

La vespa risulta demolita non per incentivi. 

Conosco il propietario in caso ci sia bisogno. 

Dalla visura la vespa risulta ritargata negli anni 90,ce un metodo per risalire alla sua prima targa? 

Grazie a chi mi sapra aiutare.. 

Salve a tutti Sto cercando una sella per ET3 che sia il più simile al originale e sia fatta bene. 

Qualcuno sa se c'è una marca specifica che fa un ottima Sella? 

Oppure conviene trovare un vecchio telaio e affidarsi a mani esperte di qualcuno che sappia rifarla come quella originale dell'epoca? 

L'originale del 1976 era con serratura o senza? 

Grazie per i vostri Preziosi consigli