tekko

dovendo fare un ordine online di getti, spilli e polverizzatori , mi sai/sapete 2-3 spilli, 2-3 polv. , ed un po di getti max "plausibili" per fare le prove ? grazie

ok grazie faccio questa prova. con la config sopra , inizia ad essere grassa da metà in su, sempre piu grassa. fino a "murare" da quanto è grassa. grazie

ciao

ho chiuso un wforce d60 , corsa 51, biella 97. tutto di scatola.

monto filtro cilindrico della marchald.

Marmitta VMC EVO-Racer attacco 62mm

il carburatore è cosi, di scatola, configurato:

MAX: 185

POLV: AB270

SPILLO K5

MIN 52

VALVOLA 50

VALVOLA BENZINA 300

Sapete darmi un aiuto su una configurazione di partenza su questo motore ?

grazie

quanti km ha quel mix? lo chiedo a fini statistici! grazie

ciao a tutti

devo fare un motore su carler lml lamellari, con mix. Motore che deve avere un carattere turistico e affidabile.

i pezzi che ho gia in casa sono e quindi non si possono cambiare sono

-Marmitta polini original

-SI 24 mix

-Accensione originale

-Cambio originale con quarta corta Z36

-Albero ho tutto quel che mi pare in corsa 57 o 60 e biella 105 o 110

Sono molto indeciso se usare:

-parmakit booster o pinasco 177 alluminio (la versione base)

-scelto il GT se farlo in cora 57, 60, biella 105 o 110

-di conseguenza la primaria

Vorrei la vostra opinione ricordando il fatto che deve essere un motore con mix, turistico, affidabile

grazie

ciao

allora volendo montare la frizione 6 molle del link sotto su carter leva corta 50 special, vedi foto, ho visto che la frizione 6 molle è 3,5mm piu bassa della monomolla. cioè la quota tra il segno giallo e rosso. nella 6 molle è 3,5mm meno che nella monomolla. infatti il nottolino in ottone non riesce a schiaccare la frizione perchè la maggior parte della rotazione della leva carterino va "a vuoto" a causa di questa differenza di quota. come mai?

http://www.ebay.it/itm/401088371142

grazie

no no pi-ikese

http://www.pinasco.com/pinasco/index.php/en/feature/news/pinasco-racing-bull-clutch

grazie ammigos !!

ma il piattello e lo spingidisco in ottone lascio quelli originali giusto?

ciao

ciao a tutti

mi trovo un classico dr 130. 19. siluro. etc.

fatto su carte 50 special trasformato in corsa lunga

insomma un motore tranquillissimo.

che però ha il classico problema della frizione monomolla che se la tiri troppo slitta, se la allenti un po trascina.

ora lo so che basterebbe, secondo la guida qui su et3, controllare un po di cosette cioè che i piattelli siano piani. che la molla scenda dritta etc.. lo ho fatto tante volte in passato.

ma adesso non ho proprio tempo e modo.

quindi mi ci vorrebbe un alternativa, una frizione tranquilla, non costosissima, da comprare e montare e basta. compro monto e risultato garantito.....

mi sapete aiutare?

ah c'è montato il carterino con leva corta, meglio cambiarlo e cosa montare?

grazie

1 ora fa, 500turbo ha scritto:

 

Alla prossima ti presto un mio nuovo giocattolo che permette di fare un'anticipo preciso e a prova di errore. 

cioè ?

che casino!

qualche motore con pistone bucato l'ho smontato, ma mai un macello cosi...

ma era il corsa 57 o 60?
che candela montavi ?

18 minuti fa, etoplasma ha scritto:

è tutto molto pulito forse troppo...

se è stata smontata cosi non va bene.

io ho smoontato teste  e pistoni anche solo do 30 km e sono già sporchi ed unti.

sopratutto i 200 &co

22 ore fa, gemini89 ha scritto:

Scusate ragazzi riesco a leggere solo ora niente il pistone si è girato per bene per errore mio 

avendo montanto uno statore bgm con volano lml sicuramente c'è qualcosa che non quadra in quello!premetto che l'anticipo è stato fatto con la strobo quindi era corretto!

fortunatamente non è successo niente a me e alla mia ragazza ero in due a 120km/h in tangenziale!

metto una foto

ma la testa è cosi come l'hai smontata? e quanti km ha ?

49 minuti fa, nordy ha scritto:

io monto la polini original. posso dirti che ti da una coppia pazzesca ma a 6500 giri finsce tutto (bancata su vari motori e fa sempre così).

rumorosità pari all'originale

io proverei la polini o la sip road 2

 

nel senso che hai la potenza massima a 6500 e poi il fuorigiri?

oppure che proprio il motore, ad esempio in terza, si ferma a 6500 giri ?

grazie

ciao

sul ape 50 si montano i cuscinetti TUTTI uguali alla vespa 50 ?

cioè:

Albero Lato Volano    6204 (sfere) 

Albero Lato Frizione    6303    
Campana Frizione    16005    
Albero Quadruplo    6200    
Albero Cambio (Gabbia Rulli)    
Perno Ruota    6204

grazie!

nessuno ha per caso una foto di come viene il serbatoio olio nascosto dentro il manubrio ?

grazie

Basta fare un solo foro, quello per il serbatoio appunto, studiando la situazione per bene forse non serve nemmeno quello. La pompa va su senza nessun tipo di modifica.

ed il tubo in treccia, tipo aeronautico, dove lo faccio passare?

ah immagino che il serbatoio dentro il manubrio ci stia SOLO se non si ha il contakm ??

grazie!!

Racing dove precisamente? Se nascondi il serbatoio dentro al manubrio sembra una vespa originale. È molto meno vistosa di una pompa con staffa saldata e non ha quel "che" di posticcio di una pompa semi idraulica.

bravissimo!

al serbatoio dentro al manubrio proprio non ci avevo pensato.

pensando appunto di mettere il serbatoio dentro il manubrio, per far passare il tubo olio serbatoio-pompa  ed il tubo pompa-pinza , si riesce facendo 2 fori sotto al manubrio cosi non si vede nulla?

grazie

La soluzione migliore è una pompa crimaz, monta senza nessuna modifica e frena meglio di quella semi idraulica.

ok certo, però l'estetica è un po troppo "racing" per i miei gusti....

grazie

ciao a tutti

mi serve un po di aiuto per montare il freno a disco anteriore su un 50 special.

premetto che non cerco un kit super performante, ma una cosa media

facile da montare, che non richieda troppa manutenzione, e che lasci l'estetica abbastanza sobria.

per quanto riguarda la parte bassa, cioè mozzo disco etc, mi piace questo kit

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http://www.10pollici.com/it/homepage/vespa-classica/telaio/freni/freno-a-disco-anteriore-per-vespa-50-et3-primavera.1.1.69.gp.1388.uw

a quanto ho capito si monta senza modifiche, smonti il vecchio e via. mantengo cerchi oe parafango originale.

giusto ?

Per quanto riguarda  invece il manubrio ci sono varie possibilita, al momento ne valuto 2:

a- modificare il manubrio saldando il supporto sotto e poi montare la pompa tipo px, avete foto del risultato ?

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b- se invece volessi lasciare il manubrio originale, potrei usare il sistema semi-idraulico. Se uso la pompa sotto riesco a nasconderla sotto il parafango , saldando apposita staffa alla forcella e poi avvitandoci questa pompa? 

avete qualche foto del risultato ?

upload

grazie

per quanto riguarda l albero se fai un lamellare al carter io farei uno a pera 

un albero a pera tipo?

potresti mettere una foto grazie .

non ho capito come funziona. per cambiare le marce cosa "muovi" ??

ok grazie

ho deciso di andarli a vedere di persona per rendermi conto delle immagini dal vivo....

ciao

devo comprare il monitor per il PC della mia ragazza.

utlizzo:

no videogiochi

windows office, pdf, navigazione ed un minimo photoshop

video su youtube e divx-film scaricati

avevo pensato a questo :

Asus VE248HR

https://www.asus.com/Monitors/VE248HR/

caratteristiche principali:

ciao

devo cambiare le candelette alla fiesta tdci di mio babbo.

non ho mai comprato candelette quindi onestamente non so orientarmi tra le varie marche.

vado di bosch ? ngk ?

oppure ci sono tante altre marche "strane" ...

onestamente non mi interessa risparmiare 10-20 euro, ma cambiarle e non pensarci piu.....

grazie