casettaz

hai ragione,dai appena lo vedo vi daró qualche news,e se riusciremo a farlo andare anche un video !

da quando son fermo ha fatto già fin troppe c*****e....

ecco nuove notizie non ci crederete..pochi giorni fa il mio amico mi scrive su facebook e i dice : "belle notizie pippo alla fine non ho grippato cioè ci sono delle righe ma sono superficiali ma vabbe e che dietro lo statore si era svitato un dado e lo ha macinato e alla fine si è inchiodato" ahahahaha come si faa..so solo questo,nient'altro..spero di riuscire a chiudere il blocco in settimana e vedere cosa cavolo ha combinato...

la candela gliela avevo comprata io una ngk b8hs,rodaggio si lo faceva io gli avevo consigliato 200 km (forse anche troppi),per la testa non credo,non ha la chiave dinamometrica.comunque adesso gli chiedo se mi invia 2 foto mi correggo era una br8hs ..di quelle schermate

anche io ho pensato all'anticipo anche se lui mi ha detto che lo ha messo come da originale boh..comunque oggi ha tirato giu il gt e ha detto che era pieno di righe....come si fa,x me non aveva fatto manco 50 km!!

alla fine l'altro ieri ha recuperato una fascia dq un rivenditore localr, mi ha detto che è soddisfatto del motore.perfetto!.poco fa mi scrive su facebook dicendomi di avere inchiodato (o per lo meno di esserne + che sicuro) domani toglie il gt e mi dice..inoltre mi dice chw questo 102 scalda molto di + del suo vecchio 115 polini..boh mi pare strano..io (anche se avevo roba piú "tranquilla") non ho mai avuto problemi di surriscaldamento,ne col pinasco in alu ne col polini singola..boh x me ha ciccato la carburazione,e in piú anche colpq di quel'olio da supermercato che usa..bah

buone e cattive notizie ! ieri il mio amico ha riaperto con un suo amico e hanno messo a posto il cambio ! adesso funziona tutto,solo che hanno spaccato una fascia e non lo hanno acceso..spero che la fascia arrivi in fretta e di mettere a posto il mio malossi x vederlo andare

pazienza..vi dico subito che aggiorneró la discussione tra un po' di giorni..io devo mettere apostp il mio malossi e in piú il mio amico sta ancora di nuovo senza ape visto che lo bocciano ahah

ieri vado con mio padre a portare il carburatore al mio amico,al mio arrivo aveva già messo il blocco su e collegato vari cavi,quando vado a montare i cavi dell marce ma le marce ne in cabina nel su carter non ingranano,a spinta si bloccano le ruote e con l'accensione elettrica non gira manco il motorino bahhhhh vi ricordate quando vi avevo detto che aveva riaperto x mettere a posto l'albero? beh avrà messo male qualcosa (e in più l'albero faceva sempre un po' di fatica come prima) mi sa che ci vorrà ancora un po' x vedere sto blocco andare

mentre io non c'ero il mio amico ha riaperto il blocco,messo a posto ogni paraolio e adesso l'abero gira senza problemi,oggi da quanto mi ha detto ha anche messo su il blocco,intanto io ieri ho ordinato il 22 phbl,anche se non so se riuscirò a veder partire sto blocco per la prima volta dato che il mio malossi ha deciso di abbandonarmi..va be..scroccherò un passaggio da qualcuno..con che getti potremmo provare a farlo partire?

no no non è bloccato..é solo un po' duro ma.va bene..comunque ferra ol collettore x il corsacorta è uguale a quello x il corsalunga! sinceramente boh..anche tu hai quello x special/et3 giusto?

ieri siamo andati a chiudere il blocco..tutto ok,l'unico dubbio è che l'albero faccia un po' di fatica a girare,senza paraolio lato frizione gira bene,con il paraolio no..a un certo punto abbiamo aperto di nuovo messo il paraolio e girava bene,poi a un certo punto uno rumore tipo quando schiacci una bottiglia e poi la ringonfi,tipo uno stock e l'albero girava di nuovo con un po' di fatica,è normale? poi siamo andati a mettere il collettore e ci siamo accorti che tocca contro la staffa reggiblocco..se è possibile ne portiamo un pezzetto via se no saremo costretti a metternw una tipo la mia di THR

ieri sono arrivati i pezzi..domani cerchiamo di chiudere..alla fine abbiamo deciso che prenderemo un 22 phbl..ci è sembrata la cosa piú equilobrata tra il 19 e il 24

aggiornamenti:abbiamo montato i cuscinetti schermati togliendo la schermatura,poi ieri ho ordinato albero (alla fine abbiamo preso un mazzucchelli amt.028),rapporti 21/76 cif e guarnizioni..se venerdì va tutto bene,e soprattutto se abbiamo i pezzi chiudiamo

cuscinetto ruota ? di quale parli?

dici ? in tal caso dovrei andare a ingrassare? comunque qualcuno sa x sti cuscinetti schermati ? vanno bene nei nostri motori? il mio amico gli ha cominciati a prendere quelli dell'albero e ovviamente ha tolto la schermatura e puliti dal grasso

aggiorno : ieri siamo andati avanti con i lavori,abbiamo raccordato il cilindro ai carter e raccordato la valvola col collettore,poi abbiamo provato a montare cilindro e collettore sui carter,ho notato che dovremmo mettere un'altra guarnizione tra carter e collettore,sti collettori x il doppia fan sempre girare le scatole...prossimo colpo albero tameni anticipato e campana 21/76..poi quando avremmo chiuso si passerá a prendere il 24 phbl ah e forse anche una testa racing..quelle nuove che sono di serie sul 102 singola

Ok dai...la penso cone te ma lui è convinto vedremo. Comunque alla testa racing ci avevo pensato anche io,la avevo sul mio vecchio 102 polini ed era fatta bene..questa non mi piace molto..comunque oggi sono andato a prendere i cuscinetti e paraoli da un rivenditore skf..gli aveva tutti schermati tranne quello della campana..mi ha detto che se li mettevo nell'olio di levare la schermatura e mi ha mostrato come farlo..dite che vanno bene lo stesso?

eccomi di nuovo qua..allora oggi mi è arrivato il cilindro (dopo se riesco metto qualche foto) sembra ben fatto e si vede proprio che è di vecchi lotti..domani dovrei portarlo al mio amico e vediamo cosa c'è un po' da raccordare.Nel frattempo abbiamo deciso di mettere un 24 phbl al posto del 19,quindi vedo di abbassare un po' sta valvola. Abbiamo anche pensato a un'espansione..ma qui i primi dubbi,per evitare di spendere soldi inutilmente prima faremo una piccola prova con la mia MD Racing anche se lui è indirizzato sulla espansione giannelli che dalla recensione di ferra sia molto diversa dalla mia..ma proveremo.A proposito,ferra tu la vedresti la giannelli qui sopra?

la prossima settimana dovremmo cominciare a prendere collettore e cilindro,comunque qualcuno sa consigliarmi delle punte x il dremel buono che non si impastino subito ?

Allora oggi sono andato ad aprire,tutto apposto abbiamo levato tutta via dai carter,tranne l'albero che non vuole venire via (consigli ?)..la sede della.chiavetta dell'albero é il triplo dell'originale (il bello è che manco ce la aveva e mai avuto 1 problema)l suo 115 era in pessimo stato,fascie incollate e il pistone rotto in prossimità di esse adesso gli da una bella pulita ,ordiniamo i pezzi e appena ce li abbiamo cominciamo a vedere un po' i carter (che punte mi consigliate x lavorare i carter?io sul mio malossi avevo usato quelle della ferramenta ma si impastano come nulla) Ferra il d.del collettore dove si accoppia col cilindro è di 25 mm,è quello che ti serviva vero?

anche io gli avevo proposto di usare l'abero originale,e di dargli un'anticipata ma già quando avevamo rimontato il 115 tempo fa mi ha fatto notare che la biella aveva tanto tanto gioco,lui ha deciso di rifare un po' tutto nuovo..io mi limito solo a dargli una mano Allora per l'aspirazione vedrò solo di rivederla leggermente,anche per lo scarico vedrò. Comunque domani dovrebbe tirare giù e giovedì vado ad dargli una mano ad aprire e intanto ti misuro il d.del collettore !

sinceramente preferisco aver un'ape scattante piuttosto che morta,anche sul mio malossi ho messo un 24,piú corta della solita 22..comunque abbiamo scelto questa ela perchè molto coppiosa,è questo mio amico ha bisogno di coppia visto che abita in una zona prevalentemente in salita..bisogna dire chw abbiamo avuti fortuno a trovare il doppia su ebay,spero lo ordini il prima possibile

perfetto,mi hai chiarito uno dei dubbi piú grossi,adesso c'é solo la scelta dell'albero,qualcuno ha mica provato uno dei 3 sopraelencati ?

Un mio amico visto che si è fatto sequestrare il libretto x ben 2 mesi,vorrebbe approfittare di questo periodo per rifare il blocco,e dopo aver discusso un po' siamo arrivati a pensare a questa configurazione : - 102 polini doppia aspirazione,pensiamo solo a una piccola alzata allo scarico - albero anticipato in c.43,lui pensava al classico mazzucchelli o al pinasco,io invece pensavo anche al tameni,puó andare ? - collettore polini lamellare d.19 x il doppia,ed è qui che vengono i primi dubbi : è uguale a quello per il gemello 130? E il lamellare è solo sul cilindro ? Perchè pensavamo diasciarlo a valvola sul carter - carburatore 19 phbg,come filtro non saprei,a questo mio amico piace andare per campi,magari adatteró il filtro originale,solo l"airbox con la red sponge come mi eri fatto sul 24,adesso ho lo stage -rapporti dei 21/76 dd senza parastrappi - marmitta una classica giannelli simil proma -volano il suo da 1,8 kg poi raccorderó i carter e abbasseremo la valvola di un 3 mm circa (sempre che il collettore sia lamlare solo al cilindro)..consigli?