LEONIDA

DA quello che son riuscito a capire ,

non vuoi aprire il motore,

quindi e' inutile continuare con la lista campane,

allora vai di 100dr ma almeno monta un 19,

la frizione cambiala comunque se no ti dura 1 settimana,

:SC

CIAO PHANTOM,

conoscendo la vespa e come frena,

e che poi la guida una ragazza

consiglio di non superare gli 80 km/h

quindi 75POLINI 19 E SITO PLUS

SCUSATE,ma allora in corsa 54

bisogna ruotarlo e da che parte?

se qualcuno sa,potrebbe anche fare due foto

:ESP

CIAO RAGAZZI,

volevo sapere se qualcuno di voi ha un m1r o l,

con un PHBH30BS ,mi piacerebbe sapere come' e settato,

oppure ditemi come partire

GRAZIE ATUTTI

YES,proprio quello

CIAO RAGAZZI,ho perso il foglio complementare

della mia moto,per venderla basta la denuncia dei caramba ?

oppure vado alla motorizazione per una copia?

CIAO LANCER,

SU UN MOTORE CON QUELLE FASI,METTI UNA 24/72,

IL MIO CON 4 ZIRRI TOCCAVA I 130 KM/H,

SE HAI LA 4 ORIGINALE METTI PIGNONE DA 23

CIAO NAFUSU,

il mio m1l con vhsb34ld e' configurato cosi':

getto max 160

getto min 45

spillo k37 penultima tacca

2 giri di vite

comunque parti 150 e 50 poi vedi te

CIAO CRISTINE,complimenti gran bel motore,volevo chiederti due cose:

Una e' se tiri bene la 3 e' poi metti la 4 ti cala un po di giri oppure no?

DUE siccome il mio motore e' simile al tuo ,vorrei sapere come hai configurato il 34vhsb?

GRAZIE

IDEM

DRITTO:

Dura di piu'rafredda meglio,Marmitte una vasta scelta,

Montaggio piu' semplice,con i gt di ora vai che è una bellezza

Dopo che se girato l'albero di Cristine,

Si sono accorti che alcuni erano difettosi e

allora si sono parati dietro questi nuovi

Complimenti Cristine

Proprio una bella vespa

Pero' quel colore richiede un motorazzo

TANTI AUGURI VESPA EVO,

HO FATTO IN TEMPO ,

REGOLATE L'ORA DEL FORUM

Milupa se il cilindro fosse come un falc o m1l,

ma il suo prezzo e' quello poco piu' di un polini

mi prenoto,1 a me

AUGURI

E' FIGLI MASCHI

Gran bel lavoro Cristine,

ma i travasi li hai lucidati a specchio,

non era meglio lasciarli un po ruvidi

Che palle ragazzi,

purtroppo mi tocca smontare il motore( m1l)

e' montare l'originale dell'et3 ,

ogni 2 anni sempre la solita storia (la revisione)

non si potrebbe fare come la germania,basta pagare

e' fai quello che vuoi

La marmitta della parmakit dovrebbe essere uguale

alla zadra, forse e' la stessa

ti posso dire che su l'et3 non ci sta,a meno che non elimini il

cassettino,o modifichi la marmitta

A quel cilindro manca solo un bel traversino allo scarico

Kikko per un polini,

Comprati la polini evolution,

risparmi tempo e' denaro,alla fine la resa e' quella,

Ciao Dogo,l'MR con montaggio dritto il 34 va cosi:

130 getto massimo

55 getto minimo

spillo k37 penultima tacca

Per il girato forse devi fare come dice Cristine