bixio

ciao,ragazzi ho una vespa faro tondo con 130polini DA marmitta polini evo campana frizione 24 72 DD carburatore 25 dell'orto e cambio della special 4marce il mio proplema dopo aver montato tutto metto in moto mi vado a fare un giro e sento che la 2scappa poi metto la 3 e scappa la 4 va benissimo ora ho provato e riprovato a regolare i fili delle marcie ma niente cosi mi sono convinto che devo cambiare la crociera cambio anche se non mi va comunque veniamo a noi ora fanno una crociera piu resistente di quella originale ho visto sul sito della DRT e ce ne sono molte di varie misure 50mm 51mm dove si prende questa misura? che altro devo controllare sul cambio in modo da non smontarlo piu? grazie mille in anticipo

si acendo e spengo e cambio luce

si si ho risolto fatto gli stessi collegamenti pero io ho unito il blu e giallo inzieme domani lo stacco e lo isolo. funziona tutto tranne il claxon che comprero domani grazie mille a tutti

gia tutto cambiato il problema sta nel collegamento dei fili che n capisco

salve a tutti ragazzi ho un problema devo collegare i fili dello statore pk xl sull'impianto special ora i classici verde rosso e bianco vanno alla centralina/bobina e fin qui tutto ok mi restano altri 5 fili verde nero rosso giallo blu il nero a telaio e ok poi ho messo il rosso con il rosso e il verde con il verde parte fa scintilla pero luci e claxon nulla anzi ho preso pure la scossa toccando la plafoniera del faro come vanno attaccati? non ho il regolatore di tensione ma mettero quello che che si usa di solito per le vespe a puntine che si attacca allo stop grazie in anticipo delle risposte

ma a 3 dischi o 4 con molla rinforzata o originale ma olympia percio non va bene

ragazzi non so cosa fare per la frizione quale mi consigliate 3 dischi o 4 ho torvato una 4 dischi olympia è buona per la mia configurazione? help me

ragazzi la campana frizione newfren è buona come marca?

altro dilemma come faccio a vedere se la crociera cambio è in buone condizioni opppure no???

oggi ho preso i cuscinetti pero il 6200 del quadruplo è sbagliato il mio originale ha il foro centrale piu grosso . potrebbe essere che il quadruplo a 3 marce è piu grosso del quadrupolo a 4 marce???

ragazzzi sto in chiusura che cuscinetti monto quelli normali della special o ci sono cuscinetti specifici

ok grazie mille a tutti

leva lunga? da quale vespa lo prendo un pk

la polini me l'hanno regalata percio la devo montare per non fare brutte figure percio con ruote da 10 24/72 e dè bella sprintosa giusto per il carburo cio il 19 con collettore percio montero questo per ora firzione per non sentire la leva frizione un chiodo qualche consiglio??

ciao a tutti ho una vespa faro tondo e sto montando un 130polini doppia aspirazione carburatore 19 scarico polini evo e le 4 marce della special ho raccordato i carter al cilindro le mie domande sono: devo fare l'anticipo? l'albero credo sia originale corsa 51 che frizione monto e come faccio a avere una frizione morbida? che campana frizione monto? infine monto i cerchi da 9 pollici originali pero molto onerosi da reperire oppure i cerchi con modifica da 9 a 10pollici? dalla vespa n pretendo molto ma almeno che sia in mezzo al traffico bella pronta e che faccia 80 90kmh grazie in anticipo delle risposte