johnsnoopy

Oltre al fatto che cambiare i rapporti con un 102 è d'obbligo, 102 rms,dr,olympia basandomi sulle foto che ho visto di olympia e rms , il dr ce l'ho in mano, sono lo stesso cilindro, prenderei quello che costa meno (34,20 euro) e tolgo le bave di fusione....

quoto cipo88 inoltre il sp 3 è supportato fino al 2020

ho scoperto da poco il mondo linux con ubuntu e mi ci trovo da colui_il_quale ! dopo un po' di rodaggio per capire come funziona il sistema è molto pratico e veloce! consiglio a tutti gli utenti "home" (es word, internet,mail, film e musica) l'installazione in dual boot con windows sempre utile per far girare programmi impegnati

Concordo....sono anni che uso linux e ormai la parola virus non so più cosa voglia dire, aggiornamenti quasi giornalieri e si riesce a far girare anche su pc da 1 ghz e 512mb di ram...

Si ma con due carburatori oltre al problema carburazione bisogna tagliare il telaio, e a quello non ci penso proprio...

a parte che manca mezzo telio con i relativi numeri.... ma come fa a funzionare senza marmitta carburatore e volano???? mi son perso forse qualche puntata che funzia lo stesso???

Concordo, se non hai nemmeno i numeri sul telaio difficilmente riesci a rifare il libretto....

Adattare il collettore polini o pinasco per doppia sarebbe più semplice che farne uno da zero perchè bisognerebbe rivedere solo l'attacco al cilindro...

Appena trovo un collettore per doppia provo a vedere al massimo alimento al carter...

Dovrei modificare il pistone anche chiudendo l'aspirazione al cilindro e alimentandolo al carter?

Ma costruendo solamente un collettore non potrebbe andare?

Il cilindro che vorrei portare in doppia aspirazione è il 102 dr "grinta"

Ciao a tutti, vorrei riportarvi l'idea che mi frulla da un pò in testa...

Teoricamente è possibile portare un cilindro da piston ported a doppia alimentazione?

Ovviamente andando a costruire un collettore adeguato.