nikolapolini

lo so!!!comunque io non abito in montagna!!!quindi non m serve ripresa!!ma voglio divertirmi!!e quindi sto decidendo..per ora sono convinto su una 22-63..che ne dici??almeno non preparo neanche i carter..e il cilindro..lascio tutto originale...

anche io sono convinto che una 22-63 va bene..pero vedo che anche se sono lunghe pero le marce le tira il 110 con le 24 elicoidali...e penserei che con le 23-60 o 27-69 andrebbe meglio d ripresa...avendo una velocita superiore...comunque a me basterebbero anche le 22-63...con piu ripresa!!!e con la vespa che almeno 100 li fa!!!

ma allora perchè chiedi? sei convinto di quello che scrivi? non ti resta che provare! oooo!!!!ammazzami colui_il_quale bono!!!!ho fatto delle domande!!!non ho ammazzato nessuno!!almeno quando rispondi rispondi per bene!!e che cacchio..alla prima cosa m ammazzate!!oh!!calmi!!! e comunque...c monto o la 22-63 o la 23-60...

la 24.72 è troppo corta..almeno una 22-63...ora guardo un po!!perche almeno 100 o piu voglio che me li deve fare!!!secondo voi li fa??

ciao ragazzi ho appena preso una special!!con libretto!! e come motore monta 110 polini-rapp 24 elicoidali-carbu 1919 con filtro a conchiglia polini e marmitta proma...l ho provata e vedo che comunque ha i rapp un po lunghi!! e siccome devo aprire il blocco per cambiare il cuscinetto dal lato del volano poiche è sballato(infatti il volano m fa un brutto gioco da fermo) e quindi volevo cambiargli anche i rapporti...pensavo ai 27 dritti con frizione 4 dischi rinforzata!!!che ne dite???datemi voi dei consigli!!!grazie!!

monto un 100 infatti...il 110 non lo vendo piu...

io avrei questa intenzione: 110 polini rapp 18 elicoidali carbu 19 con filtro svuotato marmitta polini albero originale e carter originali... so che andrebbero allargati i carter ma non li allargo questi...fatemi sapere cosa ne pensate voi...consigliatemi un po dai...

no no..ma lo levo anche per viaggiare senza consuma tanto..siccome c vo a lavora..sempre..e alla fine tt quello che prendo c vole d benzina..consigliatemi dai..

lo so..ma la revisione si avvicina..poi lo vendo...comunque datemi consigli sul blocco!!!

ormai..come qualcuno sa..sto per levare il 130 all'ape...non domandatemi il perche..non perche non va..tutt altro...ma forse per il consumo..il 100 consuma meno..poi tanto fra un po d tempo lo darò via..quindi..poi c'è la revisione...insomma..devo rifa il blocco e avevo intenzione: 100 dr rapp 18 elicoidali 19-19 con filtro polini a conchiglia o come s chiama.. marmitta polini... che ne dite??carter originali e travasi del gt pure... 55 li tocca?spero d si...ditemi cosa ne pensate...

in piu...i rapporti adatti a l'elaborazione che vuole fare...mica puo monta 130 con rapporti originali!!!

ok..beh..un ottantina vabbene...per ora mi basta...meglio fare la special col 130...che viaggierà...caso a parte...meglio non andare in OT...

il blocco è gia chiuso..e proprio per questo ci ho lasciato quei rapporti..ma per ora m tocca tenere il 100 dr...a dire la verita..che ci crediate o no...quel blocco con le 22 elicoidali un po d tempo fa aveva il 75!!!!ed era pure dr!!eppure andava...perche le vespe so leggere...per questo...

ciao ragazzi...ora ho l'ape con sotto: 130 polini con travasi allargati carter raccordati al gt e aspirazione allargata 19 d carbu con filtro originale svuotato rapporti 24 dritte albero mazzucchelli anticipato marmitta leovinci... e con questo ci ho viaggiato fino ora... ecco..ora ho comprato un 24 di carburatore e ho la proma a banana della vespa.. se io fo la modifica alla marma e la fo per l'ape...girando il finale e facendo la staffa e monto il 24 di carbu..dite che mi va di piu in confronto ad ora??sapete mica all'incirca quanto dovrebbe farmi??fatemi sapere ciao raga!!

vabbè..meglio di niente!!!

infatti..io ho questo blocco: rapporti 22 elicoidali 100 dr con fascie nuove carter non allargati quindi originali carbu 19-19 marma proma..ma non è quella a banana..è diversa... quanto puo fare un blocco cosi?

ehi raga??quanto dite che mi farà col 100 dr?

lo comprerò nuovo ma mo mi tocca mette il 100 dr...quanto dite che mi farà la vespa???

anche il mio mecca che mi ha allargato i carter all'ape mi ha detto che il 100 va meglio poiche il 110 scalda di piu visto la camicia piu fine del 100...e scaldandosi va peggio...va meglio il 100 ha detto... ora sorge un problema...il 100 polini che ho forse va rettificato perche ha dei graffi dentro...mi sa che per poco mi tocca montare il 100 dr...visto che poi compro il 100 polini nuovo...

ormai ce l'ho il 110...l'ho comprato da poco...col 110 però viaggia di piu... questo si puo dire... in confronto al 100...viaggia molto di piu...almeno cosi credo... quanto mi farà la vespa se monto il 100???

il 100 è 55 mm di alesaggio il 110 è 57,5 mm non credi che ci sia differenza?? so 2,5 mm di differenza...e sotto una vespa cambia molto secondo me!!! poi forse è un idea sbagliata...non sono un intenditore numero 1!! comunque il forum serve apposta..per consigli...e per imparare tante nuove cose...che all'apparenza sembrano cacchiate!!

ma col 100..non va come col 110..

ma io fo una cosa...siccome mi serve urgentemente...e non ho tempo per aprire i carter e falli allargare...i carter mi tocca lasciarli originali...metto la guarnizione al cilindro originale...e quindi è come se non fosse stato allargato niente al cilindro..poi guarderò un po come fare ragazzi...non ho altri cilindri...ho un 100 polini..ma non credo che li tiri quei rapporti...il 110 è gia un po meglio...

si lo so..ma i lavori al gt..li ha fatti qualcuno che manco sa che cosa sono i cilindri... non ne capisce proprio...mah... devo proprio di..che è un lavoraccio... vabbe lo monterò...e vedrò un po come si comporta...

il 130 lo conosco benissimo...solo che avevo sbagliato a misurarlo..è 57.5 ma quello che volevo sapere è se è stato raccordato bene o no..le foto sono sopra...