venia1996

lo so,puo sembrare una domanda stupida e che l hanno gia fatta tante volte ma non voglio correre rischi. dato che l albero dal lato volano dovrebbe essere ad interferenza col cuscinetto l. volano,come si monta correttamente l albero motore dell ape?

lo so,puo sembrare una domanda stupida e che l hanno gia fatta tante volte ma non voglio correre rischi. dato che l albero dal lato volano dovrebbe essere ad interferenza col cuscinetto l. volano,come si monta correttamente l albero motore dell ape?

ciao. ad un mio amico e successa la stessa identica cosa sempre su un malossi. meravigliatomi dallo sfracellamento mi misi alla ricerca di piu informazioni su questo cilindro e scoprì che le tolleranze pistone/cilindro erano veramente piccole e cio li rendevano piu fragili anche se la biella era piegata di mezzo decimo. ci mettemmo subito alla ricerca della causa di questo devasto e scoprimmo che i piani d appoggio del cilindro erano piu alti da una parte di 3 decimi quindi cerca di controllare biella,piani e albero

perche spiani sotto?

lascia perdere. quei cilindri sono delle emerite m...e. ti parlo di esperienza personale e di un mio conoscete;fusioni che lasciano a desiderare,cromo che si scrosta,bave di fusione all interno dei condotti adirittura da mezzo centimetro(mi sono trovato un cilindro che lo scarico era la metà di quello che doveva essere a causa di queste enormi bave),luci assimetriche anche di 2 mm,al pmi il pistone copre un buon 30% delle luci,squish negativi da far battere il pistone in testa,piani grezzi,avvolte ti ritrovi con cilindri piu corti o piu lunghi di quello che devono essere e chi piu ne ha piu ne metta. poi scrivono che hanno tanti cavalli ma alla fine ne hanno neanche la metà di quello che ce scritto e se tu dovessi fare una prova banco e dirgli che hai le prove pr dire che hanno la meta dei cavalli loro ti rispondono che è il tuo banco prova che non va bene! scusa la mia ''rottura'' ma è la verità su quell azienda. con gli stessi soldi ti prendi un falc COMPLETO che va di piu ed è molto piu affidabile

se incasso la testa neanche?

salve. vorrei preparare il mio blocco con questa configurazione: 130 polini in ghisa con testa malossi o con quella che hanno appena fatto(quale quella meglio?) pacco malossi 24 phbh rapporti 22/63 con cambio ape, o 27/69 con cambio vespa e 4° corta. classico promino per vespa 125 dato che è la prima volta che metto le mani su un motore di un ape potreste dirmi per favore che lavori ci sono da fare? i lavori che conosco sono la raccordatura(pero mi sembrano un po piccini quei travasi),l asportazione della valvola e l indirizzamento dei flussi verso l alto e l allargatura dello scarico. pensavo di basettarlo di 1 mm e di portare lo squish a 1-0,9mm. è una buona idea? grazie

mmmmhh quasi quasi.... pero l aspirazione al cilindro mi ispira di piu.... bo vedrò che budget avrò quest estate

col pacco malossi? no prendi quello M.R.T. che è molto meglio se Faoro me lo vendesse XD

col pacco malossi?

ciao nicola

anche se ha le fasi alte andrebbe bene sotto un ape?che espansione dovrei mettergli?

l hai carburata?se non è cosi sei abbastanza magro... hai controllato che i piani e le sedi dei paraoli siano apposto prima di montare il motore?

salve a tutti. da tempo sto cercando e ricercando un elaborazione con un rapporto potenza/durata molto equilibrato. sono giunto al parmakit 130 ECV aspirato al cilindro. ho sentito che ha fasi bassine quindi un vantaggio in piu per l ape.... secondo voi è un buon gruppo termico?meglio quello a carter?