ventu8

@@bonsidesign prova a scrivergli su facebook, è sempre molto disponibile

il marri modifica anche l'interno.. 140€ non sono solo per il collettore

si, è normale, sporge un pò, ,o gli fai una piccola bombatura al coprivolano o come ho fatto io, lo tagli del tutto

dipende, il mio si essendo lamellare, inoltre la fasatura di scarico non e' esagerata

ho una proma pulita con soda caustica e poi con il cannello, ma sono sicuro che nonè quello il problema..

ho provato con la b8 ma non cambia niente.. Anzi

si tutto perfetto, ogni cavo è collegato con faston

salve a tutti, ho un grave problema con l'ape, praticamente blocco nuovo, ha funzionato bene per 2-3 settimane, successivamente limitava i giri, cambiato bobina ha funzionato correttamente per 3-4 uscite poi basta. adesso l'ape non sale proprio di giri, ho cambiato anche l'accensione da originale a parmakit, lamelle nuove originali polini, pulito carburatore, candela nuova, non so più cosa provare. la configurazione è la seguente: -115 malossi lavorato, basettato 2mm, squish a 1.2 -albero drt spalle piene corsa 45 -candela b7 -28 vhst -lamellare polini -accensione parmakit anticipo come da istruzioni -cambio vespa alleggerito, crociera DRT -primaria 29/68 -carter lavorati con apertura 3° travaso -rimosso ingranaggio contachilometri/retromarcia Ringrazio anticipatamente chi mi aiuterà a risolvere questo problema, cordiali saluti.

Io l'ho messa, la mia prima era a levetta, ho forato il rivetto che tiene ferma la levetta, ho montato la serratura tagliando poco la sella, giusto per farla entrare (c'è già la sede dentro) e poi l'ho fissata con le sue 3 viti; devi cambiare anche il perno della sella e mettere quello più lungo.

Devi fare in modo che senza chiave inserita il filo rosso rimane collegato al nero che puoi collegare al grigio e marrone delle luci davanti direttamente dove vanno le lampadine, in questo modo è come se tieni premuto il pulsantino per spegnerla .