Miky7

ragazzi mi intrometto, se posso, sempre restando in tema vhst 28  e M1 d60 a valvola ma con siluro modificata dal collettore (32 per l'M1 GTR) e mitraglia maggiorata c'è qualcuno che mi può consigliare un setting?

o tirandolo lo allarghi ma secondo me è peggio esteticamente

il fatto è che avendo la forcella pk la bombatura al parafango la devi fare perchè l'ammortizzatore per pk sborda!

già con la piastra antiaffondo del crimaz dovresti avere un miglioramento perchè in frenata non va ad affondare.

se vuoi fare l'impianto a disco ti consiglio il kit del crimaz perchè mantiene l'originalità e frena bene MA SOPRATTUTTO non diventi scemo per tutte le modifiche da fare con il piantone pk e relativo kit grimeca per non parlare del parafango con la modifica per alloggiare l'ammortizzatore....

se NON vuoi mettere l'impianto a disco forse quella del pk dovrebbe avere permettere una frenata migliore. Esiste anche la forcella pk modificata per et3 special ecc sul sito SIP altrimenti con quella pk originale dovresti modificare l'altezza e la sede del bloccasterzo.

ciao! ti volevo chiedere se hai già fatto un premontaggio della siluro del marri. Perchè ce l'ho anche io e la mia ha la parte terminale che punta verso l'alto. Per spiegarmi la parte di mitraglia che esce dal siluro "fuma" quasi contro il telaio

se metti il kit pompa al manubrio (Crimaz o Mav e ti consiglio di farlo perchè cambia un bel po dal semi-idraulico) e il tubo dell'olio vai di Frentubo 1/8" in treccia metallica ma solitamente si vende a metri. Con 2 te la cavi bene perchè mi sembra ce ne vogliano sui 140 cm (almeno da me)

M1 e Falc sono da raccordare! su un carter originale non hanno senso ma aldilà di questo lavorano male.

Andrea l'unica mi sa che sia proprio un vecchio Pinasco ma non credo sia facile trovarli, bisogna cercare ai mercatini oppure su ebay ne vendono uno un po' da "sistemare"

Per me fai bene,l'importante è che quando circoli per centri urbani stai tranquillo e non fai lo sborone,autisti o pedoni imprudenti possono sbucarti fuori da ogni angolo,e non solo loro...

come non quotare!!! (piccolo OT: roberto come vanno gi ammo bgm sul tuo mostro?)

fai bene a comprare la sua M6 se la paura della paletta bianco-rossa non ti tange più di tanto. per dare un ulteriore dettaglio il buon Marri ha sviluppato una marmitta apposita per l'M1 di scatola che a suo dire ci dà che ci dà. però con un'espansione andrei sopra al 28 come carburo.

di che dimensione sono le ME 7 teen???

la D&F adesso la fanno in stile silent e svuota meno ai bassi rispetto alla classica. un mio amico ce l'ha proprio su un polini con un carburo 28 e va molto bene. però per l'albero che hai.....boh io metterei proma e 24

forse non da te.....

e comunque il "non credo"= finchè mi va bene sono furbo, quando mi beccano un po' meno.

ma il rischio non è mio quindi...

-proma, omologata per corsalunga, forse con collettore da 30 o 32 perchè il suo è ridotto maluccio soprattutto nell' accoppiamento con la marmitta

 

nein...la proma non è omologata e la scritta dgm ce le hanno quasi tutte.

forse intendi la polini a banana senza silenziatore che è omologata sì ma per l'et3 del tuo amico. io ce l'ho con l'M1 d56....alla municipale gli puoi anche mostrare il foglio di omologazione ma se ti fanno la prova dei decibel ti fanno il sedere a capanna

bel mezzo davvero per colore e particolari...non mi piace fare commenti estetici maaaa...prima di verniciarlo hai provato a montarlo cromato il fanale posteriore? secondo me non stava male.

bella bella!!! mi viene solo un po da ridere quando leggo "ho fatto tutto anti-sgamo"........quella marmitta non passa così inosservata e credo che neanche il rumore sia da gioco a nascondino

su duepercento:

http://www.duepercento.com/product_info.php?cPath=24&products_id=1478

hai ragione roberto ma non sempre dà tutti i link....per qualche consiglio molti si trovano bene con le metzeler me1. io le ho appena prese 90/90-10 e messe su cerchi sip tubeless 2.10. ti dirò come vanno.

comunque prova a cercare "gomme et3.it" su google e la stessa cosa per cerchi. io ho trovato così...poi sotto a un titolo che trovi ti dà "altri risultati su et3.it"

infatti ti conviene cercare anche perchè ci sono varie opinioni su come si comportano su bagnato e asciutto...e dipende molto dall'uso che ne fai...se ti fai un giro quando c'è bel tempo o fai dei giri lunghi in cui puoi rischiare di prendere dell'acqua.

Si ma lui ha la valvola tappata, quindi gli serve un aspirato al cilindro ...se ne vuoi uno più tranquillo potresti provare l'ecv lamellare, ma non ti aspettare grandissime cose!

orca boia al m'è scapà

se ilproblema è che è troppo spinto l'm1l e ne vuoi uno più tranquillo da montargli senza far lavori vai di m1. devi cambiare l'albero però non devi raccordare nulla perchè i travasi sono quelli. 26 e proma perfetti. io terrei pure la 26/69 perchè alla fine la 4a che hai è più corta di un dente in più rispetto all'originale, non è come la zirri che è mezza marcia cortissima

comunque se devi mettere gomme non a libretto ti consiglio di provare le 110/80-10 con due semicerchi larghi, io monto le me7teen, non toccano da nessuna parte e ti sembra di andare via con una moto, ottima tenuta di strada!

ma non hai dovuto fare nessun tipo di modifica (a parte che ci vogliono almeno i cerchi da 2.5")?? intendo modifiche al carter, sistema frenante...

polini classico o doppia aspirazione con albero mazzuchelli, 24 phbl, 27/69 DD e siluro o se non hai problemi per il rumore la proma. molto divertente, non troppo costosa e di grande durata!!! ah consumi bassi!!!!!

sì infatti la siluro va modificata. presto farò quella che hai in guide tecniche.

volevo dire che comprai l'm1 per metterci una siluro originale...classico pensiero di chi vuole dire di avere sotto il sedere un motore di un certo tipo ma fare in modo che passi inosservato. povero m1

letto tutto....

 

in città Ferrara mi pare.... i vigili che "parano" se ti "sgamano" la marmitta "canterina" con silenziatore di alluminio....

 

ma chi è che parla così? mah....

e poi....quella delle forze dell'ordine che riescono a riconoscere a vista quanti anni hai...e se fai casino ma hai sopra i 40 anni non ti fanno la multa???

mmmah

su tutto il resto d'accordissimo. io ho un m1 e gli ho voluto mettere la siluro all'inizio. peggior cosa non potevo farla

si ma qui mi pare si parli di mozzo non della piastra superiore.