thezuny

qualcuno mi sa dire come mai la luce dietro non va normalmente, ma si accende solo quando schiaccio il pulsante del clacson? cosa ho sbagliato?

Ok, facci sapere, anche in merito al getto del minimo, alla grammatura del gallegggiante, allo smusso della valvola cilindrica (30, 40, 50, ecc..), al tipo di ugello porta polverizzatore (piatto o sporgente) e alla regolazione della vite miscela aria-benzina.

Approposito, che filtro monti?

Belin! quante cose vuoi sapere!!

Allora ora è apposto! dopo varie prove sono arrivato a questa impostazione!

che è così:

Valvola cilindrica 40

getto max 115

getto minimo 62

spillo d22 alla seconda tacca dall'alto

polverizzatore aq264

vite miscela aria benzina due giri da tutta avvitata

ugello porta polverizzatore sporgente

filtro polini

la grammatura del galleggiante ho dimenticato di guardarla...

spero che questi dati possano esservi d'aiuto

sulla carburazione ci sto lavorando!

perchè al minimo mi da qualche problema ma sembra sia solo un po magra. infatti oggi provo ad aumentare un po il getto e farò varie prove.

per ora ho getto max 110 polverizzatore aq264 spillo d22 alla prima tacca dal basso.

Causa meteo avverso e mancanza di tempo sono riuscito a provarla solo 2 volte appena riesco a perderci più tempo mi ci sbatto un po

Complimenti anche da parte mia... E' bellissima!

 

Curiosità: per realizzare il cavalletto laterale sei partito dall'originale azzoppandolo? E' da un po' che mi frulla in testa quest'idea

il cavalletto è un esperimento dei miei 16 anni....

comunque si è il cavalletto originale accorciato e un po piegato verso l'esterno per dargli più piede.

l'unico neo è che spunta un po di più dalla pedana quando è chiuso per il resto fa il suo lavoro

Molto bella e curata, il colore mi piace moltissimo.

Ma la marmitta?

la marmitta è li solo x fare la revisione

poi una volta fatta metto una polini a banana visto che la userò tutti i giorni non voglio troppo dare nell'occhio con un espansione

dopo meesi e mesi

finalmente l'ho finita ecco qua

Cosa ne dite?

Alla fine la configurazione è la seguente:

132 malossi con unghiate unite all'aspirazione

collettore malossi lamellare al cilindro e 25 dell'orto

albero a spalle piene tameni corsa 51

rapporti 25/72

condensatore e bobina drt

PS il cerchio posteriore è provvisorio!

prima di montare un albero spalle piene di quel modello devi barenare la camera di manovella

teoricamente no! xè lo davano come plug&play ma evidentemente non è così.... quindi secondo voi di quanto devo allargare per la camera di MANOVELLA?? qualcuno lo sa??? l'albero originale è 81.55 mm quindi +o- c'è una differenza di 2.5 mm con il diametro della camera; io pensavo di richreare la stessa differenza.. boh?

ciao

ho un problema con albero tameni spalle piene da 83mm corsa 51.

sto chiudendo il blocco motore e nel procinto di montare l'albero nel carter lato volano, dopo che avevo già infilato il cuscinetto, si blocca e non entra perchè la spalla tocca nel carter.

decido di misurare con il calibro digitale il diametro interno del carter e la spalla e sono esattamente identiche 83.89 mm, come avrebbe fatto ad entrare!

la mia domanda è di quanto devo fare barenare il carter? o c'è un altro metodo??

graziee

bene

proverò poi la questione carburazione..

quindi albero mi consigliate un talmeni, cercherò quello....

non so cosa fare con l'accensione io ovviamente ho quella originale a puntine cosa mi consigliate di fare usare quella o cambiarla che so con accensioni di modelli più recenti tipo pk o simili??

so che potrei montare le varie parmakit,vespatronik o simili ma per ora non mi interessano anche xè il budget che ho da investire non è molto elevato quindi se fosse piuttosto la monto in un secondo momento...

grazie per i suggerimenti!

x la questione imbrodamento non me ne preoccupo più di tanto, eventualmente volessi evitare il problema che collettore mi consigliate? un lamellare al carter?

Ciao a tutti.

Dopo almeno una quindicina di anni che la mia vespa special è in garage tutta smontata a prendere polvere, mi sono deciso a rimontarla...

Sono un po arrugginito sull'elaborazione delle vespe, ma 2 anni fa circa ho comprato il malossi 132 ed è ancora li in scatola;

quindi avevo in mente di montarla così:

Malossi 132

collettore lamellare al cilindro malossi

carburatore 25

Albero a spalle piene da acquistare; pensavo al mazzuchelli AMT 160VT

avevo già frizione rinforzata e rapporti a denti dritti ma non ricordo la rapportatura

marmitta da acquistare penso polini o proma a banana

accensione: aspetto consigli

La vorrei utilizzare su strada per tutti i giorni, secondo voi va bene come configurazione? ditemi cosa ne pensate e consigliatemi al meglio!!

grazie anticipatamente