thezuny

qualcuno mi sa dire come mai la luce dietro non va normalmente, ma si accende solo quando schiaccio il pulsante del clacson? cosa ho sbagliato?

Belin! quante cose vuoi sapere!! Allora ora è apposto! dopo varie prove sono arrivato a questa impostazione! che è così: Valvola cilindrica 40 getto max 115 getto minimo 62 spillo d22 alla seconda tacca dall'alto polverizzatore aq264 vite miscela aria benzina due giri da tutta avvitata ugello porta polverizzatore sporgente filtro polini la grammatura del galleggiante ho dimenticato di guardarla... spero che questi dati possano esservi d'aiuto

sulla carburazione ci sto lavorando! perchè al minimo mi da qualche problema ma sembra sia solo un po magra. infatti oggi provo ad aumentare un po il getto e farò varie prove. per ora ho getto max 110 polverizzatore aq264 spillo d22 alla prima tacca dal basso. Causa meteo avverso e mancanza di tempo sono riuscito a provarla solo 2 volte appena riesco a perderci più tempo mi ci sbatto un po

il cavalletto è un esperimento dei miei 16 anni.... comunque si è il cavalletto originale accorciato e un po piegato verso l'esterno per dargli più piede. l'unico neo è che spunta un po di più dalla pedana quando è chiuso per il resto fa il suo lavoro

la marmitta è li solo x fare la revisione poi una volta fatta metto una polini a banana visto che la userò tutti i giorni non voglio troppo dare nell'occhio con un espansione

dopo meesi e mesi finalmente l'ho finita ecco qua Cosa ne dite? Alla fine la configurazione è la seguente: 132 malossi con unghiate unite all'aspirazione collettore malossi lamellare al cilindro e 25 dell'orto albero a spalle piene tameni corsa 51 rapporti 25/72 condensatore e bobina drt PS il cerchio posteriore è provvisorio!

teoricamente no! xè lo davano come plug&play ma evidentemente non è così.... quindi secondo voi di quanto devo allargare per la camera di MANOVELLA?? qualcuno lo sa??? l'albero originale è 81.55 mm quindi +o- c'è una differenza di 2.5 mm con il diametro della camera; io pensavo di richreare la stessa differenza.. boh?

ciao ho un problema con albero tameni spalle piene da 83mm corsa 51. sto chiudendo il blocco motore e nel procinto di montare l'albero nel carter lato volano, dopo che avevo già infilato il cuscinetto, si blocca e non entra perchè la spalla tocca nel carter. decido di misurare con il calibro digitale il diametro interno del carter e la spalla e sono esattamente identiche 83.89 mm, come avrebbe fatto ad entrare! la mia domanda è di quanto devo fare barenare il carter? o c'è un altro metodo?? graziee

bene proverò poi la questione carburazione.. quindi albero mi consigliate un talmeni, cercherò quello.... non so cosa fare con l'accensione io ovviamente ho quella originale a puntine cosa mi consigliate di fare usare quella o cambiarla che so con accensioni di modelli più recenti tipo pk o simili?? so che potrei montare le varie parmakit,vespatronik o simili ma per ora non mi interessano anche xè il budget che ho da investire non è molto elevato quindi se fosse piuttosto la monto in un secondo momento...

grazie per i suggerimenti! x la questione imbrodamento non me ne preoccupo più di tanto, eventualmente volessi evitare il problema che collettore mi consigliate? un lamellare al carter?

Ciao a tutti. Dopo almeno una quindicina di anni che la mia vespa special è in garage tutta smontata a prendere polvere, mi sono deciso a rimontarla... Sono un po arrugginito sull'elaborazione delle vespe, ma 2 anni fa circa ho comprato il malossi 132 ed è ancora li in scatola; quindi avevo in mente di montarla così: Malossi 132 collettore lamellare al cilindro malossi carburatore 25 Albero a spalle piene da acquistare; pensavo al mazzuchelli AMT 160VT avevo già frizione rinforzata e rapporti a denti dritti ma non ricordo la rapportatura marmitta da acquistare penso polini o proma a banana accensione: aspetto consigli La vorrei utilizzare su strada per tutti i giorni, secondo voi va bene come configurazione? ditemi cosa ne pensate e consigliatemi al meglio!! grazie anticipatamente