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messaggi inviate da nario1984
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ciao! con bulloni testa nuovi 4+90°+90°la procedura di serraggio dei bulloni la trovi scritta di solito sulla serie smeriglio.buon lavoro!!
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la helvetia fa questo tipo di assicurazioni se i mezzi hanno più di 30 anni gia sono riconosciuti d'epoca e serve la tessera di 1 club ad esempio vespaclub....se invece hanno meno anni ad esempio27 la storia cambia!io la sto facendo proprio in questi giorni. Specifica che sono più di 2veicoli,a me è capitato che non me la volevano fare per la mia special poi gli ho specificato che ne erano 2 e mi ha detto subito di si!comunque come ha detto charasello vai sul sito helvetia cosi non ti puoi sbagliare!
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Quando vedo questi lavori mi vengono i brividi e scende la lacrimuccia!!!!GRANDI!!!!
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visto che abito a roma lo chiamo e ci vado!!
per chi vuole venire con me per ammirare sta ......... posso ospitare 2 persone! a casa.....
Gary a fiumicino ti vengo a prendere io!!!
senza parole.
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misurando di nuovo lo squish ho notato che lo stagno verso la canna del cilindro è di maggior spessore invece alla fine della banda e di minor spessore.quali problemi avrò nel montarlo in questo modo!!??grazie
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giusto! ma con la testa normale il problema non c'è!comunque ho provato a fare 1 guarnizione di rame da 1,5mm lo squiss risulta 1,05 ma ancora non ci siamo con la banda
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buona sera a tutti molto lentamente e tra 1000mille impegni sto richiudendo il mio motore 130d.a. c53 con testa evo,però ho trovato 2 anomalie: 1 che il pistone al pms tocca sulla testata e 2 misurando lo squiss, lo stagno risulta acciaccato non unifornemente.sicuramente andrà tornita la testa oppure cambiare il pistone.visto che ero indeciso sul cambiare il pistone,con 1 grand sport o altro con il cielo del pistone con un angolatura diversa da l polini.
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concordo quello che ti ha detto fadiga1987,non ti fidare segui i consigli che ti danno qui!io faccio il meccanico di mezzi pesanti e ho avuto a che fare con colleghi che dicono di anticipare nel senso di rotazione!!!!!!fortuna mio padre 1 sera di 6anni fa mi ha tolto la mazza dalle mani se nò avevo distrutto la vespa!!!NON MOLLARE MAI!!!!!!!!!!!!!
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anche io ho avuto il tuo stesso problema ho provato carburatori,anticipi e ritardi e alla fine dopo aver chiesto consigli nel forum ho risolto.il mio problema erano le gomme da 3.50 poi non contento ho montato i pignone più corto e la 4corta 48z
Tu che gomme hai!???
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il doppia è in fase di costruzione sto aspettando l'albero motore c53(mi voglio complicare la vita) e sto facendo la luce frontescarico! poi vi farò sapere le fasi che sono uscite fuori
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anche io ho preparato 1 motore da salita,sopratutto con i consigli degli utenti,la velocità 110kmh con polini130d.a in rettilineo e la 4corta si imballa subito ma nelle salite da grosse soddisfazioni
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ho visto che di alberi ce ne sono 1 infinità ad esempio mazzucchelli per il doppia alimentazione oppure anticipato e con l'altra spalla piena,per la testa evolution polini con candela centrale va apportata qualche modifica per montarla!??
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il motore già va benissimo,ma migliorarlo visto che devo sostituire l'albero!solo che non sò quale albero comprare
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rovistando in garage ho trovato 1 albero motore anticipato puo andare bene!?se no ho visto mazzucchelli e drt che ne hanno di vari tipi anche a spalle piene. per la testa se compro la polini evolution a candela centrale? per il collettore ho anche quello senza lamelle....ma per le unghiate ho il buio totale!!!!!!!!grazie in anticipo
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ciao a tutti!dopo i vostri consigli utilissimi di 1 anno fà ora la mia vespa va benissimo!!!!!!Però ieri si è rotta,spezzato l'albero motore!con la scusa che devo riaprirlo volevo miglioralo ancora e dargli più coppia!!la prima cosa è che tipo di albero usare,magari aumentando la corsa e che fasi usare per avere più coppia!Questa vespa io la utilizzo in montagna il motore è cosi 130 polini d.a.lavorato alla base ,carter adattati al cilindro, collettore polini lamellare,carburatore28,campana 25/69,accensione polini,4corta drt48z,marmitta zirri.vi ringrazio in anticipo!se ci riesco metto le foto della vespa e della marmitta cosi mi aiutate a capire che modello è! ciaoooo
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l'unico problema è il volano con la corona per il motorino d'avviamento,andrà bene lo stesso!??
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mi piace complicarmi la vita!! il cono della mia è 19..quello credo che sia 20.tolgo i rivetti e lo cambio. il mio motore è un 130d.a.raccordato , marmitta zirri ,carburatore28, 25/69 , 4drt, volano1.6 ,volevo montare una 6poli per 1 eventuale delayer
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proprio oggi in demolizione faccio una bella scoperta in mezzo a un catasta di motori mi ritrovo davanti 1 motore pk completo di accensine 6poli e volano. volevo sapere se era il caso di sostituirla con una 4poli.
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perfetto...inizio di rincoglionimento!!!!!!!!è ora che vado in ferie!!!!!ha ragione dany!!!scusa:
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paraolio albero motore lato pignone.....controllalo anzi prova a sostituirlo,
ma la carburazione andava bene!????
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ahahah!!lo avevo scritto all'inizio!!!!grazie per l'impegno che avete!!
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il motore non è a puntine...non ho nessun segno sui carter....l'anticipo l'ho fatto basandomi su dei segni fatti in precedenza con 1 punteruolo e infatti come pensavo......molto molto approssimativi,quindi ho anticipato tutto e pian pian ritardavo e ho sentito dei miglioramenti! come ho letto suTECNICA mi sono fatto 1 goniometro ho segnato il pms e poi i famosi16 gradi...ma da li ho dovuto bloccare tutto causa stroboscopica rotta.....e da li sono fermo!!!!ricomprare 1 stroboscopica nuova non ci penso proprio visto che in officina non la usiamo più!
e poi ho dovuto portare via la vespa da dove abito a da dove devo usarla!!!ho solo i fine settimana per fare prove...ho dovuto anche rifare la carburazione dalla città alla montagna......che ansia la settimana non passa mai!!!
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grazie...ma la fortuna è dalla mia parte!!!la strobo non funziona saranno 8anni che non si adopera!!
intanto la sto riparando o ci provo...la gomma la dovevo cambiare e l'ho sostitiuta con la3.00.facendo della prove veloci ho capito che lo sbaglio è nell'anticipo ho avuto dei miglioramenti ritardandola 1 pò.comunque per l'uso che ne faccio la 27/69 non è il massimo in salita!la marmitta è una zirri ma non so che modello è e l'anno dovrebbe essere all'incirca 1995 1997 .
sicuramente visto che ci rimetto mano rifaccio lo squish a 1.00
Ma tu conosci veramente bene la Vespa?
In Mugello park
Inviata
bello!!!!!!!!!!!!!!!!!!!