130pk

come spillo,su phbe , consiglierei k21 o k22....variano solo di inclinazione....io mi sono trovato egregiamente

Allora ragazzi,inanzitutto vi ringrazio ulteriolmente x le vostre risposte,allora ho risettato nuovamente il carburatore con quessto setting:

k5

min80

max 125

ed non ho risolto nulla.poi ho rimesso il suo polverizzatore ar262 e spillo k9, ma non regge neanche piu il minimo sarò grasso sicuramente,ho anche k20 e 21quale mi consigliate di provare? fresa tu dici che il k21 va bene?

nipotino caro!!

butta via tutto!! no dai.. scherzi a parte...

secondo me se si accelera vuol dire che al minimo è magra... potrebbe dipendere anche dal polverizzatore però.. come minimo proverei con un 64-65.. ed eventualmente abbasso lo spillo di una tacca... anche il getto del massimo lo vedo piccolo.. prova aumentare.. se hai un 140.. prova con quello..

zio ingrato! lo spillo e alla 2 tacca dall'alto, 135 posso arrivare ho solo quello....

Ciao a tutti,spero qualcuno mi aiuti sto impazzendo a carburare il mio m1 al carter lamellare ecco la configurazione:

M1 senza scalini

albero ets

collettore malossi lamellare con pacco am6 top

campana 22-63

marmitta thm rr

accensione hp4

carburatore phbe 30.

vi spiego il problema: apro l'aria x mettere in moto a freddo e si accellera un bel pò,chiudo e si spegne,questo 2-3 tentativi prima che riscaldi un pò il motore e mantenga il minimo.

phbe così configurato:

valvola gas 40

polverizzatore ab265 prima c'era il ar262

min 60

max 130

spilo k5

vite miscela 2 giri svitata

ringrazio chi mi possa aiutare....

allora inserisco la configurazione attuale: valvola gas 50,polverizzatore 262 au,starter 60, min 50,max85, il getto e diverso dai normali a filetto piccolo e a punta,lo spillo non riesco a leggere la sigla...

dimenticavo il mio e attacco maschio e il getto del minimo e diverso daglia altri di normale uso,sembra più un emulsiatore del minimo....

davvero a me non e imbrodato e solo ppi ugrasa ma ti assicuro che e carburata ..col w9 non tira le marcie lucnhe come deve poi cambia da motore a motore il mio ha lalbero molto anticipato e itravasi abbastanza scavati ...so solo che col w7 in seconda quando aprivo al massimo in progressione faceva gli scoppiettiii dalla marmitta in terza non te ne parlo .. in quarta ..bbee per prenderla dovev oaccelerare piano ...col w9 andava benino ma le marcie lunghe le tiri meno ..ora col 16 h otrovato la carburazione perfetta

allora inserisco la configurazione attuale: valvola gas 50,polverizzatore 262 au,starter 60, min 50,max85, il getto e diverso dai normali a filetto piccolo e a punta,lo spillo non riesco a leggere la sigla...

Ragazzi,sono in possesso di un phbg 21,e vorrei montarlo sul mio 102 polini nessuno ha una dritta sulla carburazione?grazie...

i partecipanti:

 

-Vespalucone

-bampey

-mukiky

-orso93

-JJ999

-Ba-gigi

-SandrovespA

-Mantovespa

-cesta

-grey

-cele86

-Carlo83

-Ciccio vespa

-primale

-Maurociospa

-Cristiano

-Pendin

-Tino

-fameja

-r5nic

-zgluca68

-thecrix90

-piace_77

-vespa GRT

-papà vespa GRT

-Claudio

-Michele83 (non gliel'ho chiesto ma so già che viene... per chi non si ricorda.... il fotografo!! :1 )

-baraccaone

-Silvano vespa

-Davide alias ciccio vespa

-gabry

-Taglia

-Pojer

-??VespaBBestia??

- Federico alias Sgnappa

- Sandrone

- Pimpy

 

la data è venerdì 20 Aprile 2012 ore 20.30. non appena confermate, confermo la prenotazione e vi dico il menù esatto! prezzo sempre intorno ai 25€. posto: trattoria Ca' Vecia a Carrè (VI).

 

se qualcuno ha dei rimpensamenti , prego contattarmi in MP almeno 4 giorni prima, che per caso non prenoti per 35 persone e ci ritroviamo in 15 :RC :PRR :PRR

 

Chi decide di non venire senza avvisare ne niente, sarà linciato dal gruppo ma sul serio sto giro non come l'ultima volta!! :C

 

questo week spero di darvi maggiori dettagli!

Beato il buon ziolucone che si pappa i bigodoni!!!

non me lo trova quest'ultimo. Mi rimanda ad altri siti.

Volendo ho trovato anche un altro servizio, che pagando un filo meno delle spedizioni postali abbiamo però un corriere espresso con consegna in 24 ore!!!

 

Le tariffe postali sono veramente assurde.... 13 euro per un pacco di peso intermedio!!!!!

X quanto riguardo il rapporto qualità-prezzo x me il migliore è:Spediamo.it!!! provatelo è non ve ne pentirete!!! :1

GRAZIE!!!! Mi sono gia iscritto!!!!!!

se invece si vuole il massimo molto meglio di spedireweb,vi consiglio vivamente ' spediamo.it' sempre con SDA si aggancia ma son più precisi,ti mandano una mail di avvenuta consegna,puoi monitorare meglio la spedizione ecc.. lo consiglio dopo aver abbandonato spedireweb che mi an bidonato una spedizione anche!!! :evil:

Presente con 2 156 jtd,una 105 prima serie,l'altra 2 serie giugiaro 115, x me auto favolose da prestazioni eccellenti,questa malattia dell'alfa me la mischiata un'amico che ha e ha solo avuto Alfa!!! :twisted:

SONO SEMPRE I MIGLIORI CHE SE NE VANNO!!! R.I.P. CAMPIONE!!!

fai prima a prendere il suo 3 fori, e se ti serve posso cedertelo io...

originale piaggio et3 riembiellato e fatto in cono 20.....

ok ti ringrazio

ragazzi x conto di un amico vi chiedo: con sp09 e albero ets bilanciato ecc, cosa e meglio il vespatronic da 1kg o da 1.6?grazie.

vi ringrazio a tutti che vada di originale e bilanciato che ho già... era perchè li ho entrambi e x capire con quale andavo meglio...

ragazzi che albero mi consigliate x il mio m1 lamellare al carter, quello normale o uno spalle piene?grazie.

ok grazie a tutti... x edo praticamente devo passare il leverismo delle marce a posto dell'accelleratore, e quindi dopo da sotto al 1 o 2 foro dove va innestato il filo lo metto?

salve ragazzi, vorrei chiedervi ma è vero che il comando gas della pk apre tranquillamente un phbh 28 senza bisogno di montare il gas rapido? grazie.

salve ragazzi, vorrei chiedervi ma è vero che il comando gas della pk apre tranquillamente un phbh 28 senza bisogno di montare il gas rapido? grazie.

ragazzi fra poco il mio m1 al carter prenderà vita, potete darmi una dritta sulla carburazione,getto min e max e spillo e il resto io monterò un phbh 28.il mio m1 sarà configurato così:

m1 senza scalini

albero lavorato x lamellare

carburo phbh 28

collettore lamellare polini

27/69

marmitta rocket di mirko

accensione a puntine con volano special in alluminio alleggerito ad un 1,2kg

come del resto carter raccordati,bilanciature ecc...

ora a voi i consigli come anche la candela....

ok grazie..

Ragazzi nessuno ha comprato o sa le prestazioni della nuova simonini x montaggio dritto col silenziatore in carbonio? e quella che esce dalla parte sx. sotto pedana, quasi tipo la silent, il cod è:40.308. Grazie anticipatamente...

la testa ha subito una saldatura ed è ribassata, volentieri metterei le foto ma non so come fare...

ciao ragazzi, sto x preparare un 130 doppia con pezzi che mi avanzano e vorrei farlo da turismo con rapportatura lunga. ora vi elenco i pezzi e poi a voi i consigli...

130 polini doppia rettificato con pistone asso a 58 mm, come testa ho una 130 olympia, la sua polini è un pò rovinata...

albero originale et3

carter raccordati al cilindro, la valvola si puo allungare sotto intorno i 2-2,5 mm?

campana 24/58 polini

marmitta polini o proma con silenziatore polymer

carburatore a scelta tra 24 phbl o 26 oppure un vecchio 25 a valvola piatta non ricordo la sigla

frizione in lega newfren 3 dischi con molla polini

accensione a puntine con volano alluminio da 1,6 kgg oppurtunamente alleggerito non ricordo esattamente il peso mi sa 1,2kg

cambio originale.

Ora a voi i consigli x un ottima riuscita del motore, come squish,anticipo accensione ecc. tutti i consigli son ben accetti.Grazie atutti!!!!