nuvidduni

vedi se non ricordo male che la 22 è più corta della 24

nel telaio di vespalucone possiamo intravedere sotto il porta targa le frecce ricordo una foto di un mio cugino inglese con una vespa come la tua che aveva le frecce sotto ai lati della targa e alla fine delle manopole ai tempi la trovai strana ora me ne pento di avergli detto non la voglio non spedirla hi hih ih ih hi hi hi piango solo al pensiero

si ti fa assicurare 10 mezzi tranne i 50 cc bella polizza sto dove sono

se vuoi puoi contattare elby racing di palermo lo trovi su face e di palermo ma ti posso garantire che e un guru per quanto riguarda le rc car dalle 1/5 alle 1/10 se vuoi ti lascio il suo numero in mp fammi sapere ciao

appunto mal di stomaco o acidità ha ha ha ha ha ha ha ha ha

chiedo scusa ma se leggi bene ho detto se non ricordo male se non sono sicuro dico sempre così per non sbagliare ciao gary

allora se non ricordo male la pre 76 e da 50 e la post 76 e da 51 poi i dentini della post sono arrotondati ciau

io direi gaviscon e più efficace

riconosciuto che vuol dire che le vespe devono essere fatte fare da un meccanico piaggio o da un meccanico amico del club?

li voglio pure io li attacco alla mia vespa da corsa in fase di realizzo

si lo so che non è un difetto ma se ti capita come spesso capita a me di dover riaprire un motore di sabato notte e di doverlo richiudere in nottata perchè l'indomani ti serve sul telaio che fai ? ti spari ? no metti la paste nera per i motori fire della fiat e puoi pro0vare a salvare la guarnizione ecco perchè ho scritto quello che ho scritto .

comunque io sui motori che non devo riaprire cioè 38,4 ( normali ) uso l'ermetico vittoria , pensate che quello che uso era di mio nonno che lo usava anche sulle 500 fiat

ha solo un difetto se ti capita di riaprire un motore butti le guarnizioni con le varie paste no puoi provare a riprenderle

alluminio in bacchette sia da un mm che da due mm il mio saldatore usa queste poi dipende dal tipo di saldatrice ciao

grazie delle info a buon rendere

salve smanettoni volevo chiedervi a quanti kg serrate tutti i dadi del motore vespa tipo, kg serraggio gruppo termico, kg carterino frizione, kg piattello freno posteriore, kg mozzo posteriore, kg condotta carburatore, kg scarico.

Grazie in anticipo per le info .

uno simile lo faceva la pinasco anni anni fa

puoi mettere il selettore interno ed esternamente lasciare il supporto per i serrafili dello special risultato cambio molto preciso ed innesto molto più rapido

ciao

hai ragione io una volta avevo un attrezzo che inserito tra volano e albero lo metteva in linea poi lo estraevi e fissavi ma la chiavetta e la chiavetta .

Lom so che non fa tenuta ma e il cono che la fa ma se non c'è e un pò difficile accoppiare il tutto .

hai ragione vertex

hai colto nel segno il mio dire

si non fa tenuta e l'anticipo come lo fai appena si sposta addiu patri e vedi che succede

solo un ubriaco o fatto di droga poteva fare una cosa del genere

compra delle chiavette leggermente più grosse e vai di lima dolce e le fai su misura precise e non avrai più problemi ciao

controlla il filtrto del carburatore

allora scusate vi dico la mia versione in dialetto siculo "arruspigghiati scimunitu"ciao dalla sicilia

Ripeto in italiano senno comincio puru iu a parrari in lingua madre.

Gia e stato detto che le discussioni devono essere in italiano o dare trad