marco77

Nessuno sa a cosa servono quei tubi?

Grazie a tutti delle delucidazioni!

Ma quei tubi a cosa servono?

E come mai quello anteriore ha un solo innesto e l'altro capo è libero mentre il posteriore due innesti collegati tra loro??

Ciao a tutti, Un mio amico ha trovato in un angolo in garage questa coppia di bitubo nuovi mai montati ancora nella loro scatola originale. Sopra la scatola c'è scritto vespa 125 (io dagli attacchi presumo siano per pk) Volevo sapere se qualcuno sa di cosa si tratta e come funzionano, visto che ho provato a comprimerli ma sembrano inchiodati... Ringrazio in anticipo chi mi possa aiutare!

Bitubo anteriore!

Ciao posso sapere il colore e/o il codice?

Complimenti è spettacolare !

ciao

la testa di quanto l'hai abbassata?

ma guarda il motore è gia aperto e volevo infatti cominciare i lavori sui carter,e giustappunto che ho il motore aperto chiedevo qualche consiglio per non ritrovarmi a guidare un trial invece che una vespa....

per il 28 lascerei perdere perchè vorrei che rimanesse tutto conforme all'originalità...il 26 mi sembrava un'ottima soluzione....

guarda che va benissimo anche il 24... alla fine il 26 è un 25 effettivo

si l' si 2626 esiste...

i rapporti del 125 sono corti se intendi abbinarli a un 177...

monta la testa polini racing o lavora la tua

ciao a tutti

volevo sapere se il mec eur anticipato (posticipato) è un albero di buona qualità, e rispetto ad un mazzucca se è piu o meno posticipato....

un grazie a chiunque mi voglia rispondere!

il pistone; di quella marca lì non ne ho mai visti, di solito si monta l'asso 63,4 come prima maggiorazione, sembra più grezzo come finitura rispetto all'asso

quotone

il pistone; di quella marca lì non ne ho mai visti, di solito si monta l'asso 63,4 come prima maggiorazione, sembra più grezzo come finitura rispetto all'asso

quotone

a me piace; molto meglio di altre cag@te viste di recente...

video???

assolutamente 27/69

guarda il prezzo e te ne accorgi, su ebay li trovm,.ùi a 60€ e meno.

usa l'originale e non sbagli.

tagliare l'albero non lo fa vibrare fino a certi limiti di taglio e di alleggerinemto...e non è il tuo caso. l'albero vibra se le spalle non sono allineate bene o se lo sbilanci in certe maniere con il tucsteno.

grazie teit sei stato esaustivo!

in termini di vibrazioni vibrerebbe piu un piaggio posticipato di circa 15mm e non bilanciato o un mazzucca preso e montato?

di mazzucchelli me ne sono arrivati in mano diversi, e hoi dedotto che cè la versione economica e non.

scusa la mia ignoranza; come faccio a sapere se è la versione economica o no?

ciao a tutti

volevo capire in termini di affidabilità se è migliore un mazzucca posticipato o l'originale piaggio ritardato di circa 15mm (come appunto il mazzucchelli) ovviamente parlo di albero non bilanciato (come credo che non lo sia nemmeno il mazz.)

voi quale scegliereste considerando anche che l'originale piaggio cè l'ho già e quindi risparmierei 100€??

grazie a tutti

grazie scramble a questo punto mi tengo la mia economica e bordellara simonini!

Si, ho il tsv......

 

Chiedendo scusa in anticipo per l'OT

 

Hai un suggerimento da darmi su come potrei mettere le molle?

 

Il cilindro l'ho già sistemato (ci ho fatto dei forellini sulle alette che quando avevo la coyote andavano bene)

La marmitta non prevede le molle e purtroppo è quella cromata....

Se ci faccio saldare qualcosa, viene un arrosto......

Esiste qualche altro metodo?

 

Fine OT

scusa scramble ma hai montato una simonini al posto della coyote...e a questo punto mi viene da chiederti; come mai? differenza tra le due marmitte?

da 2 a 4 punti in piu mediante prova candela

come marmitta va benissimo la padella sito

secondo me è solo un problema di carburazione; scendi di un paio di punti e fai la prova candela... probabilmente ti mancano quei 500 giri in piu di terza che ti permetterebbero di tirare piu "in coppia" la quarta...

grazie per il consiglio credo prendero' un albero anticipato super competizione mazzuchelli e il lamellare non lo prendo

bravo!

proma