pietro86

adesso mi metto a spulciare in cerca della marmitta giusta, se mettessi il pignone da 23 e la sip road come la vedete?

Rieccomi qua: Ho appena finito il rodaggio del pollo: Ecco la mia configurazione: Polini 177 carter raccordato valvola raccordata e allungata con fasi 120° - 60° cambio px 125 arcobaleno (denti grossi) primaria z65 DRT pignone z22 (Sprint veloce) Carburatore PHBH 28 RD cosi configurato: minimo 52 massimo 118 power jet tappato polverizzatore T264 (ibrido 2t - 4t) spillo x40 valvola gas 55 valvola spillo 250 Manicotto malossi Padella con paratia forata La candela è perfetta Il motore gira bene, ha una bella coppia ma un allungo che in verità mi ha deluso un pò: 100 km/h di GPS Sinceramente mi aspettavo qualcosina in piu... Secondo voi come posso migliorare l'allungo? Con questa configurazione mi aspettavo almeno 110 di gps e 100 di crociera. sono aperto a tutti i consigli

ma tu lo monti con filtro a cono o con il manicotto malossi?

grazie vespafrank, ma dimmi se sbaglio, l'RD non ha il getto del minimo giusto? si regola solo con la vite...

penso di mettere la rapportatura del px200 Consigli sulle fasi? La spint veloce è una prima serie (1969) e vorrei avere un motore da turismo veloce, la marmitta all'inizio sara un padellino con paratia forata, poi avrei intenzione di mettere la sip road

Ciao, sto acquistando i pezzi per elaborare la mia vespa. Ho acquistato il polini 177, paraolio corteco blu e i cuscinetti. Ho intenzione di raccordare il carter al cilindro, eseguire i lavori sulla spalla (ritardo 19mm) e fare la valvola 2+2 come consiglia polini. Arrivato al sistema di alimentazione mi sono fermato: ho a casa un phbh 28 RD (versione con power jet) qualcuno di voi ha già carburato questa configurazione? Se potete darmi qualche dritta per una carburazione base da rodaggio ve ne sarei grato. Ps sto pensando di escludere il PJ con una vite piena. Si accettano consigli anche su questo fronte!