Lucas29134

Salve a tutti , ho messo appunto questa configurazione: VMC GS 56 (fasi originali )in corsa 51 squish 1.1 carter raccordati al cilindro e all'aspirazione lamellare al carter lamelle in carbonio monocuspide da 0.35 espansione artigianale accensione VMC anticipata a 24° al minimo 25 /72 a denti dritti con un cluster 3 e 4 corta Vorrei montare un vhsh 30 dell'orto. Quale setting di base dovrei montare per fare una prima carburazione? Io pensavo a qualcosa del genere: Valvola gas: 50 Spillo conico: k28 Polverizzatore / emulsionatore: 266 DQ Emulsionatore minimo: 48B Getto massimo: 140 Getto minimo: .60 Getto avviamento: 60 Astina a cono / valvola spillo:300 Galleggiante: gr 9 PS. Ecco la configurazione che ho trovato già nel carburatore Valvola gas: 50 Spillo conico: k98 Polverizzatore / emulsionatore: 268 DP Emulsionatore minimo: 48B Getto massimo: 180 Getto minimo: .60 Getto avviamento: 60 Astina a cono / valvola spillo:300 Galleggiante: gr 9

provero a cambiare olio

io uso olio motul transoil 10w30 minerale. ma con 12 molle poi la frizione non diventa troppo dura da premere , perchè a me piace avere la frizione morbida

magari qualcuno che lo ha fatto mi saprebbe indicare cosa prendere e cosa montare

come marmitta ho un espansione, vorrei sapere se posso modificare questa frizione, cambiando dischi infradischi o molle ecc. per farla tenere meglio

SALVE HO UNA VESPA HP CON: VMC GS 56 ALBERO JASIL CORSA 51 ANTICIPATO 24/72 DENTI DRITTI COLLETTORE LAMELLARE VMC PHBH 28 ACCENSIONE VMC HO MONTATO UNA FRIZIONE A 6 MOLLE NEWFREN 4 DISCHI. MA LA FRIZIONE SCIVOLA E NON TIENE MOLTO BENE. CHE MODIFICA POSSO APPORTARE ALLA FRIZIONE PER FARLA TENERE DI PIù ? MAGARI NON SPENDENDO TROPPO E ANCHE LASCIANDO LA FRIZIONE NON TROPPO DURA? GRAZIE.