Maurizi

Non sapevo che si chiamava cuspide ma da noi si usa farle a punta 

comunque giusto per chiarire l'incrocio ho montato il mio vecchio albero tagliato e non c'è incrocio . Quando la valvola inizia ad aprire i travasi sono chiusi .

No no ho tolto prima la parte grezza col fresino e poi lucidatura con carta vetrata a mano . Le misure dei travasi sono sempre quelle...

Nel frattempo io vado avanti 

Grazie del morale che mi sollevi...ma penso che ognuno di voi a un bagaglio d'esperienza dove sa che  le modifiche  non sepre portano ottimi risultati ...

Speriamo bene 🙏🙏

Dei rifiuti dal carburatore poco mi interessa, spero di trovare un'equilibrio sulla carburazione in modo da essere guidabile nel paese

Quindi ho l'obbligo di mettere un'espansione e speriamo che la malossi non mi deluda ...

Non pretendo che mantiene il minimo ma che sia guidabile nel traffico ,insomma nel percorso del paese ..

Nooooooo voglio morire 

Da bere  non c'è ne problema spero che il 28 come carburatore li basti 😂😂

Si so mezza luna tolta e poi la rettifica mi ha allargato il buco per un diametro 64,5 mm per una profondità di 8 mm . E adesso il cilindro poggia perfettamente. 

Grazie veramente sei meglio di una bibbia ☺️

Visto ciò evito di spessorare il cilindro di unaltro millimetri e portare l'incrocio a quasi 20 gradi .. metterò la guarnizione più bassa e chiudo così ..

Per quanto riguarda lo scarico del cilindro devo fare qualcosa???

E visto che in tanti mi hanno detto che i miei rapporti sono lunghi posso acquistare un claister 10,14,18,21 ? O

10 ,14 ,17,20 ??

Grazie 

Ho comprato l'albero con corsa 51 ,biella 97,spalle 87 e cono 19 

Ops non vi riesco a seguire ...quindi ??

Questo incrocio me lo sta creando la combinazione tra l'anticipo dell'albero e la posizione in cui si trovano le luci del cilindro. 

E lo però visto la preparazione a 144 cc la siluro bisogna vedere come va ...per questo penso di acquistare la malossi ad espansione ,almeno il silenziatore rispetta i colori della vespa 

Ragazzi questa è la mia gioia 😂 😂 

Ho fatto i segni per ritardare la valvola a 67 gradi circa e poi ci sono più o meno tre /quattro millimetri per fare la chiusura della stessa .

Visto la mia curiosità ho messo uno spessore da 1 mm sotto al cilindro che ci può stare e le fasi sono aumentate di 130 /190 più o meno e ovviamente è salito l'incrocio a 20 gradi circa . Che ne dite ??

Si valvola ancora originale 

Poi ho un 133 gradi di anticipo e un 57 di ritardo 

Signori buongiorno incubo finito il mio albero motore lavora con un totale di 190  gradi . Quando inizio a vedere nella valvola la sua apertura col goniometro a zero e ruotando in senso orario io si che leggevo 170 gradi ma la scala iniziava  da 360 gradi perché ruotando in orario, mi legge 350,340,330 ecc.  quindi si ferma a 170 ma facendo il giusto calcolo 360 -170 = 190 gradi .  Voglio morire ...